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4月11日，中國海航集團（HNA Group）對瑞士航空服務公司Gategroup發出14億瑞士法郎（合15億美元）的收購要約，這是這家收購意識較強的企業在不到一年時間里在瑞士發起的第二筆大型收購交易，此前一筆是2015年7月以28億美元收購歐洲機場地面服務供應商瑞士空港公司（Swissport）。

根據收購要約，海航集團收購Gategroup的價格是每股53瑞士法郎，較公司上周五收盤價溢價近20%。股東還將獲得之前提出的每股0,3瑞士法郎的股息，這是截止到2015年12月31日的財年分紅。此番收購是在海航宣布收購紐約中城高端地產僅4天后最新的收購行動。

近兩年來，中國的私企在響應國家“走出去”的號召方面開始領先于國企。彭博社資料顯示，中國企業截止今年2月已宣布770億美元收購計劃。 僅今年第一季度，中國企業已斥資1010億美元在海外并購，幾乎達到2015年全年的規模。此輪海外擴張受到國內投資選擇有限以及渴望進入全球市場的推動。

“鑒于該行業收益良好，收購一家已具規模的航空服務公司能夠提高集團的盈利水平”，首爾信榮證券（Shinyong Securities)公司分析師Um Kyung A稱，“越來越多的人選擇乘飛機出行，此次收購有助于解決空中配餐需求供不應求的問題。長遠來看，海航將來可以引進更多航空服務方面的經驗，提升國內航班服務質量。” 

Gategroup是瑞士的一家航空餐飲與酒店、飛機供應商，在六大洲30個國家的100多個地區擁有業務，共有員工約22000名。海航總裁譚向東在媒體電話上表示，海航收購將使得Gategroup成為“毫無爭議的餐飲提供商領導者。”

海航并購，打造全球供應鏈服務體系

此次交易完成后，海航準備將Gategroup從蘇黎世的瑞士證券交易所（SIX Swiss Exchange）退市，Gategroup將成為海航集團旗下的一家公司經營。但公司將保持獨立運行，由當前領導團隊管理，并保留位于蘇黎世的總部。

此外，此次公開要約要得到至少67%董事會股東同意及監管機構的批準。Gategroup董事會接受收購要約并建議所有股東接受海航的要約。此次交易中，瑞士信貸（Credit Suisse）和Homburger律所代表Gategroup；瑞銀（UBS）代表海航集團。

成都華西證券首席分析師曹雪峰稱，這筆最新交易業務將由海航凱撒旅游集團管理。“此次收購有助于海航進一步涉足航空服務領域、拓展全球布局，尤其是2015年7月收購Swissport之后。”曹雪峰補充說。

海航集團的興趣業務很廣泛，集團旗下共有五大行業板塊，分別是航空、實業、金融、旅游和物流。近年來收購了數家國外航空公司，包括法國、巴西、南非等等。去年又收購了全球最大航空地面服務與貨運服務供應商Swissport及收購全球最大的技術產品和供應鏈服務供應商英邁集團（Ingram Micro），旨在構建強大的全球供應鏈服務體系。同時，海航成立了自己的國際貿易公司，在全國已擁有全面的貨運渠道和倉庫。此次收購-Gategroup正是增強其全球航空服務能力的舉措。

目前海航正大力布局“互聯網+”戰略，規劃了一個高達100億元的投資計劃，并開始整合互聯網創業創新公司，不久前戰略入股途牛旅游網、投資互聯網交通出行企業Uber中國、樂視體育等互聯網企業亦是該部分計劃的一部分，相信未來還會有更多互聯網投資案例出現。以下是執惠梳理的海航2015及2016并購案例一覽表。

中國企業掀全球并購大潮，海航并購頻繁

湯森路透（ThomsonReuters）的數據顯示，受中國對海外資產渴求的助推，今年一季度全球跨境并購總價值達到3110億美元，占6820億美元交易總價值的46%，比例之高創下紀錄。中資交易總價值達到1010億美元，占跨境交易總額約三分之一，創下歷史最高紀錄。

專家稱，低利率，再加上日益信賴國內的投行專長，推動了中國企業2016年第一季度對外收購大潮。央行在過去一年半時間里6次降息，這大大降低了銀行融資成本。此外，內地監管機構最近發放許可，允許多家公司競購同一收購目標。

