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 無意間看到虎嗅網轉載的一篇文章，《旅游數據注了多少水？民眾背債太多，無力消費？》。說實話，第一次看到時讀了幾行，實在讀不下去。筆者從不在這種攢出來、沒邏輯、不專業的文章上浪費時間。沒曾想，幾天下來居然收獲10萬+的閱讀量。難道幾年前《泰晤士報》（The Times）報道“過去幾十年間年輕人的智商水平一直在穩步下降”，真不是危言聳聽？或者是“繭房效應”在作祟，一些人只愿意看見自己想看的，即便所見與常識不符？仔細一讀，才發現其中大有蹊蹺，作者實為挖坑高手。作為一個旅游研究者，本人曾供職于中國旅游研究院，我也不是要替“娘家”說話，只是本著求真的學術精神，想著廣大讀者可別被某些道貌岸然的“二道知識販子”蒙騙，用喝咖啡的時間聊聊旅游學、統計學本科階段的入門常識吧。

一、談旅游統計之前要先搞清楚旅游的定義

文章提到“每人都得完成國內旅游4.29次的指標。各位讀者覺得這個數字有可能性么？”“人次是個很玄妙的東西”“而旅游人次就很難界定，口徑非常隨意，在一次旅行中，可能進出機場/車站、進入各個景區的大小門票、住宿、餐飲都分別被重復統計，一個游客少則被重復統計十幾次”，說出這種話的人，一定是沒有讀過《旅游統計調查制度》的門外漢，連最基本的旅游、游客定義和統計口徑都不清楚。1942年瑞士學者亨齊克和克拉普夫提出，旅游是非定居的旅行和短暫停留而引起的一切現象和關系的總和。這種旅行和逗留不會導致長期居住或從事任何賺錢活動。1970年這一定義被旅游科學專家國際聯合會（IASET）采納，故又稱為“艾斯特”定義。1991年世界旅游組織（WTO）將旅游定義為一個人旅行到一個其慣常居住環境以外的地方并逗留不超過一定限度的時間的活動，這種旅行的主要目的是在到訪地從事某種不獲得報酬的活動。該定義最先由全球性的“國際旅游統計會議”通過的《1993國際旅游統計建議》一書提出，并于1993年3月為聯合國統計委員會采納。之后，包括上述定義在內的旅游概念、分類系統和統計方法等隨即得到世界各國響應和認可，在我國許多學術論著和高校教材中得到了廣泛采納。全國旅游院校使用最多且發行量最大的旅游學教材（李天元教授的《旅游學概論》），就把該定義評價為旅游活動概念研究的“最新發展成果”。誠然，旅游的概念性定義數十種，內涵各有差異。但有一點是國際共識，即旅游可以有一個或多個動機，旅游的動機與游憩（或康樂）有關，包括了商務、教育、健康或宗教等因素，這一切構成了旅游的基礎。

概念性定義難以落實到數量計量，為此還要對游客進行技術定義，以便通過識別旅游者計量出游次數和花費。聯合國統計委員會在《2008國際旅游統計建議》中為使旅游活動可計量，提出“出于度假、休閑和娛樂、探親訪友、教育和培訓、保健和醫療、宗教等目的，出行至其慣常環境之外持續時間不足一年的旅行者為游客”。由原國家旅游局制定、國家統計局批準的《旅游統計調查制度》融合國際通行的認定，將游客定義為“指任何為休閑、娛樂、觀光、度假、探親訪友、就醫療養、購物、參加會議或從事經濟、文化、體育、宗教活動，離開常住國（或常住地）到其他國家（或地方），其連續停留時間不超過12個月，并且在其他國家（或地方）的主要目的不是通過所從事的活動獲取報酬的人”。這就不是作者所臆想的，買張火車票或者機票出遠門才算旅游，也不是純粹的觀光休閑才是旅游，探親訪友、商務、文體等目的都包含在旅游范疇之內。只要是具備離開慣常環境超過10公里、超過6小時不超過12個月、不以獲取報酬為目的，具備上述旅游動機四方面的要素。

