午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

敦者，大也；煌者，盛也。以其廣開西域，故以盛名。謂之：敦煌。

2013年，“一帶一路”政策的提出帶火了敦煌，游客接待量呈井噴式增長。2016年，國家在敦煌舉辦了“絲綢之路國際文化博覽會”，“文博效應”促進敦煌大力發展全域旅游。據最新統計數據顯示，2017年，敦煌全年接待游客達到901萬人次，同比增長12.3%；實現旅游收入92.8億元，同比增長18.3%。

中國的旅游行業經過20年的蓬勃發展以后，近年來行業內部正在發生著變化。本文將以全域旅游的視角來解讀敦煌這幾年來的旅游開發成果。它到底是如何適應不斷增長的旅游需求，持續建設外部交通、提升城市軟硬件設施，重振輝煌的？

獨具稟賦的自然人文旅游資源

1、大漠綠洲、沙水共生的雄渾壯麗的自然景觀

敦煌地勢奇特、地形多樣。南為三危山、鳴沙山，北為戈壁，中部則是黨河下游沖積而成的一塊平原。整體地貌呈現南面沙海連綿，浩渺如煙，北面戈壁綿延，蒼茫無際。

從面積上看，敦煌占地3.2萬平方公里，綠洲面積僅為1400平方公里，整個綠洲被戈壁與沙漠所包圍，區域內有戈壁、沙漠、濕地、湖水、冰川、雪山等自然景觀。2015年被評為“中國世界地質公園”。

2、世界四大文化體系交匯地，藝術與文化的寶庫

作為絲綢之路“咽喉”的敦煌是東西方文化的交流和融合之地，東西方貿易的中心和中轉站。

具體表現出三方面的文脈特征：

古人類文明的交匯之地——古印度文明、華夏文明、古希臘文明、美索不達米亞文明都曾在這里匯聚融合。

佛教藝術圣地——以莫高窟為代表的敦煌石窟佛教藝術寶庫，清晰描繪了佛教文化以及佛教藝術在中國的傳承和發展過程。

大漠邊關文化主源地——陽關、玉門關等關驛擁有絲綢之路的邊關文化。敦煌周邊的許多古老關口，如玉關（“玉門關”）和陽關（“南大門”）描繪著這個城市在這條橫穿沙漠的中世紀交通主干道上的戰略重要性。

敦煌的旅游資源具有不可復制性，雖然它地理位置偏遠，交通不發達，人口稀疏，城市經濟略弱，行政級別偏低，近幾年隨著旅游產業的帶動，產業結構開始發生轉變。

敦煌目前的產業狀況

1、以旅游業為主的第三產業占比超過60%，“大敦煌”旅游發展格局正在逐步形成

據敦煌市統計年鑒記載，2017年全市財政收入13.57億元。產業結構比重由2016年的13.61:25.55:60.84調整為15.45:19.02:65.53。城鎮居民人均可支配收入31332元，農村居民人均純收入16583元。

2、境外游客接待量逐年上升，國際化趨勢凸顯

2017年全年接待國內外游客900.45萬人次，增長12.34%。其中：國內游客895.92萬人次，增長12.28%；境外游客4.53萬人次，增長26.15%。全年實現旅游總收入91.33億元，增長16.55%。

3、旅游產業體系完備且已成規模

截止2017年，敦煌旅游住宿單位共478家，客房13531間，床位25586張，從業人員約4300人。

境內現存各類文物景點265處，有3處世界文化遺產，分別是莫高窟、玉門關遺址、懸泉置遺址；全國重點文物保護單位4處；省級文物保護單位12處；市級文物保護單位1處；縣級文物保護單位47處。

5A級景點1處（鳴沙山?月牙泉），4A級景點2處（陽關和雅丹國家地質公園），3A級景點8處（敦煌影視城、三危山景區、敦煌夜市、敦煌同舟島、敦煌雷音寺、敦煌光電博覽園、黨河生態公園和千年敦煌月牙泉小鎮民俗文化旅游景區），2A級景點1處（敦煌歷史博覽園），1A級景點1處（白馬塔）。