法國外貿銀行(Natixis)的企業咨詢主管拉古納拉因(Raghu Narain)表示，“現在這些中國企業有良好的資產流動性和足夠的運作經驗進行并購，這些公司領導有能力整合讓他們走出去的這些資源。”

中國企業投資并購目標體量也越來越大。安邦集團今年年初完成了一筆65億美元的交易，收購了私人股本集團黑石旗下15家高檔的美國豪華酒店地產。兩天后又向喜達屋提出首次140億美元的現金收購報價，讓華爾街感到非常吃驚（最后迫于多種因素放棄收購）。

另一個展開大規模海外收購的是中國化工。今年2月份，中國化工以440億美元現金報價成功收購瑞士農業化學品企業先正達（Syngenta），成為迄今為止中國企業達成的金額最高的一樁海外收購。就在2015年年底，中國化工董事長任建新敲定了對意大利輪胎制造商倍耐力（Pirelli）77億美元的收購。

彭博社資料顯示，海航及相關公司自2009年起已完成了至少190億美元的收購和投資。實際上，自2015年以來海航集團及相關公司的收購、投資活動更加頻繁，多達20起。其中最大的四起投資收購案例分別是今年2月份60億美元收購美國信息技術公司英邁集團、2015年7月27.3億美元收購瑞士空港地勤公司Swissport、2015年9月以26.38億美元收購愛爾蘭飛機租賃公司，以及此次15億美元要約收購瑞士航空服務公司Gatagroup。

值得注意地是，海航集團依托航空資源優勢，近年來不斷增加在旅游領域的布局，除了投資Uber,海航集團還在去年9月和12月分別花了5億元人民幣和5億美元戰略投資住百家和途牛旅游網。進入2016年，海航系三家公司共同出資12億元人民幣投資樂視體育。經過一系列布局，海航旅游集團儼然成為一股旅游新勢力。

旅游業大會當然不可缺少海航旅游集團，近日海航旅游集團首席創新官祝捷確認出席2016年6月16日在國家會議中心由執惠主辦的主題為“融合?新生態”《2016中國旅游大消費創新峰會》，祝捷現擔任海航旅游集團首席創新官，海航旅游集團董事，海航發展有限公司董事長，途牛董事會成員。屆時將會帶來精彩的分享。大會報名鏈接：http://m.gzvtc-edu.com/activity/new-eco#join

關于海航旅游集團

海航旅游集團于2007年3月在北京成立，是海航集團三大戰略業態之一——航空旅游的核心企業產業，覆蓋航空、旅游、IT與互聯網、投資金融、酒店及食品行業，擁有旅游行業全產業鏈條。海航旅游集團是中國唯一擁有全產業鏈的旅游綜合運營商，擁有各類成員品牌20余個。

其中，航空有首都航空、金鹿公務、首航直升機，傳統旅游有易周游、康泰旅行社、凱撒旅游、海航樂游、大新華運通、上海九龍山股份、思福租賃汽車、海娜號郵輪，酒店有唐拉雅秀、西班牙NH酒店，IT與互聯網板塊有易建科技、俠客行、新華旅行，金融板塊有渤海易生、通匯貨幣、營口銀行、北京旅游發展基金、海島一卡通，食品有易食股份等。

航空產業機隊規模達144架，航線覆蓋160余個城市；469家酒店分布于全球30個國家170余個城市，可租賃車輛525輛，有739個旅游門店，38家貨幣兌換門店，能為客戶提供全套訂單式旅游服務。

*本文作者：李海強（個人微信號：lhq434849653），王延超（個人微信號：wangdayan110），執惠旅游專家作者，歡迎關注，添加時請注明“姓名+單位+職位”以方便備注，非常感謝您的支持！

【號外！】以“融合·新生態”為主題的《執惠·2016中國旅游大消費創新峰會》將于6月16日在國家會議中心舉行，屆時國內旅游、投資、體育、營銷、娛樂、媒體、戶外等近千名各界精英將齊聚一堂，直擊旅游大消費產業前沿，探索廣闊未來，分享最具創新性的產品體驗，聚合最優質的投資與營銷資源，積聚能量，共創價值。歡迎點擊鏈接查看詳情并報名：http://m.gzvtc-edu.com/activity/new-eco#join