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“共享經濟即將在中國崛起。”這是創業教父李開復日前在出席某論壇時發表的觀點。早已洞察這一趨勢的，還有晨興資本。 

早在2012年晨興資本便獨家A輪投資了中國的Airbnb——小豬短租，在隨后兩輪融資中也都有晨興為其備書。此外，晨興資本還投資了覓食、PP租車、易到用車等多個以共享經濟模式作為創業方向的互聯網項目。 

一系列的投資案例足以見得晨興對于共享經濟模式的推崇，然而現下在共享經濟領域創業的國內企業，估值依然無法比肩Airbnb、Uber等國外科技公司。這樣的現狀，不免讓人產生質疑：共享經濟在中國是否走得通，又遭遇著哪些困境和阻礙？ 

共享經濟的想象空間

Uber是世界上最大的出租車公司，卻沒有一輛汽車；Airbnb是最大的旅行房屋租賃社區，卻并沒有一處房產。在這個體驗至上的時代，人們越來越重視享受的過程，而把資源的擁有放在了次要位置，由此催生了共享經濟市場。 

共享經濟這種模式，是將社會上的閑置資源聚集起來，以極低的價格提供給資源缺乏者使用，這一模式正在影響著很多人的生活方式，而那些打上共享經濟標簽的國外互聯網創業公司也受到了資本的青睞。例如，Uber新一輪融資額高達10億美元，Airbnb融資15億美元，其估值分別達到510億美元和240億美元。 

為何共享經濟會被資本市場如此看好，看好國內共享經濟模式的晨興資本合伙人程宇給出了答案：共享經濟一方面擁有高運營杠桿的特點，可以改變成本結構，對供給帶來巨大革命；另一方面，共享經濟能夠實現碎片化供給和多樣化需求的匹配，解決和滿足用戶需求的多樣性。 

程宇認為，以Airbnb為代表的短租租賃公司和以Uber為代表的汽車類服務公司，未來會顛覆酒店行業和出行行業，甚至成為全世界最大的酒店公司和汽車服務公司。而除了在住和行的行業里成為大公司之外，共享經濟的模式讓Airbnb、Uber具備更大的想象空間，那就是在此基礎上實現的延展性和疊加性。 

“比如Uber做城市物流，憑借其平臺上的大數據和社會化運力供給,如果再結合無人駕駛技術的介入，想象空間極大。而對Airbnb和小豬短租來說，因為建立這個交易鏈接所需要的互信極高，因而很容易疊加其他服務，比如旅游和本地生活，讓房東帶你去全城最地道的餐廳和只有本地人知道的景點，對用戶一定是很有趣的體驗。” 

共享經濟的發展前景

“今年是共享經濟模式快速發展的一年，很多公司的運營數據都會有一個指數型增長。而兩三年后如果你再回頭看，2015年會是進入高速增長通道的一個拐點”，程宇認為。 

程宇指出，好的創業公司在尋求高運營杠桿的模式來推動企業發展，希望專注于某一垂直領域，借助社會化的供給和眾包價值鏈去實現快速成長。除了住和行以外，未來將有越來越多的生意會具備共享經濟這一元素。 

“這是一個自然現象，往后你會發現以后沒有什么分享經濟公司，沒有什么社交公司，也沒有什么大數據公司，也沒有什么移動互聯網公司，所有的公司都會或多或少具備以上四個元素”，程宇稱。 

盡管有著巨大的想象空間和發展前景，但Uber、Airbnb等以共享經濟模式存在的互聯網企業正面臨著來自監管、法律、信任等方面的阻礙，距離重構原有商業體系和商業邏輯的夢想仍然還有漫長的路途要走。 

“當20世紀初有軌電車在中國開始運行的時候，黃包車公司和人力車夫們反應很激烈，甚至做出把燒電車掀鐵軌的行為，但這并不能阻擋電車的普及。”程宇認為，人類社會在以越來越快的加速度發展，而伴生農業社會及工業社會的部分法律乃至道德觀在一定程度上是滯后的，但最終先進的商業模式和技術還是會以不可阻擋之勢到來。” 

而關于人與人之間的信任，程宇則表示，隨著九零后、零零后進入社會舞臺，他們各方面的安全感更強，對于他人的信任也更多，而互聯網某種意義上也在讓整個社會慢慢重構信任體系。當經濟利益足夠大，人與人之間的互信走高，共享經濟就會像病毒一樣在人與人之間傳染開來。“就好像三年前如果有人說要把自己的房子拿出來放到小豬短租上分享，或是在覓食上買別人家私廚做的食物時，很多人肯定覺得他瘋了，而三年后你再來看，一定是越來越多的人認可這個事情。”