旅行社109家，其中：總社83家，分社26家，從業人員約400人。

旅游汽車公司7家，旅游車輛615輛，從業人員約500人。

全市注冊電子導游證導游991名，翻譯語種有英、日、法、韓、德和西班牙語等6種。

古時絲綢之路的樞紐，如今的交通網如何打通？

1、絲綢之路的重要關隘

我國黃河以西的地區自古稱為“河西”，因它夾在祁連山與北山之間，形成一條長約1000公里，寬數公里至百余公里不等的狹長地帶，猶如一條天然長廊，所以又被稱為“河西走廊”。

敦煌地處河西走廊西端，現在的敦煌市是甘肅省最西邊的一個縣級市，它地處甘肅、青海、新疆三省（區）的交匯處，東臨安西縣，南接肅北蒙古族自治縣和阿克塞哈薩克族自治縣，西與新疆若羌縣毗鄰，北與新疆哈密市接壤。

古時，人們把敦煌以西的廣袤地區總稱西域，西行者必須經敦煌才能入西域而更至中亞、南亞、西亞，乃至歐洲和北非。敦煌是古代使團商隊東來西往的必經之地，是絲綢之路上最重要的交通樞紐。

2、敦煌目前的交通狀況——大交通網絡形成，市內交通選擇較少

可以說，作為國際旅游城市，敦煌的大交通網絡已經形成。

敦煌機場位于敦煌市東13公里處，敦煌——香港包機正式執飛，通航城市已達20個以上。

敦煌現有兩火車站，柳園站在敦煌市西北方向128 公里處；敦煌市火車站，在敦煌市東10公里處。敦煌鐵路連接敦煌與瓜州縣柳溝站，從嘉峪關到敦煌全程400多公里，運行時間5小時左右。“敦煌號”“絲路驛站——沙波頭號”等敦煌旅游專列相繼開通。

313線高等級公路建成投用，國道215線過境段、瓜敦高速、陽關景區道路建成通車。

但是，市內至部分景區交通選擇不多。敦煌的公交車線路較少，目前游客到達旅游景點的途徑主要是出租車和包車兩種。

3、以莫高窟和鳴沙山·月牙泉為起點旅游線路規劃

1、從單景點式到完整的精品旅游線

敦煌歷史文化積淀深厚，歷史遺跡豐富多樣。 下圖是敦煌地區主要旅游資源的分布，我們可以看到敦煌的旅游資源分布比較分散，相隔距離遠，交通方式不便。

敦煌旅游始于20世紀80年代，起初只以莫高窟、鳴沙山·月牙泉等極少數旅游資源為重點發展旅游業，隨著游客需求的增長，僅有的幾個景點負荷量過大。2003年，敦煌雅丹國家地質公園對外開放。自此，敦煌有了東西兩條景點線路。

東線的主要景點是莫高窟和鳴沙山月牙泉景區。這條線路是集敦煌旅游之精華，既有莫高窟的厚重歷史又有鳴沙山月牙泉的大漠風光。

西線是敦煌繼莫高窟、月牙泉之后重點開發的景點，這里有西千佛洞、 敦煌古城、敦煌陽關景區、玉門關遺址、雅丹世界地質公園等。

西線作為對景點敦煌一日游線路的補充，增加了游客在敦煌停留的時間。尤其是2014年后，敦煌開通了前往西線的高速路，5個小時的路程被壓縮到2小時，大大提高了游客的來訪量。

2、“點”——“軸”——“片”的開發模式

通過對敦煌的實地勘查，我們把敦煌的旅游開發模式總結為“由點出發，連點成軸，散軸為片”。“點”指的是敦煌的旅游景點，敦煌目前有東西兩條旅游線。東西兩線從敦煌市中心出發有兩條主軸，分別為鳴山路（東線必經之路）和陽關中路（通往雅丹地質公園），幾乎所有的旅游服務設施都沿著這兩條主干道建設，逐漸兩條主軸間的街道也得到發展，整個片區的能級得到提升。

東線由于開發較早，片區開發也最為成熟，我們來看鳴山路一線的發展。

鳴山路是連接敦煌東線景區的的主干道，從敦煌市政府至鳴沙山月牙泉景區共3.3公里，這條路上有敦煌博物館、敦煌西湖公園、敦煌畫院、月牙泉小鎮、雷音寺、敦煌民俗博物館和數家星級酒店。

