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TripAdvisor在Facebook Messenger上使用人工智能，為用戶實時推送點評

近日，TripAdvisor把人工智能、UGC和即時通訊技術結合在一起，在Facebook Messenger上開通了聊天機器人功能，實時為用戶推薦餐廳、景點、酒店和機票。盡管整個推薦過程都在Facebook Messenger上，但最后的預訂在TripAdvisor網站上完成。如果用戶在設備上與TripAdvisor對話，比如，詢問波多黎各圣胡安市最好的素食餐廳，聊天機器人可以推薦10個餐廳，包括圖片、評級、價格和烹飪風格以及餐廳是否營業。TripAdvisor根據Facebook Messenger上數百萬用戶點評和對話信息給出相應的推薦。

執惠認為：TripAdvisor一直在全世界范圍內測試這個功能，但目前只能識別英語一種語言。TripAdvisor可以借此人工智能技術更好地了解消費者的個人偏好，同時這也是TripAdvisor結合最新的技術進一步探討推進即時預訂的舉措。人工智能在未來幾年內一直是趨勢所在，目前，元搜索引擎Cheapflights、凱悅酒店以及Expedia已經開始使用聊天機器人功能。

Priceline以酒店為核心業務，計劃嘗試增加機票、租車、目的地活動服務

主要競爭優勢：Priceline想要通過元搜索Kayak和Momondo和一些預訂網站在漏斗營銷的上下部分都能吸引用戶。TripAdvisor等元搜索競爭對手不可能聚合Priceline/Booking.com平臺上目前所擁有的獨立酒店資源。即使是與Priceline有競合關系的TripAdvisor等公司也需要OTA為他們提供客房庫存。

未來發展方向：Priceline未來計劃嘗試把機票預訂、租車、目的地活動等業務這些Priceline.com之供的服務添加到Booking.com和Agoda等酒店網站上。

鑒于目前住宿仍是Priceline的核心業務，這些嘗試能否成功，主要看添加這些業務后能否提高公司酒店網站的用戶忠誠度。

執惠認為：Priceline視酒店預訂為其核心業務，以Booking.com目前的規模和優勢，其他任何這一領域的競爭對手在短時間內都無法超越它。更為重要是的，Priceline目前所聚攏的各方面人才能夠隨時響應旅游業的趨勢變化，比如，在適應用戶從PC端到移動端轉化的過程中，這些人才發揮了極其重要的作用。

民用機場布局規劃發布，我國2025年形成三大世界級機場群

國家發展和改革委員會近日透露，《全國民用運輸機場布局規劃》日前已經正式印發。計劃到2020年，運輸機場數量達到260個左右，2025年形成三大世界級機場群，10個國際樞紐、29個區域樞紐。具體內容包括，要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，直到2025年，在現有機場基礎上，新增布局機場136個，全國民用運輸機場規劃要布局370個，規劃建成約320個。其中，華北機場群將規劃新增滄州、介休、正藍旗等16個機場，總數達48個。東北機場群將規劃新增鐵嶺、四平、綏化等23個機場，總數達50個。除此，華東機場群將規劃新增嘉興、蚌埠、瑞金、寧德、菏澤等16個機場，總數達61個。

中南機場群將規劃新增周口、荊州、湘西、韶關、賀州、儋州等24個機場，總數達60個。西南機場群將規劃新增武隆、甘孜、威寧、楚雄等29個機場，總數達78個。西北機場群將規劃新增寶雞、平涼、共和、石嘴山、塔什庫爾干、且末（兵團）等28個機場，總數達73個。同時，研究內蒙古朱日和等38個機場的布局，遠期運輸機場規模將達到408個左右。

執惠認為：在民用機場規劃建設中，明確提出將拓寬機場建設投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式（PPP模式），充分發揮市場機制作用吸引社會資本。據介紹，目前民航發展仍面臨資源不足的問題，尤其是以機場為主的基礎設施仍不能滿足快速增長的航空需求。

