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政府約談滴滴,專車服務(wù)會如何收場?

大交通 本文作者:執(zhí)惠旅游網(wǎng) 2015-06-06
2015年6月2日,北京市交通委運輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊共同約談“滴滴專車”平臺負責人。明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù),使用私家車和租賃車配備駕駛員違法,而滴滴專車負責人表示,將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改,這意味者互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)即將被規(guī)范;

最近一段時間,專車、快車、順風車,滴滴、快的、優(yōu)步把互聯(lián)網(wǎng)租車市場攪的熱火朝天,各地頻頻出現(xiàn)出租車司機與互聯(lián)網(wǎng)租車司機的沖突。監(jiān)管部門查處互聯(lián)網(wǎng)租車的新聞時不時見諸網(wǎng)絡(luò)。

2015年6月2日,北京市交通委運輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊共同約談“滴滴專車”平臺負責人。明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù),使用私家車和租賃車配備駕駛員違法。

而滴滴專車負責人表示,將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改,開展合法業(yè)務(wù),同時進一步加強與政府部門合作,建立數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺并與政府部門對接,開放平臺人員、車輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

這意味者互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)即將被規(guī)范。

一、政府的底線

早在數(shù)月之前。通運輸部部長楊傳堂在接受媒體采訪時就表示,永遠不允許私家車進入專車范疇進行運營。這個其實就是政府的底線。而且根據(jù)楊傳堂透露的消息,政府正在考慮出臺對互聯(lián)網(wǎng)租車的指導意見,將對運營許可、定價做出規(guī)定。

如果互聯(lián)網(wǎng)租車的指導意見正式出臺,那么互聯(lián)網(wǎng)租車在野蠻發(fā)展了兩年之后,就會被戴上緊箍咒。現(xiàn)在各地只是在零敲碎打的按照黑車查處互聯(lián)網(wǎng)租車,而將來指導意見出臺,各個互聯(lián)網(wǎng)租車公司將會被納入管理。如果繼續(xù)打擦邊球讓私家車參與運營,那么,滴滴、快的、優(yōu)步的中國總部和各地分支機構(gòu)都有可能被查封。而數(shù)據(jù)庫中的司機和專車,可能被一個個點名處罰,誰都跑不掉。

這次,北京市交通委運輸管理局、北京市交通執(zhí)法總隊和北京市公安局公交保衛(wèi)總隊共同約談“滴滴專車”平臺負責人,很可能就是互聯(lián)網(wǎng)租車的指導意見出臺前的一個預(yù)熱。

二、最后的瘋狂

因為滴滴快的目前正在籌劃IPO,需要在上市前盡可能的把蛋糕做大,把份額占足。所以這一段,滴滴快的在瘋狂測試擦邊球。

快車、順風車,都是明目張膽的私家車,完全觸及政府的底線。其實滴滴快的很明白,快車的推出會引發(fā)出租車行業(yè)的強烈反彈,而這種反彈肯有可能加速互聯(lián)網(wǎng)租車指導意見的出臺。

但是它們已經(jīng)管不了那么多,IPO啟動在即,打好時間差,在監(jiān)管出臺前搞一把最后的瘋狂。不怕矛盾,不計后果,大量燒錢。爭取提升市場份額,提升銷售額,提升簽約車輛數(shù)量,把估值泡泡吹的再大一點。

而事情的發(fā)展如我之前的文章所料,各地出租車司機與快車司機之間開始沖突,監(jiān)管層也開始約談。瘋狂反而加速了監(jiān)管的力度,野蠻生長的時代即將結(jié)束。

三、未來的互聯(lián)網(wǎng)租車

從政府角度,并不想阻礙創(chuàng)新。但是互聯(lián)網(wǎng)租車的定位應(yīng)該是現(xiàn)行出租車制度的一個補充,而非黑車的洗白。

政府不能坐視互聯(lián)網(wǎng)租車公司來分以前被政府和相關(guān)機構(gòu)壟斷的利益。互聯(lián)網(wǎng)租車公司可以革出租車公司的命,但是不能革政府的命。

另外,從管理和安全的角度來說,政府強力部門介入也有利于保護乘客與司機的安全,避免不法分子利用這一平臺實施犯罪,危害社會。

所以,在政府的構(gòu)想中,互聯(lián)網(wǎng)租車公司,汽車租賃公司都要提供數(shù)據(jù),繳納稅收和管理費用。政府在獲取利益的同時,提供監(jiān)管和安全保護,共同把蛋糕做大。

而從互聯(lián)網(wǎng)租車公司的角度看,不允許私家車加入,車輛來源有限,價格難以做下來,無法與出租車競爭,實際上做了租車的高端市場。這樣雖然也有利可圖,但是利益沒有最大化。

目前,上海的車管部門已經(jīng)在和多家互聯(lián)網(wǎng)租車公司談判,探討出一種合理的管理方式。

從利益最大化的角度,私家車通過某種方式獲得營運權(quán)利,互聯(lián)網(wǎng)租車公司與政府分享利益,把租車市場最大,蛋糕最大化是一種多贏的選擇。

具體操作,政府可以設(shè)立一些管理門檻,譬如私家車通過某種注冊獲得運營資格,納入政府管理,繳納管理費,就允許進行運營,但是受到監(jiān)管。

這樣一來,市民的用車需求,私家車的牟利需求,政府和互聯(lián)網(wǎng)租車公司的利益都可以得到滿足。算是一個比較理想的解決方案。

如果互聯(lián)網(wǎng)租車的指導意見能夠采用這種多贏的方式,那么會皆大歡喜,現(xiàn)在球在政府這一邊,它會如何踢我們拭目以待。



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