歐美發達國家居民一年內人均出游率多超過8次，大于10次的也不在少數。我國居民人均出游率4.29次，且2019年國民旅游天數只有7.65天左右，僅為同期韓國的62.47%，只占到我國11天公共假期的70%，加上104天的周末時間，國民休息天數為115天，國內旅游天數占比僅為6.65%。如果加上職工帶薪休假及探親婚育等福利假，這個比例還會進一步降低。四點幾的出游率應該說是與我國情國力相一致的。作者不加論證就覺得“有可能性么？”，如此武斷，斷不是做學問的態度（從公開發表的文章看，也沒發表過什么符合學術范式的論文）。再者作者認為“很玄妙”的“人次”，在《旅游統計調查制度》中早已明確，國家層面的旅游統計1次出游為1個人次。也就是說，游客從出家門到回家的全過程，不管去過多少個地方，玩多少個項目，只統計1人次。不懂的人，確實會覺得“玄妙”。

二、用錯誤數據作為論據不可取

作者認為“城鎮居民旅游總花費增速連年保持在13%-17%之間。這與國家統計局公布的城鎮居民人均可支配收入和人均消費支出的增幅偏離達數倍之多”，明顯是在偷換概念。城鎮居民旅游總花費是城鎮居民出游人次與人均消費的乘積，其中包含至少四個方面增量，即：（1）城鎮人口規模的增量。我國城市化率近年來每年提高約1個百分點，城市人口多了，游客產出自然多。（2）城鎮人口出游率提高帶來的游客產出增量。實際上近年來城鎮游客和花費占比穩步提升，出游率不斷提高。日前中國人民銀行調查統計司城鎮居民家庭資產負債調查課題組的《2019年中國城鎮居民家庭資產負債情況調查》顯示，城鎮居民家庭凈資產中位數為141.0萬元。與美國相比，中國居民家庭財富的分布相對均衡。攜程旅游與萬事達卡聯合發布的《2019中國跨境旅行消費報告》指出出境總人次同比增長14%，中端產品于二、三線城市有著接近或超過100%的同比年增長率。中國城鎮居民的財富和收入水平能支撐較高的旅游產出。（3）人均旅游花費的增量，也就是單次出游人均花費的增幅。作者認為這個增量太低了，留到后文我再解釋。（4）價格總水平提高產生的增量。旅游總花費為名義價，增速是包含物價因素的名義增速。

國家統計局近年的《國民經濟和社會發展統計公報》載明，2019年“城鎮居民人均可支配收入42359元，比上年增長7.9%，扣除價格因素，實際增長5.0%”；2018年“城鎮居民人均可支配收入39251元，比上年增長7.8%，扣除價格因素，實際增長5.6%”。而作者在文章中列出的城鎮居民人均可支配收入和人均消費支出增幅均為可比價增速，以此扣除價格因素的可比價增速與城鎮居民旅游花費的名義增速進行對比，居心叵測。況且，城鎮居民旅游總花費增速還包含了上述其他三個方面的增量，如何可以拿來直接與城鎮居民人均可支配收入和人均消費支出進行對比！

各省居民家庭戶均總資產

資料來源：2019年中國城鎮居民家庭資產負債情況調查，《中國金融》2020年第9期

再來看作者“感覺”增速過低的人均旅游花費。作者認為，“國內游客和旅游收入都高速增長的情況下，旅游人均花費增速卻越來越低”。對旅游市場稍有觀察和理解的人都知道，近年來我國居民出游呈現高頻化趨勢。比如，很多家庭只要周末天氣不錯，就會自駕去采摘、踏青、爬山、親子游戲，次數明顯變多，增加的次數多為近程旅游。（用不著坐飛機，這也就是為什么作者將航空客運增速簡單類比游客增速是極其錯誤的）。也因此，平均下來單次旅游的花費當然漲的不多。建議作者可以作為一個游客出去走走，宅在家里“感覺”，想必做不好旅游研究。

