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近日，據彭博社報道，繼Airbnb從短租核心業務拓展至線路和活動領域后，這個估值300億美元的短租巨頭正計劃通過自建品牌或收購的方式涉入機票預訂業務，從Sabre、Amadeus或Google 的ITA Software等機票分銷商那兒獲取數據。

據Skift了解，一些機票OTA運營商、有經驗的從業者及投資人都一致認為，Airbnb進入機票預訂領域的可能性不大，因為這個領域的特點是，利潤率低、交易額高，這項業務一般能夠給公司帶來直接的財務收益。

而另一位航空公司經驗頗豐的Airbnb投資人認為，Airbnb可以像Kayak一樣，把機票業務當作帶動其住宿業務的重要推動力，從而在旅行者整個預算過程中產生更大的影響力。 

這位投資人說：“Airbnb有充裕的資金來做這件事，問題是：他們想不想做？”他指的是，收購總部位于紐約的元搜索引擎CheapOair或總部位于巴塞羅那的OTA eDreams Odigeo。

據估計，eDreams Odigeo 2017年的營收預計達4.81億美元，Airbnb收購這個公司可能要花19-28億美元。另一方面，對eDreams Odigeo不利的消息是，該公司在歐洲長期官司纏身，歐洲最大低成本航空公司瑞安航空對它出售自己機票的方式很不滿意。

該投資人表示，如果并購后公司的增長速度放緩，那么收購這家OTA可能會影響Airbnb的估值。再說，如果Airbnb想涉入機票業務，它需要的是技術和專業人才，但沒必要去買下另一家公司的用戶基數。

收購成熟型OTA開展業務順利

曾擔任Travelzoo Fly.com元搜索產品總經理、現任旅行和酒店業咨詢公司Hudson Crossing 合伙人的Brian Clark表示，Airbnb收購一家大型OTA要花相當大一筆錢，但如果是一家成熟型OTA且在機票方面比較專長的話，業務會迅速開展起來。

另一方面，Airbnb的公司文化很獨特，一向喜歡按照自己的想法去做事情，所以，它可能不會聽從別人去收購一家大型OTA的意見。

盡管如此，Clark認為Airbnb從頭開始自建機票業務是不切實際的。

他說：“自建品牌需要很大的投入，包括拉攏一大批OTA和精通機票業務的人才，而且這個過程很耗時，會錯過很多市場機會，屆時Airbnb會疲于應對各種問題。如果沒有內部專業人才參與，我覺得Airbnb不會選自建品牌這個方案。”

據彭博社報道，自建機票業務的另一個問題是，Airbnb想要在18個月內進行IPO，而從頭自建機票業務需要更長的時間，還會影響Airbnb的利潤。此外，自建品牌可能會影響Airbnb對短租主業務失去專注力。

Clark表示，Airbnb的另一種選擇是，以較低的價格收購一家非美國或區域性OTA，但如果在美國沒有影響力或規模不夠大，在跟航空公司的合作中會處于劣勢地位。

收購元搜索引擎也不能一步到位

收購一家像Skyscanner一樣的機票元搜索引擎可能是一步好棋，但很可惜，Skyscanner已經被攜程收購了。除了Skyscanner，Clark說：“Momondo是個不錯的選擇，它能夠讓Airbnb快速接入機票分銷平臺。不過，元搜索的缺點是，它只能給Airbnb帶去流量，而不能鎖定用戶，這是Airbnb在制定戰略時需要認真考慮的一個問題。”

另一方面，很多元搜索公司，比如Skyscanner（天巡）、Kayak（客涯）和Google Flights都在向預訂網站轉型。Skyscanner目前有攜程的大力支持，但如果沒有已與航空公司建立直接聯系的OTA做合作伙伴， Airbnb推出機票預訂業務會非常困難。

不妨回想一下，Google在2011年收購ITA Software很多年后才推出國際機票預訂業務，這是因為跟國外各大航空公司建立合作關系需要很長的時間。

可收購的OTA屈指可數

美國一家OTA前高管表示， Airbnb不應該以一個OTA的身份涉入機票業務，因為客服和航班變更及取消等旅行中出現的問題很難處理。

他說：“整個預訂過程每個環節都可能在發生變化，處理起來工作量非常大。我認為，Airbnb要想成為新的OTA，他們可能會做到，因為他們的資源很豐富，但工作量也非常大。”

