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假期綜合癥你緩過來了嗎？是不是已經在心里盤算著端午假期還有幾天？別急，和你一樣期待著下一個小長假的還有旅游業。

剛剛過去的“五一”假期，是國內疫情以來旅游業明顯復蘇的第一個長假。經文化和旅游部數據中心測算，2021 年“五一”假期，全國國內旅游出游 2.3 億人次，同比增長 119.7%，按可比口徑恢復至疫前同期的 103.2%；實現國內旅游收入 1132.3 億元，同比增長 138.1%，按可比口徑恢復至疫前同期的 77.0%。這一數據預示著，疫情以來旅游業經歷的寒冬已經過去，國內旅游復蘇態勢強勁。

但是“幾家歡喜幾家愁”，五一假期旅游業收入增長的同時，我們也發現一些企業死在了“黎明”之前——IT 桔子數據顯示，2020 年以來，共計有 122 家中國旅游業相關企業關停/死亡。

這些企業，有的是業務已經較為成熟的企業，有的背后有著風險投資機構的支持，有的則是被大公司看中的企業，諸如業務遍布全球多地的出境游 OTA“百程旅行”、得到新浪微博基金支持的出境自助游問答網站“世界邦旅行網”、拿過梅花創投投資的 P2P 模式出境游服務網站“哈達旅行網”以及英諾天使基金投過的出境漫游流量提供商“YW 由我”等等……

根據死亡公司所在子行業，我們將上述 122 家公司進行分類發現，跨境旅游是這一時期死亡公司最多的領域。這一領域大量公司消亡的原因不難猜測——2020 年至今國內的封閉與海外市場的封閉導致跨境游業務基本暫停，業務的停滯帶給小型公司以致命的打擊。

旅游綜合服務多指代為消費者提供單一或多種類型服務的企業，IT 桔子收錄的數據顯示，該分類下包括了旅游信息服務商、高端旅游服務商、一站式旅游預訂平臺等。2020 年以來隨著旅游行業業務量的萎縮，各類旅游平臺均收到了影響，運營能力不強，抗風險能力不足的品牌自然會被淘汰。

此外，交通食宿領域這一時期共計有 18 家企業結束運營；信息化平臺方面，也有 18 個企業停擺；有 17 家旅游工具服務商企業停止運營；主題游、國內游與門票服務等類型企業也是關停的重點項目類型，IT 桔子數據顯示，2020 年至 2021 年 5 月 10 日共計有 18 家這類企業關閉。

IT 桔子梳理其中三家典型公司的死亡原因，具體看一看他們是怎么倒下的。

被疫情重傷的老牌境外游平臺：

百程旅行

說起 2020 年最讓人唏噓的死亡公司不得不提的就是百程旅行（以下簡稱百程網），這家公司成立于 2000 年，主營業務是出境旅行 O2O 服務平臺。此前百程網已經與 70 多家境外旅游局、全球 50 多家航空公司、30 多萬家境外酒店、500 多家境外合作商建立了良好的關系。

2020 年 2 月 29 日，百程網啟動清算準備，百程網文件顯示，“公司受疫情影響，資金不能維系公司繼續運轉，股東會決定關閉公司并啟動清算準備。”

事實上，這家公司宣布破產清算的時間距離文化和旅游部緊急通知要求全國旅行社及在線旅游企業暫停經營團隊旅游及“機票+酒店”旅游產品，不過一個月有余。一家已經經營了近 20 年的公司短短一個月內就停擺的背后是這家公司長期以來累積的矛盾——連年的虧損。

資料顯示，2016 年 4 月，百程旅行成功掛牌新三板。然而它近年來的財報卻顯示頻頻虧損，2016-2018 年上半年，百程旅行凈利潤均為虧損狀態，虧損額分別為 4511 萬元、2795 萬元和 1286 萬元。2019 年百程旅行在新三板摘牌。摘牌之后隨然沒有企業公布的財報直接顯示其運營情況，但我們依然可以從媒體報道中尋得蛛絲馬跡。

前瞻研究院整理的 2019 年在線旅游廠商交易規模中，百程網始終沒有躋身前列，與眾多中小廠商一同合并在其他中。相關數據也能看到 2016 年起，中小廠商的市場份額持續被擠壓。也就是說摘牌后的百程網，日子過的可能也不盡如人意。

百程網宣布清算后，百程前 COO 段東冬也在朋友圈里總結了百程網的“一生”稱：“百程在行業發展的過程中，很幸運地抓住了升級過程中的流量紅利，在信息不對稱、效率不對稱和服務體驗升級的過程中，獲得了迅速成長。但后期在戰略選擇、團隊能力、市場變化和應對方面，沒有按節奏取得與新相適應的關鍵支撐。”

小巨頭的出境游平臺，

倒在疫情下：世界邦旅行網

同百程網類似，同樣是在疫情之下結束運營的還有世界邦旅行網（以下簡稱世界邦）。2020 年 6 月，有媒體報道稱世界邦因受疫情等因素影響，已經暫停運營。世界邦創始人趙新宇也發布朋友圈稱，“盼君珍重，來日方長”，似乎都證實了這家公司運營的結束。

