午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

錦江接管虹橋喜來登變身民族品牌，要“讓中國人酒店開遍全球”

在成為亞洲第一、世界第五的國際酒店集團(tuán)巨頭之后，錦江國際（集團(tuán)）有限公司開始傾力塑造旗下的酒店品牌，以令中國本土的民族酒店品牌走向世界。

3月23日，在上海市遵義南路5號(hào)的虹橋錦江大酒店揭牌。虹橋錦江大酒店將由錦江國際集團(tuán)旗下錦江首選酒店管理有限公司受托管理。這是錦江國際從上海外資高端品牌翻牌錦江高端品牌自行管理的第一家酒店。錦江正證明：中國的酒店企業(yè)有能力打造、管理國際一流的高端酒店。

位于上海市遵義南路5號(hào)的這家酒店并不為上海市民所陌生，它是一家有著25年“資歷”的五星級(jí)酒店，在上海頗有名氣。但過去，這家酒店名為“虹橋喜來登酒店”，無論是產(chǎn)權(quán)還是酒店的管理都屬于外資。

直至2016年，錦江國際集團(tuán)聯(lián)手上海地產(chǎn)集團(tuán)從外資公司Tanzanite Investment limited手中收購了現(xiàn)“虹橋錦江大酒店”的股權(quán)。一年多來，雙方經(jīng)過研究，這兩家上海國有大型企業(yè)做出了決定：共同做強(qiáng)民族品牌。

在“喜來登”品牌管理合同于2017年3月22日到期后，上海市遵義南路5號(hào)正式改用“錦江”這一民族品牌，并委托錦江首選酒店管理有限公司進(jìn)行管理。

至此，更名為“虹橋錦江大酒店”的上海市遵義南路5號(hào)將成為一家徹徹底底屬于中國人，并由中國人自主管理的高檔酒店。它的誕生也標(biāo)志著錦江在“全球布局、跨國經(jīng)營”進(jìn)程中，加快打造自主高端酒店品牌邁出重要一步。

特色小鎮(zhèn)須在“特”上做文章

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，國家出臺(tái)鼓勵(lì)政策后，特色小鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，但部分特色小鎮(zhèn)建設(shè)“走樣”，有些地方依靠政府部門打造“政績小鎮(zhèn)”；有些特色小鎮(zhèn)建設(shè)“房地產(chǎn)化”明顯；有些地方重“形”輕“魂”，特色小鎮(zhèn)特色不足。

日前，一些地方不顧實(shí)際需求，跟風(fēng)建設(shè)特色小鎮(zhèn)，忽略了“特色”這一精髓，顯然背離了培育特色小鎮(zhèn)的初衷。建設(shè)特色小鎮(zhèn)須因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)為載體。

當(dāng)前，特色小鎮(zhèn)存在政績驅(qū)動(dòng)，特色不“特”的現(xiàn)象。

有網(wǎng)民認(rèn)為，特色小鎮(zhèn)“不特”，與一些地方急于求成打造“任務(wù)工程”、“形象工程”有直接關(guān)系。網(wǎng)民“秦蓓”指出，為了將小鎮(zhèn)在規(guī)定期限內(nèi)建到特定規(guī)模，部分地方政府，把特色小鎮(zhèn)建設(shè)當(dāng)作“票子和帽子”，從而忽略了“特色”這個(gè)關(guān)鍵，更有房產(chǎn)商視特色小鎮(zhèn)為“掘金點(diǎn)”，將特色小鎮(zhèn)“房地產(chǎn)”化，背離了建設(shè)特色小鎮(zhèn)的初衷。

“特色小鎮(zhèn)”的首要屬性是“特色”，包括文化特色、資源特色、產(chǎn)業(yè)特色等。短時(shí)間內(nèi)以大干快上的思維追求大規(guī)模建設(shè)，勢(shì)必會(huì)對(duì)其他地區(qū)特色小鎮(zhèn)建設(shè)產(chǎn)生“路徑依賴”，為了產(chǎn)生立竿見影的效果而進(jìn)行生硬的模仿、抄襲，使本來應(yīng)該各具特色的小鎮(zhèn)失去了特色。

特色小鎮(zhèn)若只注重“名”不重規(guī)劃，雖“面子”好看，但基礎(chǔ)設(shè)施配套、服務(wù)配套等“里子”不足，發(fā)揮不出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、旅游優(yōu)勢(shì)，必將造成人力、財(cái)力的巨大浪費(fèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)“空城”現(xiàn)象。

因此，作為立鎮(zhèn)之本的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃要找準(zhǔn)自身的特色，要為自身發(fā)展提供充足的產(chǎn)業(yè)背景支撐，注重高端產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。同時(shí)要以文化特色、生態(tài)資源為導(dǎo)向，在空間、風(fēng)貌、項(xiàng)目、活動(dòng)、環(huán)境等方面進(jìn)行落實(shí)。

為防止特色小鎮(zhèn)建設(shè)“跑偏”，進(jìn)而導(dǎo)致“只見新鎮(zhèn)不見人”，政府應(yīng)該通過制定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)加以限制和考核，去除政績化的標(biāo)準(zhǔn)，不以數(shù)量論影響，而是以質(zhì)量看成敗。

