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3月5日，第十二屆全國人民代表大會第五次會議在北京人民大會堂開幕，國務院總理李克強代表國務院作政府工作報告。李克強總理在3段表述中6次直接提及“旅游”。在部署2017年重點工作任務時提出，“完善旅游設施和服務，大力發展鄉村、休閑、全域旅游”“加強教育、文化、旅游等領域交流合作”等，對今年旅游工作提出了新要求，為旅游業發展指明了方向和重點，其中“大力發展全域旅游”成為了2017年重點工作任務之一。

3月5日，李克強總理在政府工作報告中提及：“要深化多層次資本市場改革，完善主板市場基礎性制度，積極發展創業板、新三板，規范發展區域性股權市場。”這是“新三板”首次被明確寫入政府工作報告。

對此，中信建投投資銀行部董事總經理李旭東稱，新三板的獨立市場地位已得到高層確認，將與創業板并駕齊驅，共同推動國家創新戰略，后續制度措施將會次第展開，新三板特別是創新層的制度創新空間將徹底打開。

近日Facebook悄無聲息地在Facebook的應用程序中發布了一個城市指南功能，讓用戶能夠預訂酒店和餐館，同時還可以發送消息或點擊呼叫這些酒店、餐館，以及預訂旅游景點門票等。

在Facebook目的地城市指南中，大多數的旅游項目都同時具備消息和通話功能，游客可以通過這些通訊功能來進行預定，另外一種方式是，用戶可以點擊Facebook應用程序中的“立即預訂”按鈕而直接完成酒店的預訂。

Facebook Messenger推出由來已久，該應用程序的功能已經非常強大，消費者可以在上面預訂Uber，購買冰島航空的機票，或者與美國交通安全管理局通話。

現在，Facebook的這一應用程序中又新添加了城市指南功能，進一步增強旅游預訂功能屬性，這預示著Facebook加快了布局旅游業的步伐。

劉照慧認為：隨著Facebook更加旗幟鮮明地加入旅游行程規劃和預訂競爭中，Facebook的用戶將不再只是查詢他們的Facebook好友或者進行消息搜索，很顯然，隨著Facebook旅行應用的開發和深入，它必然會和TripAdvisor、谷歌、Foursquare以及許多其他旅游預定公司展開激烈的市場競爭。

已經有傳言稱，谷歌也計劃將預訂功能，也就是第三方預訂引擎的鏈接添加到谷歌的旅游應用中。那么如果傳言屬實的話，Facebook城市指南的推出勢必會加速谷歌這一計劃的實施。

Uber有著許多問題，而且它總是習慣性地嘗試用金錢解決這些問題。但是這些年來的丑聞讓公司形象大打折扣，現在，除了其商業上的發展，很難在Uber身上找到任何價值觀。

它通過提供低于出租車價格的服務來吸引客戶；通過提供各種優惠和獎金來吸引司機；通過提供價值不菲的股票來吸引員工（但是不允許員工將其提前套現）。它還嘗試投資巨額在科技上，以追趕無人自動駕駛車輛的發展。所有的這一切均建立于風險投資者的巨額投資上，當然投資人希望最終能獲得高額回報。但現在最大的問題是，Uber還沒有盈利。

反觀國內市場的滴滴，在并購Uber中國后，滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度，而快車業務，專車乃至租車等領域的競爭卻仍未消停。隨著網約車政策出臺，平臺補貼減少，司機紛紛轉崗，普通消費者坐不起專車這一現象也沒有得到絲毫改善，看來作為中國出行市場老大的滴滴，日子也不好過。

美團點評餐飲平臺總裁王慧文近日在一次內部演講中表示，隨著移動互聯網紅利的結束。王慧文認為，中國互聯網要回暖，一個非常重要的方向是供應鏈和B to B行業的創新。

王慧文認為，互聯網從90年代末進入中國到現在20年左右，過去的20年是互聯網的黃金時代。但是走到2015年到2016年，整個互聯網和移動互聯網出現了新的情況：從互聯網到移動互聯網的轉型基本完成了。

移動互聯網的驅動力是智能手機，但現在智能手機用戶量不怎么增加了，這個市場紅利就完了。2017 年對移動互聯網公司來說是非常恐怖的，第一，智能手機數量不漲了；第二，消費者對App的卸載；第三，App推廣費用漲了30%。王慧文認為，目前中國企業在管理、戰略、營銷、經營水平、技術理解能力和技術應用、供應鏈產業的結構等方面還存在著巨大的問題。因此接下來美團點評要通過互聯網和科技改造，推動中國的服務業完成供給側改革。

