午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

當你在旅游網站上預定了機票，卻發現價格比別人貴；

當你在旅游網站預訂某酒店的房間，到達酒店后，卻被告知房間漲價，必須支付額外的費用才能入住；

當你在旅游APP上買了某景區門票，下單后才察覺，訂單默認捆綁購買了另一個你并不想去的景點門票……

大數據殺熟、信息不透明、捆綁銷售，傳統的中心化在線旅游OTA平臺存在諸多弊端，廣受消費者吐槽。

處于壟斷地位的OTA在線旅游平臺，又缺乏監管機制，導致消費者的利益屢遭侵犯。

區塊鏈的去中心化、點對點傳輸等技術特性，旅游業新的可能，不過落地項目尚少。與其他落地場景類似，區塊鏈旅游也形成了創業公司與傳統巨頭的競爭態勢。

結合區塊鏈技術，在評價機制上可追溯，在商家服務上足夠透明，在違反機制上有懲治，讓服務更透明，成為旅游業未來的發展方向。

總言之，早期的區塊鏈消滅不了平臺壟斷，但能增加信息透明度，減少虛假評論，降低傭金成本。

信息不透明、虛假評論、傭金成本高

8月8日，Fastdata極數發布報告稱，2019年6月，中國在線旅游用戶規模近1.5億，交易額突破7000億。2018年，在線旅游交易額突破1.2萬億元，同比增長21.5%，其中交通和酒店預訂是在線旅游平臺的主要收入來源。

與收入規模不相稱的，是OTA屢遭用戶投訴。

人民網旅游3·15投訴平臺2019年2月發布數據稱，2018年，平臺共收到有效投訴1447條，涉及OTA的投訴1156條，占總投訴量的79.89%。其中，去哪兒網668條，飛豬154條，其他投訴較多的企業依次還有攜程、途牛、同程、馬蜂窩、藝龍、驢媽媽、美團、窮游等。

機票不能退改簽、退改簽費用高、加價出票仍是投訴重災區，所有OTA平臺幾乎無一幸免。

作為一個中介平臺，OTA一端連接服務商，一端連接消費者。對服務商，OTA無法監管其資質，及其所發布信息的真實性，也無法監督其服務質量；對消費者，OTA不能驗證其真實身份，不能保證信息安全。

更重要的是，平臺本身的數據信息做不到公開透明，三方信息不對稱，因而造成三方互不信任，引發大量矛盾。

消費者通過OTA選購服務時，評分與評論對決策至關重要。服務商競爭激烈，操縱點評變成了攻擊對手、提升銷量的強有力手段。

在中心化的OTA市場中，傭金收取比例一直居高不下：OTA平臺傭金15%-20%；共享短租平臺傭金10%-30%。

OTA平臺暴露出的種種漏洞，恰恰是創業者的機會。

區塊鏈帶來的新機遇

優旅鏈發起人、悅旅集團創始人的戴政告訴鋅鏈接：“OTA壟斷出現后，產業又有了改變的契機，區塊鏈技術帶來了新的機會，于是我在去年6月擇機而入。”

目前，國內區塊鏈旅游項目不多，在業務布局方面，有的項目只做酒店，有的只做景點，有的可能只做一些汽車租賃的出行服務。

從經營模式來看，多數項目標榜自己去中間化，完全擯棄OTA，但實際上很難做到。

已有的區塊鏈旅游解決方案大致分為兩種：一類以首旅如家區塊鏈、全鏈通為代表，以聯盟鏈為基礎，選擇區塊鏈+積分模式，積分可兌換平臺內的商品和服務，只在自有生態體系內流轉；另一類以Trip.org和優旅鏈為代表，基于公鏈，打造Token經濟模式。

2018年7月，首旅如家與BestApp聯合成立首旅如家區塊鏈科技公司，推出了鏈積分管理系統。

首旅如家區塊鏈總經理何英琪告訴鋅鏈接，“鏈積分”基于Hyperledger超級賬本聯盟鏈技術，面向聯盟內企業或商戶提供區塊鏈積分發行、管理和流通系統。

鏈積分的前端包含兩部分，一個是給商戶使用的，包括管理后臺系統、開放API、區塊鏈瀏覽器；一個是給消費者使用的，包括H5頁面和區塊鏈瀏覽器。

基于區塊鏈技術，對積分上鏈，永久有效，用戶可以清楚掌握每一積分的“來龍去脈”。

巨頭最大的優勢就是資源豐富。鏈積分系統直接給首旅如家旗下遍布國內400余個城市的3800多家酒店使用，會員數量超過１億，這是創業公司難以企及的體量。

全鏈通則選擇先切入B端市場。

今年，北京瑞來森會展服務有限公司與全鏈通有限公司共同成立公司，推出旅游B2B信用交流交易服務平臺菠蘿旅鏈，主要應用在旅游會展領域，平臺基于FISCO BCOS聯盟鏈。

菠蘿旅鏈不同于傳統的旅游平臺，采用區塊鏈技術將所有B端用戶的平臺信用、行為等信息上鏈，進行評分約束，保障平臺中用戶的公平。

全鏈通產品經理史聰莉告訴鋅鏈接，全鏈通在技術上采用國密算法，實現用戶身份的認證及隱私保護；合同簽訂采用定制合約模板完成，用合約觸發每個環節的數據存儲及交易；通過歷史信用與鏈上信用的結合為用戶提供真實的，可追溯的信用體系。