旅游景區(qū)被摘牌警告：要么忙于生存，要么趕著去死

自國家旅游局對(duì)麗江古城第二次（第一次是在2015年10月9日）作出嚴(yán)重警告，限期整改之后，麗江古城發(fā)生了一系列負(fù)面連鎖反應(yīng)，從國家旅游局“嚴(yán)重警告”到官方微信“自擺烏龍”，引發(fā)“打人事件”卷土重來，到網(wǎng)友紛紛舊事重提，狠揭“麗江之惡”……

這一樁樁，一件件就像被推到的多米諾骨牌，一次次把麗江推向輿論的風(fēng)口浪尖，一波還未平息，一波又來侵襲。

麗江旅游之殤給中國旅游目的地許多告誡：媚俗可紅一時(shí)，管不了一世，傳播還是得張揚(yáng)主流價(jià)值觀；擁有什么樣的游客群體，決定著目的地會(huì)發(fā)展到何種程度； 如果不懂得危機(jī)營銷，就索性獨(dú)自等待，默默承受，別躁。

麗江之困，除了用行政手段痛下決心整改，還需“游客+新媒體”傳播來解開游客心結(jié)。這曾經(jīng)是麗江旅游崛起的源代碼，也是麗江旅游復(fù)興的加速器！

十萬個(gè)航班時(shí)刻換季調(diào)整，春季出行注意了

3月26日起進(jìn)入夏秋航季，多家航空公司已發(fā)布新航班執(zhí)飛計(jì)劃，大量航班的起降時(shí)刻將發(fā)生季節(jié)性調(diào)整變動(dòng)。據(jù)攜程旅行網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，新航季期間（3月至10月），已監(jiān)測(cè)到境內(nèi)外有約10萬個(gè)航班時(shí)刻發(fā)生變動(dòng)。

據(jù)攜程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，換季后3月至5月，已有7萬多個(gè)境內(nèi)外航班的時(shí)刻發(fā)生變動(dòng)，因換季引起的航班時(shí)刻變動(dòng)范圍集中于30分鐘內(nèi)，但也存在變動(dòng)較大的情況，特別是航班提前起飛、甚至取消的情況。航空專家舉例，曾有人預(yù)訂聯(lián)程機(jī)票，中間間隔2小時(shí)用于轉(zhuǎn)機(jī)，不巧遇到季節(jié)性調(diào)整，出發(fā)時(shí)間延后了一個(gè)多小時(shí)，結(jié)果趕不上第二段航班，不得不改簽。因此，如果旅客預(yù)訂了3月26日以后出行的機(jī)票，應(yīng)在出行前關(guān)注航班變動(dòng)短信或通知,一旦發(fā)生可利用APP自助退改服務(wù),動(dòng)動(dòng)手指，幾分鐘就能搞定。

摩拜上線紅包車，“發(fā)紅包”就是燒錢嗎？

如今，很多車輛用戶出于方便目的，隨意停車，甚至停在偏僻難找的角落，增加車輛運(yùn)營管理成本；其次，共享單車服務(wù)有一個(gè)明顯的“潮汐效應(yīng)”：早高峰時(shí)大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐聚集，晚高峰時(shí)則恰好相反，車輛向各個(gè)居民區(qū)流動(dòng)，導(dǎo)致局部車輛供需失衡。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在解答“潮汐效應(yīng)”時(shí)曾表示，騎行者是能夠通過他們的騎行完成摩拜單車自然流動(dòng)的。

為解決單車流動(dòng)失衡問題，3月23日雷鋒網(wǎng)消息，“摩拜紅包車”將在全國上線。用戶打開摩拜單車App，除了可以看到周圍的摩拜單車外，還有可能發(fā)現(xiàn)紅包圖標(biāo)，也就是最新上線的“摩拜紅包車”。

顧名思義，“紅包車”就是跟錢相關(guān)。但是發(fā)紅包就是燒錢嗎？那可未必。

通過摩拜單車App的GPS定位找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行，有效騎行超過10分鐘即可獲得獎(jiǎng)勵(lì)：不僅2小時(shí)騎行免費(fèi)，更可以獲得最低1元、最高100元現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)。用戶領(lǐng)取多個(gè)紅包金額將進(jìn)行累計(jì)，超過10元即可以通過支付寶提現(xiàn)。當(dāng)然，不久之后，微信提現(xiàn)功能也將開通。用戶領(lǐng)取紅包金額與摩拜單車賬戶余額分開計(jì)算。

據(jù)了解，“摩拜紅包車”這一功能即日起將首先在北京、石家莊、濟(jì)南等城市推出，此后將逐步在已開展運(yùn)營的三十多個(gè)城市中推行。

共享單車競(jìng)爭進(jìn)入白熱化。但摩拜“紅包車”的目的并非吸引用戶這么簡單，“紅包車”規(guī)則有一條非常重要——“用戶如果把紅包車騎行到地鐵站、商圈等熱門區(qū)域，就有機(jī)會(huì)獲得更高金額的紅包。”此則規(guī)定背后，顯露的是摩拜通過紅包的刺激，將大規(guī)模車輛運(yùn)營的壓力，轉(zhuǎn)移到用戶自身。

好啦，以上就是今天的全部內(nèi)容了。節(jié)目最后的紅包車有沒有很吸引您，您對(duì)摩拜的這種做法持什么樣的觀點(diǎn)呢，歡迎您在節(jié)目下方留言與我們互動(dòng)。

下周一我們的視頻節(jié)目同樣精彩，別忘了收看。