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中國在線短租:存在較早但火不起來,學Uber大肆燒錢能否脫困?

大住宿 本文作者:張鈞泓 2015-09-28
沒有移動互聯網的時候,中國分享性的短租公司都在探索和演繹中國“本土化”共享經濟的模式了。“但是在線短租依然處于行業發展的早期”,中國的分享經濟所需要的生態體系需要哪些?如何重構短租市場?大量的“補貼”,是否走不通?

共享經濟的神話還在蔓延,在Uber、Airbnb的估值不斷上漲的同時,國內共享經濟的模仿者開始演繹中國“本土化”共享經濟的模式。

在出行領域,滴滴快的、易到等出行服務提供商都在中國國土上走出了一條差異化Uber的道路,當然這樣的模式依然在探索。

但是相比較在Uber全球市場的推廣,誕生早于出行領域的在線短租市場,卻依然處于發展的早期,“短租在中國市場雖然已經存在很長時間,但是在線短租依然處于行業發展的早期。”小豬短租CEO陳馳表示,處于早期的在線短租面臨多個方面的挑戰,首當其沖的是分享經濟下對于信用體系的建立非常迫切,其次是用戶、房東、保障體系等多個方面目前都屬于稀缺資源。

如何重構短租市場

短租如上文所言已經存在漫長的時間,在沒有移動互聯網、互聯網時短租依賴的是信息布告模式,甚至依賴“牛皮癬”廣告,在58、趕集出現后,信息上網成為短租的首選。

但是,這時間的短租依然沒有擺脫信息作為中介的限制,甚至很難跟分享經濟掛鉤。

技術的革命帶來信息的變革,用戶和房東的連接更直接,推動一切發展的燃料是在線旅游,在線短租很大程度上依賴在線旅游的爆發成為目前很多旅行者出行的居住首選之一。

不過在中國,在線短租的兩種模式,Airbnb和Homeway都不乏模仿者,甚至對于創業者來說,白手起家建立的短租平臺在很多類型都在Copy to China .不過這樣也沒關系,在中國的體系下,單純的分享經濟發展需要走更長的路程。

執惠旅游聯合創始人兼CEO劉照慧在接受網易科技采訪時,直言不諱的表示,目前的在線短租的挑戰和機會都非常明顯。畢竟在“住”的這一領域,如果依靠單純的平臺信息模式,依然非常單薄,大量的體驗是線下的服務,服務的體系各家都有不同但依然有很多相同點。

類似,小豬短租、游天下、途家、安途等短租平臺都建立了規模不小的線下團隊,主要為滿足用戶的體驗在買單,還為提供房源的房東提供幫助和支持。

類似途家更是在從房地產開發商手里直接接過房子的管理權,大量的房源從毛坯房入手,提供裝修到出租到管理到服務整個售后服務的服務,當然目前從途家了解的信息看,大量途家用戶對于服務還是滿意的,此前途家CEO羅軍在接受采訪時透露,途家在攜程上的用戶體驗后的打分高達4.7分遠遠超過攜程上的五星級酒店的評分。

但是,不可否認,途家模式也是分享經濟走出的異類,龐大的線下規模需要不斷的資本支撐才能發展,途家也是中國目前在線短租市場上第一家進入獨角獸排行榜的企業。

相比較途家,目前另外幾家獲得融資的短租平臺,例如小豬短租、住百家、安途等平臺其線下隊伍的規模相比較途家還是有一定的差距。

陳馳表示,小豬自己不直接經營房源。“在中國,Airbnb模式并不好走,小豬早期只在北京、上海開通服務,并在這兩個城市做透,而從去年下半年開始才慢慢向其他城市拓展”,陳馳如是說,從小豬得到的數據看,一線城市對于短租的需求更大,而在三四線城市來看,在線短租并不在考慮的范疇。

“補貼”走不通

目前從投資方的態度來看,雖然有愛日租倒閉這樣的不利因素,從2014年開始,隨著Airbnb在海外的爆發式增長,投資人開始重新關注這個領域,短短時間內,幾家平臺都同一時間的到資本的助力。

住百家甚至在1個月的時間同時拿到兩輪的融資,在住百家CEO張亨德看來,在完成新一輪融資引入海航旅游之后,配合其旅游目的的房源拓展,針對中國游客出境游可以有更多落地服務,配套旅游服務可以延展,而這些隨著住宿這個入口可以給住百家帶去利潤來源,同時整個服務與旅行密切相關。

其實早在今年上半年。在Airbnb宣布入華之前,已經跟在線旅游社區窮游達成戰略合作,隨著國內出境游人數規模的增長,大量個性化的旅行住宿服務的需求讓Airbnb享受到了中國用戶大幅增長的紅利。以至于其順理成章的入華,短時間對于國內的短租平臺甚至利大于弊,畢竟Uber入華并沒有影響滴滴快的的領先地位,而從陳馳、羅軍的表態上看,他們都對其入華提出了積極看法。

陳馳稱,Airbnb入華依靠其在全球的影響力,從一個平臺服務企業產生的媒體宣傳作用是利大于弊的。

同一時間,小豬短租開始加大對于品牌的曝光,除了線下的入口把控,在線下投放硬廣,陳馳有自己的考慮,“線下廣告能直接影響到擁有閑置房源的房東,以及對應的用戶。”

但是,眾所周知,滴滴快的除了廣告之外,更甚的是依賴提供高額的補貼增加用戶的黏度,但是目前從短租市場來看,并沒有這樣的大規模的趨勢,雖然各家都有補貼的措施,但是從數額看,遠沒有達到滴滴快的的規模。

劉照慧稱,并不是平臺沒錢補貼,而是住宿是強需求的服務,依靠廣撒網的優惠券并不明智,甚至是浪費。

陳馳透露,在線短租十分依賴媒體以及社交媒體的傳播和分享,漫無目的的補貼措施并不適用,“短租服務單價比打車更高,另外短租是剛需市場,補貼數額太低無法刺激消費。”

劉照慧稱,在線短租的補貼其實一直存在,只是規模并不大,在目前來看,在相關法律政策出臺之前,在線短租依然有很長的路要走。

游天下運營總監承洋也表示,依托搜房平臺的游天下擁有足夠多的用戶,而相關法律政策的缺失讓在線短租作為分享經濟的代表在中國市場的發展并沒有爆發式的增加。

據艾瑞統計數據顯示,中國在線短租市場在2012年加速起步,市場規模為1.4億元,到2014年市場規模有望突破40億元,2015年可達105億元,3年時間市場規模將增長超過50倍。另據易觀智庫發布的《中國在線租房市場研究報告》,2014年中國在線短租市場的交易規模將接近30億元,并保持高速增長。

但是這樣的高速增長并不能證明分享短住以及在線短租已經成熟,整個市場上供應鏈兩端、服務體系等問題都是核心問題。

回到我們本文開始談到的,在線短租目前可以成為旅游目的地住宿多樣化個性化服務的提供者,但是依然無法滿足所有旅游者的住宿需求,一定程度上目前在線短租只是酒店的補充。

另外,短租的重復使用頻率偏低,另外跟旅游需求類似,短租還是低頻服務,并不能成為其他延伸服務的入口,很多互聯網的營銷措施并不適用。

不過對于目前市場的發展來看,投資人都給分享經濟提供了正面的支持,未來在線短租的發展除了平臺自身發力之外,更需要整個社會生態的完善。


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