這些景點的設置豐富了東線的旅游內容。使東線除了莫高窟和鳴沙山月牙泉景區外，還有歷史文化景點、佛教寺廟遺跡、自然風光的濕地公園作為補充。

沿途的幾家酒店如敦煌山莊、華夏國際酒店等都是按照休閑度假酒店的規格打造，為敦煌從一日觀光游轉多日休閑度假游提供相應的配套基礎

四

敦煌旅游智慧化發展路徑

初探敦煌，這座城市的智慧化水平是令我們驚嘆的。這與敦煌近幾年大力發展城市智慧化加速國際文化旅游名城的建設密不可分。

1、 用數字化的方式守護莫高窟

敦煌的景區大多都面臨著游客量過載引起的生態問題，莫高窟的問題尤為嚴重。這座歷史文化圣地，跨越了1600多年，容納了735個洞窟、2000多尊彩塑、45000平米壁畫的無與倫比的藝術寶庫，越來越吸引國人與世界的目光。

面對遺產保護與利用之間日益突出的矛盾，莫高窟采取了數字化實踐及石窟的保護工作。

建立監測和風險預控體系，用大數據守護莫高窟

莫高窟目前開放的60多個洞窟全都安裝了綜合監測系統。這一系統不僅能對洞窟內的溫度、濕度等微環境進行監測，還包含了對洞窟內文物本體、游客參觀路線、安防情況以及景區工作人員等的綜合監測。一旦某個洞窟環境超標，監測數據就會實時傳送至敦煌研究院的接待部門和保衛部門，以便他們及時對洞窟采取封閉、干預措施。

建立莫高窟數字展示中心，把莫高窟“搬”出來

莫高窟數字展示中心的落成是莫高窟數字化實踐的進一步發展。它將改變以往游客進窟參觀的單一模式，形成觀賞高清數字電影與莫高窟實地體驗相結合的復合模式。參觀莫高窟的形成將分為前端（游客中心）和后端（莫高窟）的方式，由擺渡車接送游客往返。全新的莫高窟參觀預約網支持在線支付、短信訂單提示等功能。

這座頗有古羅馬風格的“地堡式”建筑風格的敦煌數字展示中心，滾動播放兩場電影。數字影院中的《千年莫高》，以介紹莫高窟的歷史為主；球幕影院中的《夢幻佛宮》，以藝術、唯美的手法，逼真地呈現了敦煌藝術的魅力。

游客在數字展示中心先對莫高窟有個輪廓性的認識，再去參觀實體洞窟。這樣導游在洞窟內，只需就壁畫和雕塑的內容進行講解。每組游客(25—30人)在洞窟內停留的時間也由原來的十多分鐘縮減到5—6分鐘。

這種把藝術體驗搬到洞窟外面的做法，深受游客好評。尤其是《夢幻佛宮》，游客真切地從電影里感受到莫高窟藝術的魅力，甚至表示比進洞窟還有震撼力。

2、打造國際化的旅游集散中心——敦煌旅游集散中心

敦煌旅游集散中心地處莫高窟數字展示中心和又見敦煌西側，距離市區9公里，距離飛機場4公里，距離火車站2公里。可以說是游客進入敦煌旅游的第一站。

建筑投資3800萬，占地面積17427.86平方米，建筑面積3800平方米，敦煌旅游集散中心外部呈流線型沙丘造型，內部借鑒莫高窟洞窟風格，既涵蓋了敦煌特色又引入了先進的功能設備。

它集游客集散、交通樞紐、資源整合、品牌展示、信息發布、咨詢投訴等六大功能為一體，既為游客提供吃住行、游購娛“一條龍”服務，又為敦煌旅游企業搭建一個共贏發展的平臺。

同時，敦煌旅游集散中心開通到各個景區的“景區直通車”，將全市旅游資源串聯整合，打造敦煌精品旅游線。

3、鳴沙山·月牙泉景區建成“智慧景區”

