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今天，由中國社會科學院財經戰略研究院、中國社會科學旅游研究中心、社會科學文獻出版社共同主辦的《旅游綠皮書：2017～2018年中國旅游發展分析與預測》發布會在北京舉行。

根據世界旅游城市聯合會委托中國社會科學旅游研究中心完成的《世界旅游經濟趨勢報告（2018）》顯示，在過去6年中，全球50家樣本旅游上市公司復合增長率14．04％，與同期主要資本市場指數增幅相一致，這50家旅游上市公司市值6年翻番。四類旅游上市公司呈現不同的發展趨勢和熱點。

其一，并購整合成就酒店巨頭，非標住宿成為行業熱點。

在經濟全球化不斷深化的背景下，資產全球化趨勢也日益深化，資本在酒店行業的運作也極為活躍，并購整合頻現。萬豪國際以136億美元成功收購喜達屋，雅高收購25hours Hotels30％的股權，并與其建立戰略伙伴關系，錦江國際不斷增持雅高的股份，成為第一大股東，海航集團以65億美元收購希爾頓酒店集團25％股份，華住與雅高雙方交叉持股，鉑濤與希爾頓達成戰略合作，萬豪與中國東呈酒店集團簽署獨家發展協議，酒店巨頭強強聯合，資本聯合、品牌聯合成為中高端酒店未來的趨勢。就酒店行業整體而言，近年資產負債率逐年攀升，資產運營效率下滑，未來營收的可持續增長堪憂，酒店集團面臨價值再評估的重要節點，因此給行業的并購整合帶來了機遇。部分具有行業領先優勢的酒店先知先覺，通過并購可以借機實現轉型，以資產的剝離或整合等手段有效降低負債率、提升資源運營效率，資本集中帶來規模效益也會進一步降低經營成本，提高利潤率，所以諸多酒店集團，從改善經營現狀、產業轉型升級或強化品牌行業地位的角度進行戰略性并購，形成了酒店業寡頭領導的格局。在傳統酒店業不斷經歷行業洗牌后，步入相對平穩期時，非標住宿呈現快速增長之勢，民宿、房車、公寓、客棧等不同形式的“非標住宿”成為行業熱詞。大量資本開始關注非標住宿，民宿短租鼻祖Airbnb經過5輪融資估值目前達到310億美元，其他以Airbnb為模板的效仿者掀起非標住宿熱潮，如途家、住百家等等。隨著80、90后不斷重塑旅游市場需求，甚至千禧一代開始成為消費生力軍，新的消費趨勢會愈發差異化、個性化、特色化，未來一段時間無疑是非標住宿的黃金發展期，也是非標住宿逐漸形成自身“標準”和“規范”的時期。

其二，傳統旅行社與OTA在博弈中融合，O2O重塑行業格局。

OTA的興起不僅給傳統旅行社的經營帶來了沖擊，也給旅行社行業注入了新鮮的血液。輕資產的運營模式使其更具有靈活性，較強的資產盈利能力從外部倒逼傳統旅行社尋求改變。雖然OTA市場規模增長迅速，但是也在發展中面臨諸多難題，而這些恰是傳統旅行社的優勢，目的地服務、積累的資源和渠道、旅游產品設計等都是短時間內難以復制的，實際上這足以構成行業壁壘。綜合來看，二者互有優勢，OTA作為線上平臺，優勢在于獲取用戶和流量；傳統旅行社優勢在于優質的目的地服務和對各種資源的積累掌控。所以未來一段時間OTA和傳統旅行社是博弈中融合、競爭中合作的格局。從現實的產業發展來看，如Priceline和Expedia等在線旅游企業加速布局線下業務，途易和托馬斯集團等傳統旅行社雖然面臨沖擊，甚至因為業務的整合經歷裁員，二者為代表的傳統旅行社仍然在堅持深耕優勢業務的同時，積極探索線上發展模式，線上與線下的相互滲透是旅行社行業的發展整體趨勢。從產業鏈的角度看，產業鏈前端是用戶和流量，線上OTA在中間是一個media形態，是線上交易平臺，OTA后面對接最終落地的資源、旅游服務提供商。鑒于旅游行業的特殊性，旅游線下消費體驗的本質無法完全線上化，這一特點決定旅游未來必然還是發展O2O模式。O2O能夠將資源、渠道、服務串聯起來，形成協同發展。下一階段O2O的發展會逐漸深化、行業細分，能將有效鏈接線上線下資源的企業必會從競爭中脫穎而出。

其三，大交通具有壟斷優勢，共享出行成為投資風口。

傳統的大交通鐵路、航空業都具有天然的壟斷優勢，相對于新進入的公司在資本投入、市場占有等方面都有較高的行業壁壘。具體而言，鐵路行業壟斷性更強，既有的航空公司呈現多方角力的格局，但對于新的進入企業來說，想占據一席之地絕非易事。未來幾年，鐵路運營公司仍然會依靠自身的壟斷優勢，有可觀的盈利性和成長性。而航空業作為資本密集型行業，航空公司的經營狀況與經濟周期和原油價格密切相關，近年全球經濟的復蘇以及低油價的紅利營造了航空公司經營的“幸福期”，但具體來看，各大航空公司經營狀況仍然分化明顯，北美地區盈利亮眼，而歐洲和亞太處于平均水平，其他地區甚至虧損。主要受市場占有率以及航線資源的影響，各大航空公司的競爭格局以及經營發展情況，在短期內不會有太大變化。相比大交通的壟斷性格局，傳統市內交通在互聯網和共享經濟下，催生了無限商機。分時租車、共享單車、實時打車都很好解決了傳統市內交通的痛點，對公共交通進行有益的補充，相比之下共享出行便利性更強，機動性更佳。所以Uber、滴滴出行、GrabTaxi、Mobike、Blablacar等公司應運而生。隨著這些公司進一步占領和鞏固所在領域市場份額，以及一些資本繼續追加投資，具有先發優勢的公司會占據先機和主動，經過洗牌和整合，最終會形成寡頭壟斷的局面。

其四，原創IP成主題公園發力點，博彩業落棋多元化經營。

主題公園＋自主IP的模式已經顯出足夠的核心競爭力，而且由于該模式在短期內可以有效提升主題公園的營銷熱度和影響力，也能改善公司的盈利能力，所以成為眾多業內公司爭先效法的模式和未來主題公園發展的方向。未來一段時期內，部分擁有自主IP并且與主題公園相契合的公司，具有長期成長空間。實際而言，IP跨界合作也會越來越多，熱門的電影、漫畫、游戲等元素將會出現在大大小小的主題公園中，吸引相應的粉絲群體。金融危機給博彩業公司帶來極大沖擊，后金融危機時代公司紛紛尋求多元化經營尋求新的利潤點，例如拉斯維加斯金沙集團在會議、會展及酒店方面開始布局；新加坡對本國博彩業長期規劃中明確不以賭場建設為主，而是建設涵蓋會展中心、購物商場、主題公園的大型賭場度假村；澳門的新濠博亞娛樂和銀河娛樂都在積極拓展餐飲、購物、娛樂、休閑“一站式度假休閑”模式，進一步改善公司業務結構。

*本文來源：中國網，作者：伍策、一丁，原標題：《全球50家旅游上市公司市值6年翻番 增長率超14%》。