16名代表建議將中餐申遺提上日程：打造文化名片

紀錄片《舌尖上的中國》曾火爆熒屏，中餐在世界范圍內都是頗受歡迎和認可的食物。不過，中餐卻沒有像韓國泡菜、日本和食等一樣列入世界非物質文化遺產名錄。

因此，全國人大代表、著名湘菜大師許菊云等16名代表向十二屆全國人大五次會議提交了《關于將中餐申遺提上國家戰略日程的建議》。

他們在《建議》中表示，中餐申遺是弘揚中國飲食文化、增強國家軟實力建設和加強餐飲業非遺保護的需要，更是加快中餐“走出去”的需要。

為此，應將中餐申遺應盡早提上國家戰略日程，列入政府優先考慮的重點項目，成為落實“一帶一路”戰略的“國家文化名片”，請有關部門給予支持，優先安排將中餐列入國家申報世界非物質文化遺產計劃。

同時，還建議由商務部會同文化部、外交部、僑辦等相關部委，組成中餐申遺國家推廣工作委員會，加大推進中餐申遺的工作力度。依托中國烹飪協會等行業協會載體，設立中餐申遺專業機構，負責申遺日常工作。此外，還應設立中餐申遺專項基金，支持國家推廣工作委員會中餐申遺專業機構，通過眾籌、募捐等方式吸收社會資金，籌集有關申報工作資金，擴大相關行業和社會關注與參與度。

執惠認為：旅游的基本要素“食住行游購娛”中“食”在第一位，中國的飲食文化包含了“飲食”和“文化”兩部分，說“飲食”，中國菜有川、魯、粵、蘇、浙、閩、湘、徽八大菜系，炒、爆、熘、炸、烹等各種烹飪方法，酸、甜、苦、辣、咸多種口味。中國美食道道色香味俱全；而要說文化，從  商周的《詩經》、秦漢的《皇帝內經》、《山海經》中對飲食文化的簡單收錄，到魏晉南北朝之后專門的飲食文化著作開始出現，用現在的話說就是《食譜》、《菜譜》，只是那時候的是老菜譜……當然，除了這部分對于食物的本身或烹飪技巧的記錄文化外，飲食文化還有用餐的禮儀文化、食物的養生文化、宗教節慶文化乃至像“麻婆豆腐”、“擔擔面”這樣許許多多“名菜”背后的故事文化。總之博大精深的中國文化里“飲食文化”是絕對有分量和味道的，所以“中餐”這張“國家文化名片”也必將帶著中國味道向世界展示！

看好中國航空客運市場，浙江舟山首個波音海外工廠要開工了

去年底，波音在海外設立的第一家工廠選址在浙江舟山。今年 3 月底，波音 737 完工和交付中心將要正式開工建設了，預計在明年底就會交付第一架飛機，年付量會達到 100 架，與此同時還會創造 2000 個就業機會。

這個海外工廠主要負責波音 737 飛機的內飾完工、噴漆、維護和交付等工作，是在總裝線之后的流程工作。為了迎接世界商用飛機制造巨頭，舟山也在積極為波音工廠擴展普陀山機場的規模，建設航空基礎設施，預計投資金額有 7.5 億人民幣。

根據國際航空運輸協會的數據，中國已經成為全球發展最快的主要航空市場，國內不斷攀升的中產階級人群對航空運輸的高需求將會促使中國到 2024 年就會超過美國成為世界第一大航空運輸市場，到時國內國際航空客運量會達到 9.27 億人次，幾乎是 2015 年 4.87 億人次的 2 倍。 

這也是波音工廠入駐中國的原因之一，在去年波音曾表示，國內外旅游需求激增，中國航空公司在擴大機隊，預計這些企業會在未來 20 年中購入總共 6810 架飛機，價值超過 1 萬億美元。

中國是目前波音最大的海外市場，波音的主要競爭對手空客也一直關注著中國市場。2007 年，空客 A320 系列飛機天津總裝線項目在天津濱海新區開工，吸引了國內外 50 多家航空企業來津，現在航空航天制造業已經成為天津八大優勢支柱產業之一。

