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本月初期，網絡上瘋傳《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》即將公布的消息，并披露了一些細節，著重會對專車的經營提出明確的規范要求，執惠旅游翻看了幾乎所有關于專車新規的報道，對于規定近乎嚴苛的專車新規，對比Uber的行事態度，不免有幾分擔心：

面對相關國家和地區政府的封堵，Uber的態度是逆勢而上，用卡蘭尼克的話說就是“將油門踩到底！”在韓國被禁，Uber公開嘲笑“首爾市政府還生活在過去”；在美國堪薩斯城被監管，Uber強烈譴責當地政府的政策是“反科技”；在荷蘭被判決頒發禁令，Uber回應稱將繼續提供服務。前不久Uber還向歐盟發起投訴。在遭到政府部門和警方威脅的地區，聘請了大量資深政治顧問，以說服各州的法律制定者。

但是在中國，Uber確態度大轉變，著實乖巧了許多，這種乖巧和順從體現在因地制宜地注冊成商務租車公司，來解決Uber司機的合理合法性問題。而且Uber在中國推出的首款服務是與租車公司合作。Uber上線的拼車服務“人民優步”，也將其定義為公益服務，承諾不對司機收取20%的管理費，而且在扣掉成本之后所有收入都返還司機，甚至稱這樣可以幫助中國政府提供更多就業機會。這種反Uber的態度，也是讓人揉揉眼睛，這還是Uber嗎。

乖Uber積極在中國結親

• Uber E輪融資共獲得12億美元，百度參股6億美元，其副總裁劉駿成為Uber中國的董事。

• Uber在國內的運營公司為御駕（上海）網絡技術服務有限公司，外國法人獨資。

• 柳甄（柳傳志侄女），Uber中國區高管。

• 百度錢包和Uber聯合推出的“哆啦A夢主題車”， 嘗試專車服務和移動支付結合，試水體驗式營銷。

• 百度地圖把叫車功能移交Uber，雙方合作加速O2O服務落地

• 順豐聯合Uber推出“順豐次晨達”，已在深圳推出，司機會化身順豐快遞員為客戶上門收取快件。 預計今年5月開始在北上廣深杭等7城正式對外推出。

• 《亂斗西游2》攜手Uber合作推出私人訂制版“主題戰車”，公測當日將有5名來自娛樂、體育、游戲電競三界領域的神秘明星玩家化身Uber司機，與玩家乘客展開 “一鍵約戰”活動。

• 華潤置地北京聯合Uber送入伏大禮，兩大巨頭首次進行跨界營銷

• Uber與國內金融企業中國平安推出了“一鍵呼叫一個億”活動，在上海地區免費為10名幸運用戶提供體驗當1天億萬富翁的機會。

• 出境游品牌來來會與Uber 推出“城市旅行者”，共同為都市人提供舒適、私人的智慧出行方案。

 Uber本土化

自Google將服務器移至香港后再退出中國，跨國互聯網公司都在反思并調整自己的中國戰略。比如Evernote針對中國市場推出了印象筆記，并在國內架設了服務器；Linkedin授權沈博陽團隊開發針對中國市場的職業社交產品赤兔；這種種轉變都是之前不可想象的，這種轉變一方面說明跨國互聯網公司某種程度的妥協，愿意為了龐大的中國市場愿意某種程度的自我閹割；另一方面說明跨國互聯網公司開始重視本地化運營，尊重中國市場的客觀規律，而非高高在上地想當然；

Uber也許是看到了眾多前輩在中國市場的曲線救國策略，經卡蘭尼克確認，uber已經決定將在中國單獨成立一家公司來運營手機召車等業務，并預要引入外部資本成立合資公司。卡蘭尼克在接受采訪時也略帶調侃的表示：“這是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情。因為中國和世界其他地方太不一樣了。”但也非常認真的表示了uber要變得更中國化，他說，Uber決定為中國業務設立單獨的實體、單獨的管理機制和單獨總部，“我們要辦一個真正的中國公司，找到中國投資者。就像我們在各地，有出身中國的總經理一樣，我們也應該要有中國股東”。

無論專車新規何時出臺，圍繞政府利益展開的方向是不會偏離的，很欣慰特拉維斯·卡蘭尼克愿意主動表態對適應中國市場所做的一些改變，這與Uber一直以來給人的那種“愛誰誰我就這樣”的架勢有了顛覆性的突破，低姿態，謙虛慎行，Uber除了在用戶體驗層面繼續往極致了做，刷新用戶對P2P更新的認識之外，主動迎合中國市場的差異性，也是將保證uber開發亞洲這塊巨大潛在市場的根基。

本文作者：宋成龍；執惠旅游專家作者；個人微信號：dalong080917；歡迎關注，添加時請注明?[姓名+單位+職位]?方便備注，非常感謝您的支持！