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全球郵輪復蘇態勢明顯，各大郵輪巨頭近日發布向好業績。

皇家加勒比第三季度營收30億美元，凈利達3300萬美元，疫情以來首次實現盈利，嘉年華集團第三季度虧損7.7億美元，與去年同期虧損28.36億美元相比大幅下降。另外，載客率提高、客艙預訂量增加、新郵輪下水、宣布新船打造計劃等都是行業復蘇的跡象。

在全球郵輪行業，除嘉年華、皇家加勒比、挪威及地中海這幾大郵輪品牌外，還有一個我們常聽說，但不被人注意的品牌也有很強大的郵輪業務布局。

迪士尼郵輪(DCL)是迪士尼公園、體驗及消費品板塊(DPEP)業務中的一部分，公司通常在每個季度的財報中很少提及該部分業務。由于迪士尼公司業務龐雜，郵輪業務被整合在DPEP業務中，而DPEP的財報細節中幾乎找不到郵輪相關的數據。

事實上，DCL業務對應的主體公司是Magical Cruise Company, Limited，這是一家注冊是英國倫敦的公司，每年要向英國提交相關的財報信息。

最新的數據顯示，迪士尼DCL業務在2019財年的營收超16億美元，凈利潤超4億美元。2020財年，受疫情影響，國際旅行受到嚴重限制，迪士尼郵輪被迫停航，營收下降至7億美元左右，虧損2.56億美元。

迪士尼寶四大郵輪及相關IP

毫無疑問，迪士尼郵輪雖在整個財報中不算顯眼，但其貢獻的營收和利潤也不可忽視，在全球范圍內，收入和乘客數量僅次于嘉年華、皇家加勒比、挪威、地中海這些全球郵輪品牌。隨著今年6月新郵輪首航，未來幾年兩艘新郵輪下水，加上其本身強大的主題公園創意設計能力及米老鼠、魔法奇緣、星球大戰、王子與青蛙等全球獨有IP及相關的活動表演打造能力，將來在郵輪市場的影響力有望進一步提升。

迪士尼不顯眼的“搖錢樹”

四艘郵輪創超百億營收

作為跨界的傳媒娛樂巨頭，迪士尼業務遍及電影、有線電視、網絡媒體、主題公園、動漫、流媒體等領域。2019年，迪士尼全球電影票房突破100億美元，占全球總票房的比例接近40%，2022財年的主題公園及相關業務高達287億美元，而郵輪業務只是主題公園整體板塊業務中度假區與度假產品(Resorts & Vocations)的一部分。

迪士尼郵輪業務由駐扎在北美及歐洲港口的四艘郵輪組成，主要服務親子家庭、青少年及成年人，為每個消費群體打造特定的主題活動。其中，魔力號和奇觀號大約重85萬噸，有875個客艙，而夢想號和幻想號大約重13萬噸，共有1250個客艙。今年6月，第五艘郵輪迪士尼愿望號(Disney Wish)正式進行首航。

迪士尼郵輪上的星球大戰主題酒吧

2024年和2025年，迪士尼計劃再添加兩艘新郵輪，其中第一艘郵輪被命名為迪士尼寶藏號(Disney Treasure)。這兩艘新郵輪使用液化天然氣作動力，大約重14萬噸，每艘郵輪有1250個客艙。

迪士尼郵輪還擁有巴哈馬的一個私人島嶼Castaway Cay，占地超40萬平方米，被劃定為迪士尼郵輪的專屬?？扛劭冢彩堑鲜磕徉]輪度假產品中游客必到的旅游目的地。其第二個私有目的地在巴哈馬伊柳塞拉島南端，占地面積超280萬平方米，預計2024年建成對外開放。此外，迪士尼還在佛羅里達州的卡納維拉爾港口運營迪士尼郵輪8號碼頭。 

十多年來，迪士尼郵輪業務一直在持續快速發展，在全球郵輪市場占據越來越重要的地位。

公開資料顯示，2011年，迪士尼DCL業務占全球郵輪市場份額的1.95%，到2015年，以乘客人數及收入計算，迪士尼在全球郵輪市場的占比分別為2.8%和2.4%。2018年，全球郵輪市場的占比分別下降至2.3%和2.2%。

Cruise Market Watch最新的數據顯示，2021年迪士尼郵輪這兩個統計指標占全球郵輪市場的比例分別為2.2%和2.7%。與往年相比，郵輪乘客雖有減少，但收入占比反而上升，人均消費明顯增加，突出迪士尼郵輪的高端消費人群定位。 

數據顯示，迪士尼DCL2019-2021年的收入分別是16.04億美元、7.03億美元和6.53億美元，與之相對應的迪士尼主題公園板塊中的度假區與度假產品收入分別為62.66億美元、34.02億美元和27.01億美元。