至于作者提到的“特別是2018年，更是硬改了城鎮居民國內旅游人均花費的數值，如果按城鎮居民國內旅游總花費42590（億元）/城鎮居民國內游客人次44.19（億人次），得值為963.8元，增速就變為-5.9%。顯然大好形勢下人均花費增速出負值是非常有礙觀瞻的，于是硬把小學生除法給做錯成了1034元，增速為0.92%”，看到此處，我覺得作者應該回學?；鼗貭t了。2019年2月12日文化和旅游部發布的《2018年旅游市場基本情況》清楚寫到，“根據國內旅游抽樣調查結果，國內旅游人數55.39億人次，比上年同期增長10.8%。其中，城鎮居民41.19億人次，增長12.0%”，41.19億人次怎么在作者那里就變成44.19億人次了。42590（億元）/城鎮居民國內游客人次41.19（億人次），約等于1034元，小學生都知道這里沒毛病。

三、論證要尊重最基本的學術理性

本人當然贊成多維論證，但能夠稱為論證的基本前提，是要證明論據與論點之間的關系。也就是用A去證明B，得先證明A能夠證明B，僅憑感覺可不行。作者用招行的用戶財富數據來證明國人財富差異大，眾所周知招行的客戶結構異于其他銀行，作者如果拿郵儲的數據應該會有新的“感覺”。國家統計局公布的基尼系數顯示，多年來我國基尼系數多在0.4至0.5之間，總體上呈下降趨勢。作者放著權威和更加符合我國人口結構的樣本調查數據不用，可能是“感覺”這個個案數據更能支撐他的謬見。

房產銷售和債務負擔方面，央行公布的《2019年中國城鎮居民家庭資產負債情況調查》顯示，城鎮居民住房擁有率達到96.0%，房子是用來住的，都有房了，銷售自然會下來。調查也顯示，城鎮居民負債來源以銀行貸款為主，房貸是家庭負債的主要構成，占家庭總負債的75.9%。我國城鎮居民家庭的平均債務收入比為1.02，略高于美國0.93的水平。城鎮居民家庭償債收入比平均為18.4%，其中房貸償債收入比為9.1%。有負債家庭的償債收入比的均值為29.5%，中位數為26.7%。有債不是問題，還不上才是問題。一直以來我國失業率保持低位，居民收入穩定增長，租房債務負擔的確會影響出游需求，已經體現在當前較低的出游率和出游花費中。由國家統計局民調中心執行的國內旅游抽樣調查，所調查的正是居民在負債后的實際出游行為。

此外，汽車的情況比較復雜，受城市限牌限號、補貼退坡政策、國六排放即將實行，以及十幾年快速發展下來多數小汽車還未到報廢時點等諸多因素影響，不能簡單對比旅游。世界銀行近日發布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量，中國千人汽車保有量173輛，與南非和印尼相當，排名第一的美國千人汽車保有量837輛，是中國的近5倍，中國仍有很大發展空間。當前汽車銷售疲軟，絕不能簡單認為是收入跟不上了。否則，怎么解釋近年來國產品牌越來越賣不動，品質更好的合資車，甚至奔馳、寶馬、奧迪等豪車反而越來越多進入普通市民家庭。

費孝通先生經常講“敬惜字紙”，說他童年看到過祖母把每一張有字的紙都要拾起來，聚在爐子里焚燒，并教育他說要“敬惜字紙”。他也曾笑老祖母迷信，但當自己長到了老祖母的年紀才明白，紙上寫了字，就成了一件能為眾人帶來禍福的東西，不應輕視。寫文章也好，讀文字也罷，都要心存敬畏。多讀讀書，不一定找得到真理，但一定可以發現自己的無知。

*本文來源：微信公眾號“讀點數”（ID：gh_e979c039c107），作者：陳旭，原標題：《是旅游數據注水還是腦子進水？這妄想癥得治!》。

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