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5月18日，北京市交通委向滴滴出行正式頒發了《網絡預約出租汽車經營許可證》。同日，神州專車方面也宣布獲得該證書。
這也意味著，滴滴和神州在北京專車新政正式實施前，獲得線下服務資格。去年12月，北京市出臺《網絡預約出租車經營服務管理細則》，明確了對網約車平臺、駕駛員和車輛的資質要求，并給予5個月的過渡期，今年5月21日細則將在北京地區正式實行。
除了滴滴和神州外，首汽約車、飛嘀和易到在此前已經獲得了北京網約車運營牌照。
網約車平臺之間的競爭逐漸轉變為平臺合規性競爭。滴滴方面，在廈門、南京和成都等多個城市取得線下運營資質；神州方面則在表示已在深圳、廈門、杭州、南京、福州以及北京等20座城市相繼獲得《網絡預約出租車經營許可證》；首汽約車方面，則憑借自身合規性優勢，在北京、杭州和沈陽等17個城市斬獲牌照。
除了平臺除取得運營資質外，司機車輛同樣需通過考核認定。根據去年交通運輸部頒布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車合法化運營必須做到“平臺持證經營，司機持證上崗，車輛持證載客”。
在牌照取得完畢后，合規司機和車輛將是網約車平臺間爭奪的重點。財新網此前報道稱，“滴滴北京注冊司機數量為110萬，活躍司機數量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規定；神州專車B2C模式中北京注冊有3500臺車，3500個注冊司機，C2C的U+平臺上符合北京市規定的人和車約3600輛左右；首汽則稱，平臺覆蓋33個城市的15000輛網約全部符合新政規定。”
神州專車方面表示，正積極幫助司機考取《網絡預約出租汽車駕駛員證》，在全國近60座上線城市中，七成城市的司機獲取了駕駛員資格證。滴滴方面則在此前通過推送駕駛員全流程申請信息、提供材料梳理服務、為持證駕駛員提供專屬獎勵等多種方式鼓勵司機報名參加考試。
無論是滴滴還是神州都在網約車新政后積極調整戰略，發展新的業務條線。
今年2月，滴滴方面表示，國際化和智慧交通成為其新的重點。滴滴將首站出海的目的地選在了巴西，并在內部招聘圣保羅總經理、巴西總部司機運營、巴西總部乘客運營等。智慧交通方面，先后與多地政府部門開展合作，搭建開放性的綜合交通大數據平臺；并且今年3月在加利福尼亞硅谷成立滴滴美國研究院，重點發展大數據安全和智能駕駛兩大核心領域。
神州方面，今年以來著力發展汽車電商業務，旗下“神州買買車”已在120個城市開設120家店，目前100多個門店都已接近盈虧平衡點。神州優車CEO陸正耀早些時候表示，目前神州在租車、專車、買買車和神州車閃貸四大版塊已產生協同效應，各版塊之間進入良性循環。
*本文來源：界面新聞，作者：陳曉雙，原標題：《北京專車新政倒計時 滴滴神州獲網約車牌照》
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