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近日，首都機場公布了2019年半年度報告。2019年上半年，北京首都機場凈利潤為人民幣12.90億元，每股盈利為人民幣0.298元，較上一年同期減少13.2%。

營業收入為人民幣53.80億元，較上一年同期增長1.1%。其中，航空性業務收入為人民幣20.34億元，較去年同期減少23.0%；非航收入為人民幣33.46億元，較上一 年同期增長24.8%。

航空性業務收入減少的主要原因是機場費的取消。根據《財政部關于取消民航發展基金用于首都機場等三家上市機場返還作企業收入處理政策的通知》，民航發展基金返還政策于2018年11月被取消。受此影響，在機場費方面，首都機場相較去年同期收入減少6.31億元。

非航收入已經穩步成為機場盈利的重要方式，占到首都機場營收總額的62.19%，而2018年這一數字為52.85%。在非航收入中，2019年上半年，首都機場特許經營收入大幅提高，收入達到25.97億元，相較去年同期增長34.07%，占到非航收入的77.6%。

零售成為特許經營收入的主要來源，該板塊收入為人民幣17.72億元，占特許經營收入的68.23%。較上一年同期增長 65.9% 。

首都機場方面稱，主要增長是由于自2018年2月11日起執行的免稅經營新合約使得公司一季度來自免稅經營業務的收入分享有明顯增加，加之高消費能力的國際旅客吞吐量的增長以及旅客消費能力的提升，進一步帶動了零售業務穩健發展。

在運營方面，2019年上半年，受首都機場跑道周邊環境維護及重大保障任務影響，北京首都機場航空交通流量的增長整體承壓。飛機起降架次達29.3萬架次，較去同期減少3.38%。旅客吞吐量達4924.2千萬人次，較上一年同期減少0.63%。貨郵吞吐量達94.7萬噸，較上一年同期減少5.03%。

下半年，面臨重大保障任務和大興機場投運后部分分流帶來的雙重壓力，北京首都機場也將面臨新的考驗。9月30日前，大興機場將正式投入運營，目前已有南航、東航、首都航空等國內航空公司，芬蘭航空、波蘭航空、英國航空等外國航空公司明確將陸續進駐大興機場運營。

首都機場方面稱，將抓住業務量進入調整期的時間窗口，集中推進一系列資本性投資項目，用以不斷完善北京首都機場的基礎設施和樞紐保障功能；加快研究制定資源分配方案，用以提升未來北京首都機場的資源價值和資源使用效率。同時，整合機場商業及服務資源，強化智慧商業應用，進一步提升北京首都機場的商業價值。

*本文來源：界面，作者：陳曉雙，原標題：《首都機場半年報：非航收入持續增長；大興機場投運后將承壓》