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9月23日7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段正式投入運營，標志著廣深港高鐵全線正式開通運營。

據中國鐵路總公司有關人士向新華社記者介紹，廣深港高鐵香港段開通運營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。6時44分和6時48分，G5711次和G6501次高鐵列車分別從深圳北站和廣州南站開出，前往香港西九龍站。此外，北京西以及上海虹橋分別在10時、14時10分開出首發車。

用時方面，從香港西九龍站出發，至深圳福田站的列車，最短運行時間為14分鐘，至廣州南站的最短運行時間為47分鐘，至上海虹橋站的列車運行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運行時間為8小時56分鐘。

不過，在今天深圳北首發至西九龍的G5711次列車上，有乘客因為錯過了下車的時機，無票乘車來到香港西九龍，最后被處罰1500港元，成為第一張因為越站或無票乘車的罰單。

據金羊網等媒體報道，如果發生乘客誤乘，在車內向乘務人員說明后，可安排就近區段高鐵按原路返回，返回時只能乘坐二等車廂，且不能中途下車。如果廣深港各站乘客在西九龍出站超過十分鐘才向站務人員說明誤乘或者坐過站，均視為無票乘車，按香港鐵路條例，收取附加費1500港元，其他站點上車旅客，按其他站點無票乘車收取附加費3000港元。

廣深港高鐵是中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，其中內地段115公里，香港段26公里。香港段開通初期，將根據客流情況按日常圖、周末圖、高峰圖安排動車組列車開行，最高峰日計劃每日安排開行動車組列車127對，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對，跨線長途列車13對。

廣深港高鐵香港段開通運營后，可直達內地44個站點，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。浩大工程被香港特區立法會工程界功能界別議員盧偉國稱為“香港的驕傲”。

“動感號”成香港段短途線路主力

WiFi覆蓋全車

高鐵香港段短途線路主要使用“動感號”列車。其最高時速可達350公里，但在高鐵香港段會以時速200公里行駛。

“動感號”列車全長203米，共8節車廂，可提供579個座位，只設一等座、二等座，不設商務座、特等座。其中，第一節和第八節車廂為一等座車廂，共有68個座位；第二節至第七節為二等座車廂，七號車廂設有2個輪椅座位。

此外，列車還配備自助熱水設備、電源插座，另有WiFi覆蓋全車。

據中國新聞網報道，目前，已有60余名香港本地高鐵司機獲得內地相關資格認證，可駕駛高鐵穿梭兩地。這些司機擁有兩年以上地鐵駕駛經驗，全部通過內地培訓及考核要求。

9月10日起，各售票渠道開始預售9月23日及以后的廣深港高鐵跨境列車車票，首日車票銷售火爆，首班列車G5711次車票發售不到1小時即售罄。

票價方面，香港至內地城市高鐵票價，按雙方運營企業分段計費、各自定價、加總核收的方式確定，以人民幣定價，并根據市場實際情況在公布票價范圍內進行浮動；在香港以港幣標價，在內地以人民幣標價。

西九龍站至各個短途站點的二等座票價，最便宜的是至福田的68元人民幣，最貴的是至廣州南的215元人民幣。

西九龍站至京廣客運專線、杭福深客運專線、滬昆客運專線和貴廣客運專線上的長途站點的直達列車二等座票價，最高票價分別為北京1077元、福州349元、上海1008元及貴陽538元。

旅游、就業、安居

香港居民到內地更方便

高鐵互通了，根本目的在于人的互通。

這段歷時8年、耗資733億元才完工的高鐵，只有短短26公里，意義卻非比尋常：

這意味著，香港將接入長達25000公里的國家高鐵網絡，成為一條打通香港與內地的大動脈。

香港中國旅行社副總經理吳熹安向中國新聞網介紹說，高鐵最重要的優勢就是便捷，以香港到汕頭為例，以前坐火車需要8-10個小時，現在截然不同，早上可以從香港坐高鐵去汕頭跟親戚朋友吃午餐，喝完下午茶，晚上可以回來，雙方都打開了生活圈的新方式。