走進敦煌這個城市，最先感受到它的先進是全市無線WI-FI覆蓋。查景點信息，找餐館酒店評價或者網上購票都特別方便。這是很多同類城市都無法比擬的。

2014年，敦煌市成立敦煌智慧旅游有限責任公司，建成飛天云計算中心，鳴沙山·月牙泉景區是最早實現“智慧化”的景區。景區內免費無線WIFI全覆蓋，游客在景區可直接“刷臉”進出景區，深度游覽體驗。

五

積極開發旅游項目，從觀光型向休閑度假旅游轉變

敦煌市現有的文化遺產和自然景觀景點，都面臨著承載力有限，生態環境惡化的危險。尤其是莫高窟，鳴沙山·月牙泉景區和著名的魔鬼城雅丹國家地質公園，如保護不當，都會隨著時間的推移慢慢消失；玉門關、漢長城等歷史文化資源，也在接受著自然的洗禮。旅游資源的合理利用與保護，是敦煌一直在尋求的。

合理調控和使用景區容量，利用高科技的手段保護資源是其重要的手段；積極開發新型的旅游項目，豐富旅游產品的結構，在“慢游”上下功夫，是敦煌目前旅游開發的重心。

1、結合歷史文化，開發娛樂項目

敦煌近幾年大力開發“夜游敦煌”的品牌，帶動了文化演藝項目日益豐富。目前敦煌市場上分別有大型民族舞劇《絲路花雨》、大型沙漠實景劇《敦煌盛典》和名家巨作《又見敦煌》三個大型演出項目。

最受歡迎的《又見敦煌》是“印象系列”總導演、總編劇王潮歌的作品。該劇目專門搭建劇場，劇場位置與莫高窟數字中心并列。劇場采用下沉式結構，外部由藍色玻璃建成，寓意為沙漠中的“一滴水”。

整個劇場共分為四個空間，王潮歌用哲學角度講述敦煌的歷史故事，通過流線空間體驗的方式演出，使觀眾跟隨劇情走動，體驗故事情節。

截止今年9月12日，《又見敦煌》共演出了1350多場次，購票人次達到84萬，以票價298元計算，這項收入已達到2.5億。

2、打造敦煌游憩商業街區

規模有序地打造商業街區也是“夜游敦煌”的內容之一。

沙州夜市改造自原先的敦煌夜市，坐落在市中心重要地標“反彈琵琶”像附近。一度處于無序態勢中，經營混亂。經過改造后，現在將特產、燒烤、娛樂服務等做了有序的安排，主要經營風味小吃、特色紀念品、工藝品等，成為了敦煌最大的餐飲娛樂中心。

敦煌黨河風情線是敦煌人民茶余飯后的后花園。敦煌步行街、月牙泉小鎮、敦煌小鎮等街區的開發，使敦煌城市游憩更為豐富多樣。

3、開發較為成熟的極限探險線路

近幾年，敦煌的探險旅游的熱度持續走高。這背后是敦煌獨特的地理優勢，擁有戈壁灘、沙漠、濕地等各樣地形，以及莫高窟、玉門關等景點，豐富的地理特征和濃郁的地域文化共同吸引著探險旅游者。讓游客有種“在歷史中行走一樣”的感覺。

隨之而來的是戈壁徒步游、登冰山雪山、穿越浩瀚沙漠等項目正在不斷興起。千人戈壁挑戰賽、中國經營者戈壁挑戰賽等賽事連續舉行。

4、結合敦煌特有的美學元素，開發文創產品

敦煌與莫高窟擁有豐富的文化價值自不言喻，尤其是敦煌的壁畫，這是多種民族文化融合而成的一種極具風格的藝術成就。文創產品作為文化傳承的表現形式之一，是歷史文化景區都在大力研發的。

如果說故宮是中國文化的頭牌代表，那么敦煌則是西域文化當之無愧的代表。敦煌豐富的文化歷史、自然風貌以及美學題材是文創產品取之不盡的藝術源泉。

目前，敦煌的文創用品主要是將敦煌元素與現代生活相結合，將文創產品功能化，“打造可以帶回家的敦煌”，帽子、絲巾等系列產品的銷量高于其他產品。另一方面，打造敦煌自己的IP形象，發掘文化品牌的商業故事，也是敦煌文創目前著手在做的。

