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主營(yíng)業(yè)務(wù)增速放緩,攜程嘗試更換增長(zhǎng)引擎

本文作者:韓依民 2018-09-06
過去的半年對(duì)攜程而言并不輕松,受去年以來一系列負(fù)面事件影響,這家中國最大的在線旅游公司,正面臨商業(yè)模式上的系列挑戰(zhàn)。

盡管攜程在今日發(fā)布了一份主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)并不亮眼的財(cái)報(bào),但這并不妨礙資本市場(chǎng)給予其更多信心,在攜程于盤后發(fā)布今年二季度財(cái)報(bào)后,攜程盤后小幅上漲4.54%至38.65美元。

過去的半年對(duì)攜程而言并不輕松,受去年以來一系列負(fù)面事件影響,這家中國最大的在線旅游公司,正面臨商業(yè)模式上的系列挑戰(zhàn)。

今日披露的二季度財(cái)報(bào)顯示,攜程兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)住宿預(yù)訂和交通票務(wù)服務(wù)的收入增長(zhǎng)均出現(xiàn)明顯放緩,這意味著,其主營(yíng)業(yè)務(wù)已步入增長(zhǎng)慢軌道。

但根據(jù)攜程披露的其他數(shù)據(jù),這家以商旅人群為核心用戶的巨頭正在加大對(duì)低線城市的滲透率及對(duì)線下門店的投入,與此同時(shí),國際化業(yè)務(wù)也顯示出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

一系列跡象表明,在主營(yíng)業(yè)務(wù)明顯步入慢車道的同時(shí),攜程正在努力更換自己的增長(zhǎng)引擎。

主營(yíng)業(yè)務(wù)陷瓶頸

在今年5月份披露的一季度財(cái)報(bào)中,攜程給出了交通票務(wù)服務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比持平、環(huán)比下降1%的成績(jī),而在今日公布的二季度財(cái)報(bào)中,這一業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)1%、環(huán)比增長(zhǎng)5%。與更早之前的增速相比,這一主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)幾近停滯。

如果將天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)二季度收入同比增長(zhǎng)約600%的因素考慮在內(nèi),可以推測(cè)攜程國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)的營(yíng)收變化比披露出的數(shù)據(jù)更加不容樂觀。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的停滯不前,源自攜程去年下半年遭遇的系列負(fù)面事件。

去年十一長(zhǎng)假期間,一則題為《一年100億?揭秘“攜程”坑人“陷阱”》的文章在社交網(wǎng)絡(luò)得到廣泛傳播。隨后,攜程方面通過官方公眾號(hào)發(fā)布回應(yīng),稱“經(jīng)核實(shí),此文系今年4月發(fā)布的舊文,文章內(nèi)容并不屬實(shí),存在誹謗嫌疑”。

盡管后來引發(fā)用戶討論的該文已刪除,但由此文點(diǎn)燃的吐槽攜程“捆綁銷售”的輿論卻愈演愈烈。將攜程送入輿論風(fēng)暴的,是其機(jī)票預(yù)訂流程中,默認(rèn)搭售各類其他產(chǎn)品的“捆綁銷售”行為。

在強(qiáng)大的輿論壓力下,攜程隨后調(diào)整了機(jī)票購買流程,推出了“普通預(yù)訂”窗口,客戶可隨時(shí)勾選取消。今年5月,攜程發(fā)布署名孫潔(CEO)和梁建章(董事局主席)的致股東的公開信,強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”的核心價(jià)值觀。而攜程高管在對(duì)外接受采訪時(shí),也將機(jī)票捆綁銷售定義為“錯(cuò)誤”。

松綁“捆綁銷售”對(duì)攜程而言是其挽回品牌形象與用戶口碑的必然舉措,同時(shí)這一舉動(dòng)同時(shí)不可避免對(duì)其營(yíng)收產(chǎn)生消極影響。

在交通票務(wù)服務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)陷入停滯的同時(shí),攜程另一主要營(yíng)收板塊住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定,但與2016年、2017年的營(yíng)收增速相比,這一業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng)已明顯放緩——二季度,攜程住宿預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為28億元人民幣(4億2500萬美元),同比增長(zhǎng)21%,主要受益于住宿預(yù)訂量的增長(zhǎng),環(huán)比增長(zhǎng)13%,主要受季節(jié)性因素影響。

攜程系整合后在規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)幫助攜程獲得了更大流量來源及更強(qiáng)的議價(jià)權(quán),這些都支撐了攜程在2016年、2017年相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收持續(xù)高速增長(zhǎng)的局面,但隨著美團(tuán)點(diǎn)評(píng)加大對(duì)住宿業(yè)務(wù)的投入,存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,攜程想要復(fù)制住宿業(yè)務(wù)過去的高速增長(zhǎng),難度很大。