香港旅行社看準“全新體驗”“便捷”和“快速”這幾大“賣點”，紛紛推出多元化的高鐵旅行團“攬客”。

高鐵提升的，是看得見的速度。最近，還有一些列措施的實施，讓香港人在內地的生活更加方便。

從本月開始（9月1日起），港澳臺居民可以正式申領居住證，與內地（大陸）居民享受基本相同的待遇。

憑居住證，港澳臺居民在內地（大陸）可以依法享受勞動就業、參加社會保險、依法繳存提取和使用住房公積金等3項權利。

同時居住地政府及有關部門應當為港澳臺居民提供義務教育、基本公共就業服務、基本公共衛生服務、公共文化體育服務、法律援助和其他法律服務等6項基本公共服務。

同時，港澳臺居民還可以享受9個方面的便利：

港澳臺居民居住證大大簡化了在內地就業內的香港員工的辦證手續，使他們的生活更加便利。

在深圳某咨詢公司工作的施詠媛向新華社介紹，此項措施實施后，更多香港人會赴內地就業。“以前因為辦理程序太繁瑣，我的很多同學、朋友都留在香港工作了。相信這項措施出臺后，他們都會到內地工作。”

如今，很多香港的年輕人都希望到內地工作。雖然內地的薪資和香港相比，還有一定差距，但是不少人認為，內地機遇更多，不愁沒有跳槽的機會和晉升空間。而且，香港的房價對年輕人來說也是巨大的壓力。而內地大量開建人才公寓，住房福利對港籍畢業生有很大的吸引力。例如，據中國新聞網報道，深圳前海為港籍人才提供的“深港合作住房”，優先面向前海金融、現代物流、信息服務、科技服務和專業服務等產業的人才。同等條件還優先配租給港籍人才，每套月租金僅1120-1600元，最長可租住4年。

的確，香港的年輕人更加開闊的視野，更熟練的英語，都是內地企業所需要的。

除了就業，還有安居。

因為香港房價太高，很多香港居民選擇到內地買房。2017年，新華社援引《星島日報》報道稱，和很多普通打工仔一樣，何太太在香港的住屋較小較舊。她說：“以香港打工仔收入，怎樣也買不起新房。”為了一圓新樓夢，她與丈夫決定在惠州買房。按何太太的打算，退休便回鄉享受田園般的慢生活，香港物業則會出租。而且“珠三角交通改善，惠州就像香港的衛星城市，來回方便。”

香港的機遇

除了基礎設施的互通、居住證的便利，8月15日舉行的粵港澳大灣區建設領導小組第一次全體會議明確：“要進一步建立互利共贏的區域合作關系，支持香港、澳門融入國家發展大局，為港澳發展注入新動能、拓展新空間。”

所有的舉措都表明，香港也正加快與內地同頻共振，而這正是目前香港所急需的。

1997年，香港GDP達1.21萬億人民幣，占內地整體18%，相當于北上廣深等9個城市總和；隨著內地經濟迅速增長，香港GDP占比急劇下滑至約2%，經濟規模也被上海和北京超越。

跟旁邊的深圳比，2017年，深圳GDP達2.2萬億人民幣，和香港不相上下，超越只是時間問題；跟“老對手”新加坡比，幾年前香港人均GDP就已被新加坡超過，金融中心全球第三的位置也屢遭挑戰。

香港的主要問題在哪里？

“今日的深圳南山區，已經成為我們國家的‘硅谷’，但是香港在這方面沒有進步很多。”香港鐵路有限公司主席馬時亨的這句話，一針見血。

危則思變，香港的思路是，運用創新科技驅動“再工業化”，發展適合香港的高端制造業。粵港澳大灣區，適時而來。

去年7月，在香港簽署的《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》，首次明確提出“打造國際科技創新中心”。中國(深圳)綜合開發研究院認為，以新都市群與創新驅動為核心的“雙轉型”——即單一城市向都市群轉型，金融中心向“金融+科技”中心轉型，將在未來引領粵港澳大灣區發展。

今年，香港將陸續開通三個重大跨境基建，即港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段和蓮塘／香園圍陸路口岸。粵港澳一小時生活圈，正逐漸成形。

*本文來源：每日經濟新聞，原標題：《去香港的高鐵發車了，車票大賣！但有人被罰1500港元，這個失誤別犯》。