不難發現，郵輪的收入與度假區與度假產品的收入有比較密切的正向關系。

迪士尼2021財報顯示，度假區及度假產品業務營收下降21%至27億美元，其中郵輪航行天數下降17%是主要原因之一。雖整體名氣和體量不及主題公園、影視業務，但在貢獻收入方面也“毫不含糊”，2019年超過16億美元，超過100億元，凈利潤高達4.06億美元，稱之為迪士尼的“隱形搖錢樹”也不算夸張。

疫情沖擊業績遭“腰斬”

人均消費超兩大郵輪巨頭

相比于嘉年華的32條豪華郵輪服務、皇家加勒比的28艘世界級豪華郵輪，迪士尼在2021年6月之前只有四艘郵輪，并在2019財年創下16億美元營收、凈利潤4億美元的不錯業績。從某種程度上講，擁有主題設計、體驗項目、服務質量等方面優勢的迪士尼郵輪在打造豪華郵輪方面有自己的特點，也屬于世界級的奢華郵輪。

迪士尼郵輪上的娛樂表演活動

不過，受新冠疫情影響，迪士尼公司3月14日起決定暫停郵輪業務，旗下幾大郵輪航線全部取消，整個財年6個多月沒有業務，導致2020財年的郵輪業務營收7.03億美元，下降超一半，虧損2.56億美元，與2019財年盈利4億多美元形成鮮明對比。

Cruise Marcket Watch統計數字顯示，在全球范圍內，2021年郵輪上的乘客每人每天平均花費為214.25美元，其中每天每天的票價是152.12美元，其他花費為62.13美元。 

相關的報告也指出，平均每位乘客在郵輪上的時間為8天，門票花費1217美元，郵輪上的消費497美元，賭場及酒吧消費273美元，郵輪口岸消費99美元，溫泉50美元，其他消費75美元，共計消費1714美元。

2021年，31.22萬乘客，實現收入6.5345億美元，平均每位乘客消費2093美元，明顯高于全球郵輪乘客人均消費水平。即便與嘉年華和皇家加勒比相比，在人均消費上也不落后。嘉年華2021年共接待584.26萬乘客，實現收入88.33億美元，皇家加勒比共接待327.85萬乘客，實現收入50.54億美元，前者人均消費1512美元，后者人均消費為1542美元。

值得注意的是，迪士尼財報一般是公司10月1日至次年9月30日的業績統計。

迪士尼魔力號2021年7月15日復航，迪士尼幻想號2021年9月11日復航，而迪士尼夢想號2021年8月9日復航，迪士尼奇觀號2021年10月1日復航。嚴格意義上說，財報范圍內只有三艘郵輪復航，而且時間上看來都比較晚，甚至還有一艘到9月11日復航，僅有20天的運營時間納入2021財年報表之中。

隨著全球旅行市場開放和郵輪市場持續復蘇，迪士尼的所有郵輪載客能力和收入也將持續增加，且有新郵輪的加持，迪士尼郵輪為整個度假區和度假產品貢獻的收入有望在新的財年趕上甚至超越2019年水平。

迪士尼人均消費比其他奢華郵輪高很大程度上得益于其擁有世界獨一無二的超級IP。與主題公園類似，迪士尼會將艾莎、米老鼠、料理鼠王等影視中的人物形象引入到餐廳及各種活動中，這些獨特的IP能帶動迪士尼郵輪額外的附加服務及二次消費收入。

迪士尼愿望號上的主題景點

比如，讓米老鼠與在餐廳想用美食的客人互動、打造魔法奇緣及料理鼠王電影場景主題餐廳、讓米奇、高飛、唐老鴨等IP人物參與各種表演活動等等，還有迪士尼比較擅長設計和打造、適合所有年齡段消費者的水上過上車。

此外，每個迪士尼郵輪為不同年齡段的消費人群提供特色的活動，比如Oceaner Club和Oceaner Lab為3-10歲孩子提供電腦游戲、化妝、主題活動、實驗等項目，Edge為11-14歲孩子提供互動游戲空間，Teens-only Vibe Club為14歲以上青少年提供電視、網絡、音樂等各種社交活動。

數據顯示，2021年全球郵輪行業實現收入238億美元，同比增長81.8%，但與2019年相比下滑52.9%；去年的郵輪乘客人數達到1390萬人次，同比增長96.2%，但與2019年同期相比下滑49.4%。國際郵輪協會發布的郵輪行業展望報告也顯示，全球郵輪業的客運量預計最快2022年底能恢復至2019年水平的101%，最晚2023年全球郵輪業將全面復蘇。

迪士尼這個傳媒娛樂的“巨無霸”，也算得上名副其實的“跨界之王”，在進入主題公園、流媒體、全球授權商品等領域并遙遙領先后，未來可能也會在全球郵輪市場打出自己的一片天地。

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郵輪；迪士尼

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