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據了解，乘坐俄羅斯“聯盟號”前往國際空間站的最低票價達2000萬美元，約合人民幣1.28億元。盡管太空旅游業正逐漸成熟，其背后蘊含的巨大經濟價值也呼之欲出，不過眼下太空旅游的票價過于昂貴，要想實現大眾化并不容易。

為了將更多平民旅游者送上太空，幾家公司也是竭盡所能降低成本。此前，貝索斯曾對外宣稱，自己每次拋售手上的亞馬遜股票都會用來補貼藍色起源，以降低成本。

2018年，藍色起源公司曾宣布，旗下太空旅游項目的票價將在20萬到30萬美元之間，約為“聯盟號”最低票價的一百分之一；但是該公司并不能把乘客送到國際空間站，而是提供離地球更近的亞軌道觀光服務。

馬斯克攻堅的方向正是降低發射成本。2015年，隨著Space X的升級版“獵鷹九號”發射成功，其發射成本僅為美國航空航天局的1%，這也讓人們看到了太空游平民化的希望。

太空旅游熱潮之下，國內的企業也看到了商機。2018年，中國長征火箭公司正式組建成立，并隨后提出相關的太空旅游規劃。

該公司的計劃總共分三步，第一步是在2024年之前，執行中國首次平民太空旅游項目，實現短途的亞軌道飛行；最終目標是在2035年之前，打造單次能容納10至20人的長途旅游團。

數據顯示，到2040年，包括太空旅游、太空資源利用及通信衛星等等的整個太空經濟市場，有望突破1萬億美元市值，約合人民幣6.4萬億元。

*本文來源：央視網，原標題：《太空旅游業正逐漸成熟 巨大經濟價值也呼之欲出》。