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隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展、人民生活水平的提高、國內(nèi)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，自駕游正成為城鎮(zhèn)中產(chǎn)階層首選的假日出游方式。2017年國內(nèi)旅游中自駕游比例已經(jīng)接近60%，預(yù)計(jì)“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃末占比可達(dá)70%，剛過去的2018春節(jié)黃金周數(shù)據(jù)則顯示自駕游客占比超過50%，一個(gè)新的旅游消費(fèi)市場正孕育成長。

潛力巨大的市場

作為一種新的出游方式，自駕游以其便利化、靈活度、舒適性等優(yōu)勢為游客帶來個(gè)性化的旅游體驗(yàn)，深受廣大游客特別是年輕人的喜愛，因此成為一種流行的出游選擇。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國民用轎車保有量超過1.2億輛，全國機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)到3.85億，比2016年增長7.9%。在巨大的汽車消費(fèi)市場支撐下，人們的汽車消費(fèi)理念也在發(fā)生變化，過去家用汽車產(chǎn)品屬于財(cái)富、地位的象征，現(xiàn)在汽車則成為代步工具，周末、節(jié)假日作為自駕游休閑生活的工具，隨之而來的則是與自駕游相關(guān)的消費(fèi)不斷增加。

在近日召開的2018自駕游高峰論壇上，國際山地旅游聯(lián)盟副主席邵琪偉認(rèn)為，通過科學(xué)設(shè)計(jì)自駕游線路，將加油站、高速公路、景區(qū)景點(diǎn)、餐飲、住宿、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等串聯(lián)起來，自駕游既可以滿足游客日益增長的出游體驗(yàn)需求，也可以帶動沿線的商業(yè)、物流、運(yùn)輸、食品生產(chǎn)、汽車及相關(guān)裝備制造等行業(yè)發(fā)展，有效提升出行服務(wù)和保障水平。

根據(jù)中國旅游研究院與中國電信旅游大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的測算，今年春節(jié)，自駕游全國平均過夜比例達(dá)到69%，跨省自駕的比例為33%。

事實(shí)上，自駕游拉動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，正成為許多國內(nèi)地方政府拉動消費(fèi)增長的重要抓手，2016年以來，國家和地方多層面出臺了多個(gè)支持和鼓勵(lì)政策，一些地方甚至做了自駕游專項(xiàng)規(guī)劃，比如甘孜藏族自治州州旅游發(fā)展委員會和愛駕傳媒共同發(fā)起成立的國民公路G318產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

同時(shí)，作為自駕游發(fā)展的必要基礎(chǔ)設(shè)施及組織結(jié)構(gòu)，國內(nèi)汽車露營地建設(shè)迎來高潮，自駕游俱樂部數(shù)量也在猛增。

營地、自駕俱樂部迅速增多

和國際發(fā)達(dá)國家相比，自駕游在我國起步較晚，配套和基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，仍需要各行各業(yè)共同努力，推動自駕游產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

日光域集團(tuán)總裁、露營天下創(chuàng)始人孫建東認(rèn)為，自駕游消費(fèi)群體所需要的方便性，在目前中國的傳統(tǒng)景區(qū)里面幾乎沒有，因此，汽車露營地在滿足自駕游客群便利性服務(wù)需求方面發(fā)揮著不可替代的作用。按照國家“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃，到2020年，全國應(yīng)建成2000家露營地。實(shí)際上，2017年全國露營地建設(shè)就已經(jīng)達(dá)到1273個(gè)。

作為自駕游專業(yè)組織機(jī)構(gòu)，汽車俱樂部數(shù)量也增長顯著，目前我國各類汽車俱樂部約3萬家，自駕游俱樂部約3200家。如今，俱樂部已經(jīng)成為推動優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展的重要一環(huán)。

傳統(tǒng)的自駕游消費(fèi)主要集中在景區(qū)景點(diǎn)、餐廳、汽車后市場、酒店、4S店、廣告?zhèn)髅健⒕皡^(qū)策劃等方面，如今融合發(fā)展后則催生了新的業(yè)態(tài)，比如賽事、自駕裝備、充電樁、土特產(chǎn)、贊助、展銷、拓展、租賃車、休閑度假旅游等，大大延伸了消費(fèi)鏈條，提升了附加值。

然而，不容忽視的一點(diǎn)是，雖然現(xiàn)階段國內(nèi)汽車露營地取得了迅猛發(fā)展，但在露營地投資、開發(fā)運(yùn)營中，卻普遍存在露營地體驗(yàn)內(nèi)容匱乏、盈利能力弱的問題，如何對露營地進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)定位，增強(qiáng)收入能力仍然困擾著從業(yè)者。

孫建東認(rèn)為，自駕游時(shí)代下旅游市場，得自駕者得天下，一切能夠?yàn)樽择{用戶提供針對性服務(wù)的度假場所，都應(yīng)該叫作營地。如果不能抓住自駕游用戶的旅游服務(wù)，終究會被市場淘汰。

這對相關(guān)自駕游企業(yè)的產(chǎn)品和運(yùn)營能力提出了更高要求，尤其是對跨界創(chuàng)新、融合生活方式的休閑旅游產(chǎn)品需求更為迫切。

培育中國公路旅游新動力

如今，旅游的邊界已經(jīng)極大地?cái)U(kuò)展到全產(chǎn)業(yè)，包括體育、教育營地、人文民俗、生活文娛等，對文化的探索與體驗(yàn)將是旅游的歸宿，目前正在打造的國民公路318將成為國內(nèi)首個(gè)公路IP。

美國歷來被稱為“車輪上的國家”，加州1號公路，66號公路等線路早已發(fā)展為經(jīng)典的自駕路線，沿途美麗的風(fēng)景和完善的配套設(shè)施每年吸引大量的世界各地自駕游客。

在2018自駕游大會上，中國旅游研究院院長戴斌表示，從國際自駕游的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，路況良好、設(shè)施完善、風(fēng)景優(yōu)美、旅游資源富集的高等級公路很有可能會成為國民自駕旅游公路，或者稱“網(wǎng)紅公路”。中國自駕游時(shí)代已經(jīng)來臨，這個(gè)時(shí)候，我們迫切需要一條能夠彰顯中國水平和時(shí)代特征的旅游公路，并以此帶動釋放自駕旅游潛力，培育公路旅游新動力的樣本線路。

*本文來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，作者：王延超，原標(biāo)題：《自駕游為中國旅游發(fā)展增添新動力》。