二季度財(cái)報(bào)顯示,攜程凈收入為73億,住宿預(yù)訂營(yíng)收為28億,交通票務(wù)營(yíng)收為30億,二者合計(jì)占總營(yíng)收比重近80%。對(duì)攜程而言,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入放緩是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào),為此,這家在線旅游巨頭也正嘗試更換自己的增長(zhǎng)引擎。

新引擎:低線+國際化

主營(yíng)業(yè)務(wù)增速放緩,其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收自然被寄予更大期待。

二季度財(cái)報(bào)顯示,攜程營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10%,環(huán)比進(jìn)一步提升。以旅游度假為例,2018年第二季度旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)31%;商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入也增長(zhǎng)了28%。

根據(jù)攜程方面提供的信息,這些業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng),離不開其對(duì)新流量來源的開辟。

在公布二季度財(cái)報(bào)的同時(shí),攜程對(duì)外披露了另一組數(shù)據(jù):第二季度攜程品牌在目標(biāo)低線城市的用戶滲透率同比平均提升了約40%;2018年8月中旬,線下門店單日交易額突破7000萬元。

提升低線城市用戶滲透率對(duì)攜程意義重大。過去兩年,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)向攜程發(fā)起猛烈進(jìn)攻,意圖通過轉(zhuǎn)化自身平臺(tái)的巨大流量挖掘在線旅游市場(chǎng)的更大蛋糕。

今年5月份,在攜程披露一季度財(cái)報(bào)一周前,美團(tuán)旅行大力對(duì)外傳播其酒店間夜量首次超越攜程系總量的消息。根據(jù)美團(tuán)方面提供的信息,2018年3月,美團(tuán)酒店以2270萬的單月間夜量首次超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時(shí),2018年第一季度,美團(tuán)酒店以5770萬的訂單總量,位居行業(yè)第一名。

更早之前,2017年10月,全球知名在線旅游企業(yè)Priceline(現(xiàn)已更名Booking Holdings)以4.5億美元參與了騰訊領(lǐng)投紅杉資本、老虎基金等著名投資機(jī)構(gòu)跟投的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)40億美元新一輪融資。

與Booking Holdings的合作關(guān)系對(duì)攜程海外業(yè)務(wù)非常重要,Booking.com的豐富海外酒店資源是攜程海外酒店庫存的重要來源。而Booking Holdings與將旗下專注亞太地區(qū)的品牌Agoda與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的酒旅業(yè)務(wù)合作,將直接提升美團(tuán)旅行的海外旅游資源庫存,加劇與攜程海外業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

一直以來,攜程通過鎖定高凈值的商旅用戶群守護(hù)著自身在機(jī)票、酒店(尤其是高星酒店)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,但在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)加大相關(guān)業(yè)務(wù)投入,努力促成與高星酒店合作,并拉攏攜程重要股東Booking Holdings的背景下,攜程必須與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)行更加直接的爭(zhēng)奪。

向低線城市滲透是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)能否取得成功的關(guān)鍵因素之一,同時(shí),向低線城市滲透、通過門店觸達(dá)更多用戶,也能為攜程打開新的流量來源,幫助其拓展增量市場(chǎng)。

在國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,攜程也加大了對(duì)國際業(yè)務(wù)的投入。

早在攜程2016年年會(huì)上,梁建章便曾提出國際化將成為攜程未來的重要目標(biāo),梁此前曾公開表示,“希望在五年之內(nèi),將攜程國際業(yè)務(wù)收入在整體收入占比提高到40%至50%。”

2016年以來,攜程在海外進(jìn)行了系列并購?fù)顿Y,2017年下半年,攜程收購旅游搜索創(chuàng)業(yè)公司trip.com,隨后trip.com被作為攜程的英文版被推出,今年5月,trip.com正式進(jìn)軍日本市場(chǎng)。在前兩年的投資并購基礎(chǔ)上,如今攜程正嘗試通過英文版的trip.com直接參與海外在線旅游市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

目前,攜程在國際業(yè)務(wù)上的相關(guān)布局已經(jīng)初有成效。據(jù)攜程提供的信息:得益于攜程出境游業(yè)務(wù)和Trip.com的迅猛發(fā)展,攜程的國際機(jī)票(不包括天巡在內(nèi))和國際酒店業(yè)務(wù)量在第二季度同比增長(zhǎng)約40%;天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展,在第二季度收入同比增長(zhǎng)約600%。

梁建章早前曾公開表示,“希望在五年之內(nèi),將攜程國際業(yè)務(wù)收入在整體收入占比提高到40%至50%。”如果這目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn),將意味著攜程成功為自己更換了驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的引擎。

目前,攜程仍在更換引擎的路上,在傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)遭遇瓶頸的背景下,未來的兩年對(duì)于攜程而言將尤為重要。

*本文來源:騰訊科技,本文作者:韓依民,原標(biāo)題:《主營(yíng)業(yè)務(wù)增速放緩,攜程嘗試更換增長(zhǎng)引擎》。

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