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據TechCrunch北京時間12月8日報道，Uber在東南亞達成一筆重磅交易：新加坡第一大出租車運營商康福德高（ComfortDelGro）宣布，同意收購Uber新加坡部分業務的多數股權。
這筆交易將成立一家估值6.42億新加坡元（約合4.74億美元）的合資公司，以運營Uber新加坡業務。康福德高將斥資2.95億新加坡元收購Uber子公司LionCity Rentals的51%的股權，創下該公司40多年以來的最大投資記錄。
這筆交易仍需要監管部門額批準，但如果成功完成，將允許Uber獨家使用康福德高在新加坡超過15000輛出租車的車隊。這將讓Uber在新加坡的司機數量增長一倍以上。雖然康福德高的車隊數量在過去一年有所減少，但在新加坡總計25325輛的出租車市場，該公司仍然擁有支配性的市場份額。康福德高還運營著CityCab品牌。
“康福德高在出租車市場已經耕耘了近50年，我們見證了行業的顯著改變。盡管存在許多挑戰，但出租車仍是人們在城市出行的重要選擇。許多人可能在問：這還能持續多久？我們深信出租車未來仍將存在很長時間。但我們也意識到，個性化的移動出行業務如今已經迥然不同。通過與Uber合作，我們將能夠釋放大量的協同效應，讓消費者和司機受益，”康福德高公司主席在一份聲明中說。
Uber和Grab在東南亞七個市場互相競爭，盡管在東南亞最大的市場印度尼西亞，兩家公司均落后于當地公司Go-Jek。Go-Jek獲得了騰訊等公司投資，估值已經增至12億美元。
合計起來，Grab擁有200萬司機和超過7000萬次的應用下載量。Uber并未披露在東南亞市場的數據，但在此前表示亞太市場總體上占該公司全球訂單量的超過20%。Uber表示，在亞太地區擁有62.9萬名活躍司機，占其全球司機數量的逾25%。截至2017年6月底，Uber的全球出行訂單總數超過了50億次，而Grab在上月超過了10億次。
由于人口只有500萬人，新加坡只是東南亞的一個小市場，但新加坡是該地區重要和標志性的中樞。
康福德高是一家新加坡證券交易所上市公司，該公司在今年8月宣布正在與Uber進行談判，討論組成“潛在的戰略聯盟”。但在消息公布后，Uber競爭對手Grab開始積極與康福德高司機接觸，勸說他們轉投到其平臺。據媒體報道稱，當時有約2000名司機考慮跳槽。不過Grab的舉措并沒有對交易本身產生影響。
針對Uber和康福德高的合作，Grab向媒體發布聲明稱：“正如媒體報告的那樣，Uber和康福德高都在縮減車隊，并在扮演追趕角色。Grab以及我們的出租車伙伴比他們更具創新精神，并且處于有利的地位來增加車隊，同時對合作司機收取較低的車輛租賃成本。”
*本文來源：鳳凰科技，作者：揚帆，原標題：《Uber與新加坡第一大出租車公司成立合資公司 迎戰Grab》
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