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登錄幾小時前 Big News:Uber 宣布已收購微軟業(yè)務(wù) Bing“地圖”資產(chǎn),并連帶將微軟旗下 100 個相關(guān)人才錄入。
Uber 正想盡法子吸盡硅谷的 Data-Collection 工程師。事實上,不僅今天這個交易,硅谷地圖業(yè)人士告訴我:
“Mapping is so fundamental(基礎(chǔ)性) and so critical(關(guān)鍵性)for a lot of mobile services, thats why Uber is spending big money on it.Uber acquired another map company, deCarta, a while ago.”
我搜到了這筆交易:2 個月前,Uber 收購 DeCarta,這是一家主要為新銳互聯(lián)網(wǎng)、手機、個人導(dǎo)航及企業(yè),提供基于位置服務(wù)的地理空間軟件平臺,價值鏈橫遍從 Base Map 數(shù)據(jù)和內(nèi)容,到應(yīng)用、服務(wù)提供商,一直到終端用戶。屬于 LBS 生態(tài)重要環(huán)節(jié)。
這是Uber 截至目前的唯一兩筆收購,都與地圖相關(guān)。不過,它實際上還在上月砸出了 30 億美金,參與競購諾基亞的 Here,這也是筆地圖業(yè)務(wù)。
Here 的激烈競購方還包括:雅虎、三星、騰訊(滴滴快的的投資方)等,這里的一些邏輯是:
1,“谷歌地圖”已獨霸智能手機天下。它被直接放在 Android 手機桌面,現(xiàn)在已有 10 億級別用戶;Here 是 Windows 手機默認地圖應(yīng)用,目前約 1 億智能手機用戶。
這里我多說一句,我不少硅谷朋友,用的是蘋果手機,但不用蘋果自帶地圖 App,而是下載 Google Maps,這是因為:蘋果地圖太差。硅谷這個鳥不拉屎的地方,你開車被錯帶到一個荒野之地是非常可怕的。
2,別小視 Here,它在另一個戰(zhàn)場汽車地圖領(lǐng)域,幾乎占據(jù)主導(dǎo),全球有超過 80% 內(nèi)置式汽車導(dǎo)航系統(tǒng)都是 Here 的。而這一領(lǐng)域,谷歌和蘋果還處在瘋狂追趕階段。
3,蘋果這個 Level 的競爭對手都在企圖打入全球 Mapping Business,但至今都不成功,Here 系統(tǒng),是唯一廣大公司和消費者可以指望能與谷歌地圖抗衡的對手;
4,或許更為重要的是:Mapping 這個 Business 實在太貴了,如果你還沒建立這
些巨頭已建立的東西,現(xiàn)在從頭開始做,幾乎沒任何意義。
收購微軟地圖業(yè)務(wù)前,Uber 主要依賴谷歌地圖支持自己服務(wù)。目前,還不確認它是否有興趣創(chuàng)建自己獨立地圖產(chǎn)品,還是僅為收購人才增強自身系統(tǒng)實力?比如,幫助發(fā)展中央商務(wù)駕駛,也包括其它物流方面努力,像送餐服務(wù) UberFresh,及拼車服務(wù) UberPool 等。
不過,如果沒有一個大的產(chǎn)品訴求,搞來 100 個特定領(lǐng)域全職工程師似乎不太符合常規(guī)。另外,Uber 想做“物流公司”的野心已經(jīng)非常明顯了。但今天這筆收購,更有意義的,恐怕還在地圖業(yè)接下來會怎么縱深度發(fā)展。
說個小插曲:幾個月前凌晨,我曾被谷歌地圖帶到荒山野嶺,直到黑乎乎夜色中,看見三個騎在馬上的西部牛仔,才發(fā)現(xiàn)迷了路。
嚇?biāo)廊恕?梢姡杭词拐碱I(lǐng)足夠多市場份額,谷歌地圖還遠沒在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域做得足夠好;另外具體到“地圖”特定行業(yè),硅谷實際上還在發(fā)生著一些更細分裂變的趨勢性東西,包括:無人駕駛汽車中的地圖應(yīng)用、對 Context(人的狀態(tài))及室內(nèi)地圖、3D 等等。