這位OTA前高管還表示，另一個問題是，各大航空公司是不是希望看到又一家機票OTA在美國崛起。

他說：“在過去的幾年里，達美航空已經跟大約20個預訂網站終止合作關系，但最近跟Airbnb就交叉促銷各自產品達成合作。所以，如果Airbnb想成為一家OTA，它完全有能力朝那個方向發展。”

該前高管還表示，Airbnb收購一家機票推薦或元搜索網站可能會更實際一些，他曾提到機票預測應用Hopper是個不錯的公司，公司執行力很強。由此看來，Airbnb目前有很多選擇。”

加入分銷聯盟也是一種選擇

當然，Airbnb還可以選擇“借”機票，即通過加入Expedia、Priceline或元搜索公司的分銷聯盟快速發展起來。

Clark問：“問題是：Airbnb的真正目的是什么？是把機票業務當作副業，還是作為主業的重要組成部分？如果只是當作“副業”，那么加入其它OTA或元搜索公司的分銷聯盟就能達到目標。而另一方面，Airbnb正在把自己打造成一個全球性的知名品牌。如果Airbnb真想自己推出機票業務，并期待它成為公司的主要增長點之一，那么他們就不應該請人代工。

在被問及Airbnb與全球分銷系統（GDS）分銷商Sabre或/和Amadeus合作是否能夠盈利時，旅游禮賓服務應用 Lola CEO Paul English表示，目前GDS分銷商支付給預訂網站的激勵費用幾乎可以忽略不計，機票業務唯一的盈利點是商務艙和國際航線。

English補充說：“我認為Airbnb在機票業務方面不會盈利，我希望他們能夠意識到這一點。”他表示，Airbnb想涉入機票業務最主要的目的可能不是為了盈利，而是想控制客戶端到端的旅行體驗。

English說：“如果Airbnb只是提供短租服務，那么隨著規模擴大，他們將面臨來自Priceline和Expedia的激烈競爭，因為這兩大OTA客房庫存也可達到Airbnb的規模。因此，Airbnb前不久推出Trips新產品（產品很酷，但我認為用戶很少），還計劃推出機票業務。” 

CheapOair的母公司Fareportal 的CEO Sam Jain 說：“Airbnb涉入機票業務對整個旅游業來說都是好事，旅游企業要認識到繼續加大機票產品投入的重要性。”

當然，如果Airbnb計劃收購一家OTA，它也會把CheapOair考慮在內。CheapOair可能是唯一總部位于美國又不在Expedia或Priceline旗下的OTA。

“如果涉入機票業務的公司能為機票產品添加一些人工服務的元素，用戶體驗會更好。這是截至目前尚未填補的空白，給很多不能享受人工服務的客戶帶來極大的不便。”

Jain表示，除了要收購OTA的客服人員，Airbnb還要有談判力、內容接入能力和迅速搶占市場的能力，還能夠迅速切入輔助服務領域。

跟其他人一樣，巴塞羅那的eDreams Odigeo新聞發言人說：“要評估Airbnb向在線旅行社轉型的可能性，現在還為時尚早。”

該發言人表示，公司對在行業內保持領先地位非常有信心。不過，對于eDreams Odigeo過于夸大的自我評估，業界有很多質疑的聲音。

如果Airbnb走自建元搜索引擎之路， MomondoGroup是比較理想的候選收購公司之一，該公司在倫敦、哥本哈根和波士頓三地設有辦事處。

Momondo Group CEO Hugo Burge表示，如果Airbnb添加機票業務只是為了為客戶創造更好的無縫體驗，他對Airbnb制定的公司戰略表示懷疑。

另一方面，Burge表示，Airbnb通過推出戰略跟Expedia和Priceline競爭來打造一個綜合性OTA平臺，有這樣的可能，但不太可能將Airbnb現有的短租業務和Trips產品發揮到最大作用。但至少屆時Airbnb會有一個很高的估值，也需要對所融資金進行更大的布局。

Airbnb很明顯在進行大的布局：不管接下來它選擇如何擴張和采取什么樣的擴張措施，它的一舉一動對自身和競爭對手而言都非常重要。

Airbnb并未對以上問題予以置評。

*本文由執惠分析師_李海強（WeChat：lhq434849653），編譯自Skift。