5、依托現代農業產業，開展生態旅游

敦煌除了大漠還有一汪綠洲，葡萄產業發展規模大。近年來與旅游業相融合，發展觀光休閑農業。在景區周邊、旅游沿線及農業示范園區建成了210家以葡萄、瓜果為主的觀光園、采摘園區。打造15公里葡萄長廊、千畝杏花觀賞園等農業景觀，發展農家園農家客棧百余家。

6、借勢“文博會”，大力促進會展旅游

敦煌借勢文博會，引進國內外大型會議、博覽、論壇、競賽等節會賽事活動。僅2017年全年共開展各項文藝演出1000余場次，來敦參加戶外運動人數超過5萬人，同比增長30%左右。

依托敦煌大劇院等會展中心以及各大星級酒店，吸引更多與會旅游者觀光游覽、休閑度假。

六

結語

敦煌這幾年的旅游建設的確發展地卓有成效，游客在敦煌的平均游玩時間從2015年的1.5天延長到現在的2.1天。

然而，對標世界級歷史文化名城，敦煌之路道阻且長。

1、位置偏遠，國際通達力較弱。敦煌是古絲綢之路的交通樞紐，商貿中心。比起它輝煌的過去，敦煌的發展還是較為遲緩，也與其并非省會城市有關。它地理位置偏遠，偏離蘭州到新疆的主干道，沒有搭上蘭新高鐵的順風車。敦煌機場規模不大，通達城市也僅有20個左右，國際航班數量有限，導致國際游客數量偏低，這與敦煌這所城市的深厚文化和名揚國際的莫高窟是不匹配的。

2、公共設施現代化程度還不夠高，尤其是無線網絡的覆蓋。目前在西線去往雅丹和玉門關的路上，有一段路完全沒有任何信號覆蓋，導航失靈，只能根據道路上的標牌行駛。然而，指示標牌的數量并不多，指向也不清晰。導航系統在西線一路也比較混亂，周邊是沙漠無人區沒有服務站，對自駕游來說極為不便甚至危險。

對于定位國際歷史文化名城的敦煌來說，公共設施建設是保障對外開放與交流，吸引國內外游客到訪，吸引外商投資的基本條件。

3、敦煌目前開發的旅游產品與敦煌的文化資源融合度不高。雖然敦煌目前開發了一些旅游產品和線路，但是最受歡迎最主打的產品還是以莫高窟、鳴沙山月牙泉和雅丹國家地質公園為主的景點觀光游。敦煌深厚的文化價值并沒有挖掘到位。比如對陽關、玉門關所體現的邊關文化、絲路文化挖掘。目前陽關和玉門關兩處景點開發粗糙，大多作為去往雅丹國家地質公園的捆綁產品在銷售。敦煌壁畫中所蘊含的佛教、民間傳說、文化藝術等與旅游活動的融合力度也不夠，目前仍停留在傳統的走馬觀花式的參觀。

4、敦煌的淡季問題非常嚴重，淡旺季的游客量差異極大。基本到了淡季就是空城。所有的配套體系全部歇業，很多小景區不對外開放。游客減少95%以上。這對于擁有世界級資源的敦煌來說是非常可惜的。

其實全球的旅游城市都面臨著淡旺季的問題，而目前國際上北方城市應對季節性問題大致上的方法有兩種：

• 發掘藝術、文化、體育、娛樂項目。在旅游項目的設計上開展更多的想象空間，通過重構景觀、全方位融合地域特色文化與潮流主題，開發多元化、組合式的休閑娛樂項目。比如，冬季開發滑雪、溫泉和一些市內游樂項目。大力挖掘西域傳統文化，打造地域特色的傳統文化節日等，也是非常好的預熱市場手段

• 整合旅游目的地營銷渠道，豐富營銷活動，提升知名度。

5、敦煌的文化高度占據了營銷上的極高的位勢。在歷史長河，海內外許多文化名人平山郁夫、余秋雨、劉白羽等等都為敦煌寫過贊歌，留下不朽的詩句。這些都是敦煌進行營銷傳播的天然優勢。然而，在我們實地考察中，得知敦煌近幾年的國際游客數量雖有增長，但相比上世紀八九十年代減少了很多。可見敦煌作為國際絲綢之路的重要節點，缺乏系統化的國際營銷手段。