航空業的消費升級到底是什么？

近年來，“消費升級”成了一個流行詞。航空出行消費經歷了三次變遷，從“奢侈消費”到“大眾消費”，再到如今的“個性化消費”。

在“奢侈消費”時代，航空出行附帶著身份、地位的象征，對普通大眾而言，航空出行是一種奢侈品。隨著航空市場競爭加劇，票價成為航司間競爭的主要手段，機票逐漸成了“便宜貨”，成了“大眾消費品”，此階段滿足了大眾出行更加便捷的需求。而現在，大眾消費的屬性沒有褪去，但隨著移動互聯網和消費理念不斷發展變化，大眾對航空出行的訴求中，共性的需求越來越少，個性需求越來越多。旅客諸多訴求不再是為了滿足基本出行，更多的是為改變當前的生活狀態，價格不再是影響旅客的唯一因素，品質追求、自我價值實現的“高檔品”成了航空消費的重要特征。

消費不再是因為生活改變了而被動產生需求，更多是因為想改變當前生活方式而主動創造需求。因此，未來航空出行產品的運營不應僅局限于出行工具，或許更應將其當做一種生活方式運營，朝品質方向努力，讓旅途成為旅客生活品質的一部分。

麥肯錫行業分析報告顯示，顧客體驗仍是旅游分銷的關鍵，但知易行難

20世紀90年代中期以前，分銷只是品牌呼叫中心、旅游代理商、酒店前臺、機票預訂窗口或出租車站臺現場預訂的簡單組合。在線預訂的出現讓公司找到了觸達顧客的新方式，也為OTA等新的商業模式敞開了大門。然而，到了20世紀初，許多旅游供應商、分銷商和服務提供商不再關注提升顧客體驗，而是轉而關注如何降低交易成本。

受競爭門檻越來越高、顧客瀏覽和購買旅游產品的方式發生了變化、顛覆就在眼前三大因素的影響，旅游分銷格局的變化速度越來越快。

麥肯錫認為旅游分銷中唯一不變的是，創新者將比傳統旅游公司更有效地識別和解決潛在的顧客需求，從而不斷發展壯大。大多數創新者不會單獨行動，而是充分利用合作的力量。

公司管理層關注的重點應該是什么呢？首先是更有效地與顧客互動，其次是吸引和保留更多顧客，最后是在整個顧客生命周期中創造更多價值。

具體做法有：利用高級分析技術深入了解客戶；調整移動產品以吸引、保留和服務于客戶；為未來的顛覆做好準備。

美國旅游和酒店營銷公司 MMGY Global 2016年的一項調查顯示，將近一半的千禧一代表示，優質的健身中心和可供選擇的操課會影響他們選擇酒店，相比之下，只有超過三分之一的 X 世代和不到四分之一的嬰兒潮一代會考慮這個因素。（MMGY Global 定義的千禧一代出生于 1980-1998 之間。）

美國酒店協會（The American Hotel and Lodging Association） 發現，酒店業正在向著那個方向努力，截至2016年，已經有 85% 的酒店配備了健身設施，而2004 年這個數據是 63%。

洲際酒店集團旗下的Even 酒店的每間客房里都有一個立式電腦桌和一個所謂的運動區，里面有詹南托尼奧常用的瑜伽器具，以及彈力帶、作為鍛煉工具的軟墊凳和一臺自帶 20 個訓練視頻的電視。南時代廣場的 Even 酒店約 140 平方米的健身中心里配備了Woodway 牌的頂級跑步機，以及其他高科技器械。

Even 酒店的總經理們不被稱為總經理，而被稱為“首席健康官”。他們的工作職責包括為還不熟悉城市的顧客們安排集體跑步，甚至還親自領跑。

事實上，酒店更看重“健康”這個詞。洲際酒店集團（InterContinental Hotels Group）生活方式品牌副總裁杰森?莫斯卡爾（Jason Moskal）解釋稱，他們開發 Even 酒店的時候，市面上并不缺少酒店品牌，但需要一個能夠幫助人們保持健康的地方。

大數據被很多人吹捧成了大企業的救星：有人說它能預言未來，照亮我們的道路，給古老的商業模式帶來新的生機。但是在現實世界中，數據是會殺人的。它能殺死項目，殺死金錢，甚至殺死時間。25年前，數據的增長速度大約只有每天100GB，而現在，數據的增長速率差不多已達到50,000GB每秒。隨著數據量的海量增長，企業也越來越難以憑借自身的能力進行數據分析，從而加大而不是減小了企業戰略決策的難度。

時間是我們最寶貴的資源，而數據偷走了我們大量寶貴的時間。我們的感觀早已被各種各樣的數據淹沒。每天我們都會收到數不清的電子郵件、手機短信和提醒消息，每一條信息都會讓人分心，降低我們的工作效率。它們將我們抽離了原本該做的事情，迫使我們將注意力放在也許重要、也許不重要的事情上。同理，企業的業務數據也同樣多得令人窒息，牽扯了我們的大量精力，已經成了影響企業高效決策的攔路虎。

20年前的一場“無軟件”運動將世界從線下帶到了云端。而今天，我們也需要掀起一場“數據有罪”運動。現在已經到了從收集數據轉向讓這些數據切實發揮作用的時候了。這樣的話，在別人還在空談“大數據”或疲于推動內部業務智能化的時候，我們就能夠解放精力進行創新。