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攜程無疑為當前在線旅游行業的巨無霸，以至于最近業界甚至出現“防火防盜防攜程”的言論。

攜程在2015年確實收獲頗多，接連拿下藝龍和去哪兒昔日兩大對手后，攜程在機票、酒店領域已經坐擁大部分份額，行業老大地位穩固，而殘酷的價格戰也得以告一段落。

不僅是攜程，其他在線旅游領域的公司也為價格戰終于緩解松了一口氣：行業能夠逐漸回歸到關注產品、服務本身上面。

不過攜程對2015年取得的成績似乎并不滿足，近期接連發生的阿里旅行被封殺事件足以說明，攜程依然保持著兇狠的進攻性。同時，年底來自知名人士蔣方舟的一次微博投訴，則讓攜程等OTA的運作規則曝光在大眾面前，引發一輪討伐。

資本運作并不能讓攜程徹底安心坐穩行業第一位置，來自外部競爭者的挑戰、運營模式遭遇質疑以及在線休閑游興起等因素，都在驅趕著攜程。

一年前，攜程CEO梁建章在攜程十五周年慶典上發表演講，表示攜程未來發展空間巨大，在未來幾年將成為中國成長最快的電子商務公司，超過京東、天貓、淘寶只是時間問題，但投資人還遠沒有意識到攜程的價值。

“未來人均旅游消費必然超過買手機或其他事物的消費，所以完全有可能3年就能超過京東，5年超過天貓，10年超過淘寶，成為世界上最大的電子商務公司之一。”

攜程一直保有成為互聯網新一極的雄心。

2015年，攜程上演了多場資本大戲，那么在新的行業格局下，渴望成為互聯網那個新一極的攜程，在2016年會如何前行？

資本大戲暫時落幕 

攜程無疑是2015這個合并之年的主角之一。

今年5月22日，Expedia發布公告，稱攜程以4億美元已經收購其持有藝龍37.6%股份，成為藝龍最大單一股東。至此，攜程與藝龍的緋聞塵埃落定。

10月26日，攜程宣布與百度達成一項股權置換交易。交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。攜程替代百度成為去哪兒的最大股東。

兩項資本動作后，去哪兒、藝龍與攜程同屬一個陣營，OTA格局基本明朗。

OTA格局落定后，在線休閑游市場也一度傳出各種資本傳聞，其中攜程打包旗下休閑度假業務與途牛合并上市的傳聞，隨著途牛獲得海航5億美元投資而不了了之。

從行業格局來看，在OTA領域格局已經落定，但在線休閑游領域仍有資本運作的空間。攜程在2016年是否會重演今年的資本大戲？梁建章在幾天前的烏鎮世界互聯網大會上給了騰訊科技一個否定的答案。

“國內在線旅游行業不會再有大整合，剩下的玩家體量都比較小，除非是攜程和阿里。”梁建章表示，在線旅游不會再有大整合。

這意味著拿下去哪兒后，攜程通過資本擴張之路可能已經告一段落。在線旅游行業由攜程主演的資本大戲，也將暫時落幕。

機酒業務仍為重中之重 

在線機票和在線酒店預訂業務無疑是攜程的主營業務，在2016年，已經取得機酒市場大部分份額的攜程會如何發展？

首先是對盟友的安排。盡管未對外說明，但從近期行業的兩個消息來看，攜程已經在機酒領域調動去哪兒、藝龍的力量。

近期，在線酒店預訂行業傳出去哪兒針對美團進行切客行動，以及攜程聯合去哪兒與藝龍封殺阿里旅行兩個消息；機票方面，去哪兒動用機票事業群大批資源與人力支持“穿山甲”項目也頗受關注，該項目旨在打造全新的機票交易平臺和交易模式，消費者出價、供應商搶單，以應對阿里旅行推出的放心飛等對代理模式的沖擊。

從攜程系的動作中或許可循攜程排兵布陣的思路：發揮去哪兒團隊優勢對標美團，守住中低檔酒店份額；死守自身與藝龍在中高檔酒店上的競爭力，維護核心收入來源；產業上游利用自身在酒店大數據方面的布局狙擊阿里旅行的未來酒店；機票方面依然是在機票業務上領先的去哪兒出戰。

其次是在業務重心上，攜程對休閑游業務的判斷將決定著攜程未來的發展重點，也會影響行業格局的變化。

在途牛CEO于敦德看來，休閑游從來不是攜程的重點業務，在核心業務機酒預訂與在線休閑游之間，攜程需要做出選擇。對此，梁建章的回答或許能給出一些可循的跡象。

此前梁建章在接受騰訊科技采訪時，如何回答攜程將如何發展休閑游這個問題：“休閑游分為跟團游和自由行兩種，跟團游現在還有幾個公司在比較大力度的燒錢推市場，但在一段時間后會逐漸走向理性。自由行主要還是機票、酒店和當地游玩產品，攜程在這些方面都有布局相關業務增長也很快。”

從梁建章的表態中或許可以窺見攜程對在線旅游市場的判斷，機票和酒店同樣是發展休閑游業務的重點，可見攜程的重點仍將放在核心業務在線機票、酒店預訂上。至于在跟團游、當地游玩產品上，攜程的布局與力度，將與途牛、同程會產生多大競爭，依然有待觀察。

攜程的挑戰 

前段時間，知名作家蔣方舟在微博上公開投訴攜程機票服務，一時將OTA的退改簽、酒店預訂到店無房等問題推到臺前。

事實上，OTA機票預訂的退改簽陷阱以及酒店預訂的到店無房等問題，一直是消費者投訴的重災區。從根源上看，這些問題的存在與OTA的商業模式密不可分。

消費者的負面反饋，或許反映了攜程等大OTA機票酒店預訂上的商業模式，已經遭遇消費者對服務品質要求的挑戰，需要做出一些改變。

另一方面，航空公司去OTA化的發展趨勢，以及去攜統治下，一些酒店發展直銷消解去攜強勢地位的做法，意味著攜程在機票酒店預訂這一核心業務上，還有許多工作要做。

同時，來自阿里旅行、新美大的沖擊也不容小覷。對酒店行業PMS領地的爭奪，將決定攜程在下一場競爭中能否取得主動地位。而新美大在酒店、機票領域發力，也需要攜程認真應對。

一年以前，梁建章對在線旅游行業做出這樣的判斷，“攜程已經創辦十五周年，是目前中國最大的旅游服務公司，但這只是開始。目前國內人均旅游消費只有美國十分之一不到，在線旅游行業后勁很足。”

在線旅游市場潛力巨大已經成為共識。但在商旅市場稱霸了十年的攜程，在新一波發展浪潮中是否能夠保持領先地位，存在諸多不確定性。

在新興的在線休閑游市場，同程、途牛在快速擴張，同時淘在路上、世界邦、6人游等創業公司也在努力爭奪自己的位置。

梁建章已表示在線旅游大的整合已結束，那么接下來攜程在競爭對手的圍攻下，如何處理核心業務與新興業務的關系，如何處理自身與供應商以及更上游資源的關系，將更加考驗攜程的智慧。

在新的挑戰面前，攜程能切得多大的蛋糕，或許是其能夠成為中國互聯網新一極的關鍵。