與前兩家公司不同，Trip.org建立在以太坊平臺上，使用一系列智能合約連接消費者和服務商。

用戶在享受傳統OTA所有功能的同時，其使用行為還能獲得Token獎勵。用戶拿到Token之后，無論持有還是拋售，都能獲得一定收益。

優旅鏈實現了雙Token機制，一套Token錨定一種穩定幣，一套Token用于生態內流通，在鏈內可以實現相互轉化。

在國外，區塊鏈+旅游項目有2017年7月成立的德國公司途易旅游，2018年2月成立的新加坡公司承云，2018年7月在瑞士成立的Winding Tree，后兩者也走的是Token路線。

公鏈與聯盟鏈，是否采用Token，也存在不少爭議。

Trip.org聯合創始人Jason Zhang告訴鋅鏈接，與傳統的OTA模式相比，Token經濟模式最大的優勢在于：

第一，平臺所有的參與者，包括用戶、服務商，能夠獲得額外的Token獎勵，一起分享平臺增長的紅利。

第二，以Token進行獎勵，會吸引一大批服務商加入，相當于直采資源擯棄了很多中間環節，服務的價格比OTA平臺更低。

第三，Token經濟可以革新生產關系。在區塊鏈中，人們可以不用到中心化的企業工作，也不用借助OTA第三方交易。個人既可以是消費者，也可以是生產者，同時也是平臺擁有者，只要貢獻價值就能獲得相應的Token獎勵。

在政策上，首旅如家和全鏈通的模式更容易被政府部門認可。從定位來講，首旅如家是做體系內的，價值只在聯盟鏈內部流轉；Trip.org定位全球化平臺。

戴政告訴鋅鏈接，不同人對通證的理解是不同的，現在很多Token從經濟價值的流轉上看有兩個方向，第一個就長期持有，第二個是錨定等價物。

何英琪則認為，不需要為了公鏈而公鏈，沒有人參與的公鏈，或者參與的人沒有公信力，這樣的公鏈也就沒什么意義。

無論采取哪種模式，只有業務落地，才能真正建立可行的商業模式。

無法消滅中間商賺差價，可以杜絕惡意刷贊

運用區塊鏈，要想完全杜絕中間商賺差價是有困難的，但是可以改善現狀。

戴政告訴鋅鏈接，結合區塊鏈技術，在評價機制上可追溯，在商家服務上足夠透明，在違反機制上有懲治，讓用戶透明地去享受服務，就能在很大程度上減少中間商賺差價的空間。

何英琪認為，中間商提供了服務，賺取一定利潤是合理的。區塊鏈會讓中間商的利潤變得透明，可能傭金從原來20%變成了10%，但還是會有中間商。一旦收費透明了，服務就會回歸到它原有的市場價值。

中間商雖無法取締，但惡意刷贊卻可以杜絕。

優旅鏈設計的評價機制中，任何評價必須交易雙方都可以參與。另外，每一次評價都是要以付出Token。由于智能合約將服務產品進行了限定，基于交易的刷單被服務時間因素限定了，盡可能的降低商戶刷單的可能性。

戴政告訴鋅鏈接，刷單引來的客戶如果感覺受到了蒙蔽，會進行差評，區塊鏈不可篡改性就會發揮作用。如果商戶換一個賬戶重新開始，付出極大的代價，長期來看是不經濟的。

巨頭面前，唯有靠技術和速度取勝

創業項目最重要的就是能夠落地，要有真實的服務商資源和用戶流量。而現實是，很多號稱區塊鏈+旅游的項目，都還停留在概念階段，沒有落地。

Jason Zhang認為，項目落地難有三個原因：首先是行業壁壘，在線旅游行業進入門檻高，OTA基本上壟斷資源。其次是技術壁壘，既要考慮區塊鏈，也要考慮傳統數據庫技術。第三是流量壁壘，懂區塊鏈的用戶很少，要找到并教育用戶長期留在平臺，難度很大。

剛開始做項目時，Trip.org也踩過不少坑。

在線旅游行業的規則非常繁瑣，在技術開發和產品設計時，因為一些業務規則理解不成熟，產生了用戶糾紛和賠付問題。

其次，平臺上的服務商和用戶數量足夠多才能形成生態。但是，很多服務商不懂區塊鏈，根本就不信任你，在平臺沒有流量的前提下，讓他們上鏈比登天還難。

后來，他們采用試運營方式，讓服務商先上架，看一看用戶的增長和營收情況，才慢慢打消了顧慮。

在業務層面，與OTA的對接還是采用傳統的接口形式，區塊鏈只體現在Token經濟的運用上。

困難重重，巨頭林立。要想在激烈競爭中活下來，創業公司必須要有兩把“刷子”。

首先是技術要過硬。區塊鏈技術還有很多難點，像美團、海航等巨頭做區塊鏈，大部分會選擇與區塊鏈技術公司合作，借助外力布局。

除了技術，還要快速跑馬圈地。

目前，區塊鏈旅游競爭較小，還處于藍海期。未來，OTA大概率會進軍區塊鏈，創業公司唯有提前布局，才有可能取勝。

*本文來源：微信公眾號“鋅鏈接”（ID：xinlianjie-），作者：趙雪嬌，原標題：《區塊鏈+旅游：干不掉平臺壟斷，滅得了惡意刷贊 | 鋅式》。