隨著全球化和高度信息化的迅速發展，人、物、服務的超越國界的移動以地球規模在擴大著。敦煌可以充分利用網絡、社交媒體等新型媒體，致力于網站及宣傳手冊的制作。 依托“文博會”的平臺，大力宣傳敦煌文化和城市面貌，更多地吸引全球游客。

6、旅游產品精細化，開發高中低端多樣化產品。利用戈壁沙灘和雅丹地貌開設體育探險旅游項目，這批項目價格高，對器材裝備要求高，且擁有刺激和挑戰性，適合對極限挑戰有需求的企業家、高收入人群以及極限運動愛好者。同時，開發一些休閑旅游產品，以節慶活動為主，吸引周邊游客周末多次度假游。

7、全域范圍內的景區規劃需要系統性的梳理，未來的旅游開發一定是提質增效。清晰的功能分區，流暢的有場景有故事性的線路串聯，而絕非盲目散點式的布局。比如陽關和敦煌古城，目前還是以復制假的遺址為主，參觀性不強，景區整體水平不高。這種沒有競爭力的小景區在未來勢必會被淘汰。而大型景區，還有許多地方值得提高質量，精細化的耕作。

8、研發自駕、自助旅游線路。根據敦煌官方公布的數據，2017年7月來敦煌旅游人群中，散客人數36.06萬人，占比86.94%。團隊人數5.42萬人，占比13.06%。同比三年數據段散客化趨勢明顯。其中，60.34%的游客選擇自駕，很重要的一個原因是大西北地貌廣袤，隔壁氣勢磅礴，自駕能夠更好的欣賞感受自然風光。

目前來敦煌自駕游配套設施體系不齊全。租車點也不夠多。散客大多以自己搜集線路資料為主。散客的增多是對一個旅游城市現代化服務水平的考驗，敦煌亟需要完善配套的服務設施和便捷的旅游信息以及精品自駕/散客路線的設計。

9、開發休閑度假旅游。目前從敦煌的旅游路線來看，還是觀光線路為主，沒有專門的休閑度假路線，但是月牙泉鎮轄區內擁有眾多休閑旅游資源及基礎設施，可以利用敦月公路以及新建的景觀大道等交通道路將該鎮轄區內的鳴沙山·月牙泉風景名勝區、月牙泉小鎮、大型沙漠實景演出場館、農家園一條街、農家客棧一條街、綠色生態種植采摘基地等資源串聯起來，形成一條以鳴沙山·月牙泉景區為核心的休閑度假旅游線路。

另外，敦煌西線：玉門關——陽關——雅丹還是一日游線路為主，這段行程較為辛苦，全程約400公里往返的路程使得體驗邊關文化和雅丹地貌的時間大為縮短。這一線路可以繼續完善，增加民宿、酒店、娛樂等配套服務，使得西線可以成為滿足游客“吃住行游購娛”單獨的一條精品路線，滿足游客休閑度假的需求。

10、繼續開發文化創意產業。依托敦煌當地的地域文化，開發文化創意業、演藝娛樂業等等。我們在淡季的時候去敦煌，發現酒店雖然游人寥寥，但《又見敦煌》的演出還是人滿為患。可見，故事感人，形式新穎的演出一定是受歡迎的。

11、文創產品的開發大有可為。敦煌文創產品在研發種類上相比故宮仍有很大空間。在產品質感上，相比日本臺灣包括沿海一帶景區的產品還較粗糙，差距較大。文創產品傳達文化價值的作用不可低估。敦煌在開發新穎的，擁有西域特色的高質量文創產品上還有很多地方值得研究。

*本文來源：微信公眾號“房地產觀察家”（ID:realestatereview），作者：戴小西、鄒毅，執惠專家作者，領易咨詢總經理（個人微信號：brian378183884)，原標題：《6年增長5倍！詳解中國全域旅游爆發式增長目的地——敦煌》。