泰旅游官員：中韓關系波動或讓泰國旅游業獲益

3月14日消息，泰國一個旅游機構的負責人表示，現在泰國旅游業接待的中國游客正在逐漸變多，而且隨著中韓因“薩德”而導致的關系緊張，泰國旅游業可能迎來更多中國游客。

作為東南亞的第二大經濟體，泰國的旅游業占泰國經濟的比重達到12%，從中國來的游客數量是泰國外來游客占比最大的。不過，在2016年第四季度，由于打擊低價團隊游，中國游客數量大幅減少。泰中旅游聯盟協會主席羅納隆(Ronnarong Chewinsiriamnuai)表示：“中國游客的數量最近增長了15%-20%，恢復到了去年水平的80%左右，這令人很高興。”

中國游客對夏季赴俄旅游興趣增長55%

3月16日，據俄羅斯衛星網報道，俄羅斯《生意人報》援引KAYAK搜索引擎的數據稱，中國游客詢問夏季(5-8月)赴俄羅斯機票的數量增長55%。報道指出，根據KAYAK的數據，來自泰國的詢問全年增長了67%、中國55%、日本44%、墨西哥97%、土耳其37%、新加坡35%、韓國29%。《生意人報》援引搜索引擎Momondo的數據報道稱，2017年夏季外國游客詢問赴俄機票的次數增長了64%。《生意人報》援引“TARI旅游”公司總經理的話稱，沒有恐怖襲擊和其他大的動蕩成為俄羅斯吸引游客的因素。

廉航在港受歡迎 香港快運上月客量增一成

據香港媒體報道，香港唯一一家廉航香港快運（HK Express）上月客運量按年增長10.94%，達到26.3萬人次，平均載客率達90%。過去一年，香港快運客運量同比大幅增長23.49%，達到298.5萬人次。另一方面，香港快運繼續保持較高的航班準時率，上月航班準時率達79.3%，今年至今平均航班準時率為77.3%。至于旅客投訴率則進一步降低至0.09%。

輔助收益是廉航重要的收入來源。隨著U-Fly Pass優先購票證與U-Biz商務客戶會員等服務的推出，上月香港快運的輔助收益率已達23.36%。

粵港澳大灣區迎來新機遇 旅游業能否搭上這趟快車？

粵港澳大灣區，在今年第一次寫入了政府工作報告，這意味著議論多年的粵港澳大灣區發展設想已被列入國家經濟發展戰略的層面。相比世界其它地區的“灣區經濟體”，“粵港澳大灣區城市群”還有一個獨特的優勢，即“一國兩制”。在粵港澳大灣區城市群發展規劃中，擁有背靠祖國這一最大優勢的香港，迎來了難得的發展機遇。粵港澳大灣區主要包括“二區九市”（香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、惠州、江門、肇慶），擁有約1億人口，面積56000多平方公里，GDP規模約13000億美元，年航空客運流量1.1億人次，這些指標毫不遜色于舊金山、紐約、東京等成熟的大灣區城市群。自上世紀以來，紐約灣、舊金山灣和東京灣成為三個世界一流灣區，其經濟發展的成就舉世公認。

廣東省長馬興瑞近日表示，粵港澳大灣區城市群要對標洛杉磯、紐約、東京灣。有關專家認為，灣區需具備超級大港、所在區域的創新高地、金融功能發達和交通樞紐等幾大要素，還需要具備有國際影響力的大都市連綿群，擁有超級大港口群而非單一的港口，同時還要有強有力的產業集聚圈。如果對應地看，粵港澳恰恰具備這樣的基礎和條件。比如，超級大港方面，集裝箱港深圳全球第三，香港廣州分列第五和第六；金融功能上，香港、深圳都有一整套金融體系。這些成為粵港澳探索“灣區經濟”的堅實基礎；從政策層面上，粵港澳大灣區的打造也逐步從地方層面上升到國家層面。馬興瑞稱，粵港澳大灣區城市群不是簡單的城市群，而是包含經濟、社會、環境、交通互聯互通等多個方面，相信粵港澳“能在世界大灣區競爭中沖得更快一些、更強一些”。

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