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在線旅游是一個新的集中創業領域。縱觀這一領域的歷史，2003年底攜程上市，之后的十幾年里，模式固定，基本沒有創新，直到移動互聯網技術的興起、O2O的盛行，才開始了第二波春色。這一波的創業更為垂直細分，有從吃住行游購娛六要素縱切的，有從游前游中游后縱切的。

37度旅行是其中一家重度垂直的創業企業——通過達人帶玩來幫用戶提升游玩體驗，初期從博物品類切入，找該領域知識足夠豐富的人來做達人。像Uber共享車、Airbnb共享房子的原理一樣，37度旅行共享的是達人的知識。

據了解，37度旅行成立于2015年6月，已獲阿爾法公社天使輪投資。目前，37度旅行主營微信公眾號，在北京擁有111位達人，5500名活躍用戶，留存率約為30%，平均客單價為160元。

為什么從博物類產品切入？

據了解，博物類品類在37度旅行中，產品占比達13%，達人占比為12%。博物品類是37度旅行的主要切入點。

37度旅行創始人兼CEO紀江紅介紹道，博物類產品除擁有廣泛的用戶基礎和豐富的達人資源外，還有有比較成熟的消費觀念——博物類下單用戶占比為29%，成交額占比為30%。在37度旅行銷售前十名的產品中，博物類占5個。

其實，在準備進入這一市場時，37度旅行就對全國范圍內博物館的建設速度、游覽人數等進行了深入調查。結果顯示：博物類產品全國年參觀人次為8億人次，按照5%轉化率，人均30元客單價，則平臺年銷售額接近2億元。

全國博物館有4165家，北京170家，雖然博物館免費，但是用戶看不懂。現有的講解模式主要有3種：語音導覽器，缺點在于講解死板，經常缺貨，資源不夠彈性；義務講解員，缺點在于場次固定；志愿者，缺點在于管理上松散。

而37度旅行的選擇是青年學生，他們時間寬裕，講解體驗更好，要價不高。國家統計局數據顯示，2015年在校學生為4018萬人，即使考慮到專業、年紀等因素，僅1%的轉化率，也足以支撐平臺發展。

達人去哪兒找？

紀江紅表示，切入這一領域創業的原因之一，是看到了傳統市場上這一領域的空白。傳統市場一是價格戰仍在持續，二是導游無奈，客觀環境造成了導游沒有提供增值服務的條件。

導游做不了，那么能不能找到其他社會資源來填補這一空白呢？紀江紅想到了共享經濟，通過共享，來撬動有專業知識的人。

據記者了解，做雙邊市場生意，會面臨一個先有雞還是先有蛋的問題——先有需求還是先有供給？先有用戶還是先有達人？根據Uber的成功經驗，是先控制一頭，再帶動另一頭。Uber在早期是先自己購買了一定量的車，有了供給之后，再推廣給用戶。

與此類似，37度旅行的做法，也是先上線達人。紀江紅本身就是重度旅游愛好者，經常在網上分享自己周游世界的照片和體驗。初期的達人尋找，一部分是靠因此積累的小伙伴。

用紀江紅的話說，上線達人產品，有3大困難點：達人在哪兒？如何判斷？如何產品化？其中，在啟動階段，又以“達人在哪兒”問題最難、最為關鍵。

找達人上，37度旅行的做法是，線下線上同步推廣，線上部分，抓取達人們平時的博客、朋友圈信息，在豆瓣、知乎、果殼等興趣類小組找。達人互相介紹的情況占比最大，目前為42%。

對達人的選擇判斷標準上，37度旅行主要通過職業背景來決定。目前37度旅行的達人包括幾大類型：在校專業研究生、青年教師、資深愛好者、景區在職專業人員等。

達人產品化上，把不標準的服務做成標準的產品，是共享經濟的一大難點。37度旅行的標準是“人+內容+體驗”，在個人資料、時間、亮點上做出規范，在內容上做出引導，綜合形成用戶的體驗。

紀江紅表示，在使用習慣上，37度旅行也已經達到了“滴滴般的體驗”，用戶可以在線使用優惠券、在線支付、在線購買保險等。

據了解，目前，市場上類似的產品還包括周末去哪兒、一起玩、伴米、面包旅行等。其中，周末去哪兒為信息聚合O2O平臺，伴米為定位于社交旅游的伴游模式，面包旅行主要針對記錄、分享和體驗，一起玩和37度旅行模式最為接近，同為達人模式，但一起玩更偏向休閑生活方式，37度旅行更偏重游玩體驗。