據悉，世界邦成立于 2013 年，是一家出境自助游網站，集合了問答、旅行社區、個性化行程定制等服務。

相關資料顯示，世界邦曾擁有活躍用戶超過 1000 萬，手機客戶端激活用戶超過 600 萬；旅游服務及資源覆蓋歐洲、美洲、大洋洲、亞洲以及非洲等地六十多個國家、數千城市。

IT 桔子數據顯示，在結束運營前，世界邦共計完成了 4 輪融資。新浪微博基金、復興資本都是它的股東。其員工自述世界邦當時在行業里可以說是“比上不足、比下有余”。

2020 年疫情以前，我國出境游持續火熱。文化和旅游部數據顯示，2019 年，中國國內旅游人數達 60.06 億人次，全年實現旅游總收入 6.63 萬億元人民幣，旅游業對 GDP 的綜合貢獻為 10.94 萬億元人民幣，占 GDP 總量的 11.05%。

火爆的出境游，也帶動了該領域內公司的快速成長，世界邦也是其一。2018 年世界邦旅行網創始人張平合通過內部郵件宣布，世界邦在 2017 年第四季度實現當季盈利，2019 年國家文化和旅游部科技教育司司長等一行人曾到世界邦旅行網調研指導，并對該公司在個性化、規模化、智能化等方面進行的創新和進步給予了肯定。

但好景不長，2020 年伊始的疫情給全國出境游公司當頭一棒，世界邦也就此消亡。事實上，在疫情之前，這家公司也已經積累了不少的問題，有分析表示，互聯網平臺起家的世界邦資歷不受消費者信賴，與同行諸如攜程、驢媽媽等大廠有競爭關系，并在自己業務中缺乏吸引消費者的特質。此外，世界邦的眾包模式存在行業不健全、人才無法留存等問題。同時，根據電商消費調解平臺“電訴寶”2019 年數據，“世界邦”共獲得 4 次“不建議下單”評級。或許這些問題才是世界邦最終結束的核心，但無法否認的是，疫情是其結束運營的直接原因。

經營不善，轉型未成功的自駕游服務商：

RTA 路騁國旅萬車游

RTA 路騁國旅萬車游（以下簡稱路聘國旅）隸屬于上海路騁國際旅行社股份有限公司，成立于 2010 年。這家公司主要業務包括自駕游服務、團隊旅游服務、會展服務、咨詢服務四大類，旗下有萬車游、駕道等產品。

相關報道顯示，這家公司是掛牌新三板最早的一批旅企之一，其母公司是路騁網，2005 年成立。

從時間上來看，這家公司成立時正趕上國內自駕游開始興起發展的時間，當時自駕游已經成為人們出行選擇的方式之一。理論上來說，正趕上風口的路聘國旅的主營業務順風順水，一路高漲。但事實并非如此。

2010 年該企業成立之前，就獲得了艾想投資 1000 萬的融資。2011 年該企業曾發布一則關于自駕游的廣告，從廣告來看，此時路聘國旅的業務處于正常狀態。

2014 年，路聘國旅又完成了 A 輪融資，并在同年末掛牌新三板。

2015 年，該公司已經出現嚴重的虧損，財報顯示其 2015 年凈利潤為-1317.31 萬元，虧損同比超過 40 倍。

有分析稱，此時路聘國旅的自駕游市場份額已經出現了較為嚴重的萎縮。

與此同時，路聘國旅也開始求生，轉型成團隊游旅行社。但這種轉型并沒有帶來有效的增長。2018 年該企業的財報顯示，2018 年上半年營業收入為 3575.29 萬元，較上年同期下滑 3.99%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為-185.08 萬元。可見該公司已經陷入虧損無法自拔。

2019 年 1 月，路騁網創始人、路騁國旅董事長兼總經理沈純煒辭職，與此同時，路騁國旅第二屆董事會全部成員辭職，監事會三分之二成員辭職。興業證券曾對這家公司發出過投資風險警示，稱：“公司治理機制的有效性存在不確定性，請各位投資者留意并注意投資風險。”

至 2019 年路聘國旅因未按時披露 2018 年年度報告被摘牌。后續，該公司工商資料顯示已注銷。

從這家公司可以搜索到的信息來看，在新三板掛牌之后，這家公司的經營就出現了問題，并一直發展，甚至出現了虧損較往年同比增加 40 余倍的情況。最終結束運營，也不難猜測。

綜合來說，上述三家公司的死亡中，疫情是直接原因，但企業自身的經營、模式等問題早在疫情之前就已經暴露，可以說疫情是壓倒他們最后的一根稻草。

現在，國內旅游行業雖然已經持續恢復，但出境游業務仍基本處于暫停狀態。此時對創業公司來說，在業務轉型抓住國內循環的紅利時，更應該反復審視自己自身的問題，不讓環境成為壓倒自己的稻草。

附錄：

聲明：本數據基于 IT 桔子「死亡公司數據庫」，IT 桔子對所收錄公司運營狀況的判定主要依據：

1、公開媒體報道公司關閉、破產清算的；

2、公司自身在微信、微博等渠道宣布關閉、破產清算的；

3、公司明顯經營異常，如被注銷等。

該庫數據可能會存在些許誤差，但我們著力確保更高的可靠性。如對數據有異議，歡迎聯系我們。

*本文來源：微信公眾號“IT桔子”（ID:itjuzi521），作者：武玥，原標題：《那些死在五一行業復蘇之前的旅游公司》

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旅游行業 五一

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