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執惠消息，3月1日，全球最大的共享單車平臺ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。

ofo 共享單車創始人兼CEO戴威表示：“ofo致力于成為影響世界的公司。感謝全球頂級投資者的選擇和信任，ofo的一系列理念得到了大家的認可，我們將繼續引領整個行業快速、良性的發展，為全球用戶提供便利的短途出行服務。”

ofo告訴執惠，此輪融資為共享單車行業單筆最高融資紀錄，同時ofo成為行業估值最高的獨角獸公司。

據了解，此輪融資由曾經投資Facebook、Airbnb等知名互聯網公司的DST（Digital Sky Technology）領投。DST在中國還投資了阿里巴巴、京東、小米、滴滴、今日頭條、美團點評等公司。其創始人尤里·米爾納（Yuri Milner）表示，DST選擇被投企業的標準是，必須在自己的領域中明顯將成為領導者，理論上現在就可上市，且具有長期可持續發展性。

ofo透露，自2015年6月至今，ofo已連接單車數量超過100萬，注冊用戶數超過2000萬。在中國、美國、英國、新加坡四個國家，近40個城市，為用戶累計提供出行服務超過3億次。近期，ofo又分別登頂蘋果AppStore免費總榜和旅游類免費榜第一位，成為登頂速度最快的移動應用App。

螞蟻金服入局，或擠入第一集團

根據比達咨詢2月8日發布的《2016中國共享單車市場研究報告》，ofo市場占有率為51.2%，摩拜單車為40.1%。2015年至2016年，共享單車市場整體用戶數量實現了從245萬到1886萬巨大增幅。比達咨詢預測，2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底或達5000萬用戶規模。

在中國的共享單車市場上，滴滴領投的ofo和騰訊領投的摩拜單車占據了市場份額的前兩位。其中，摩拜單車2月20日前剛剛完成D輪融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek)的股權投資，同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自2017年1月初至今，摩拜單車累計融資額已超過3億美元，融資方包括騰訊、攜程、富士康、華住、紅杉、高瓴等。

而就在2月28日，共享單車平臺“永安行”在上海宣布完成A輪融資。投資者有螞蟻金服、IDG資本、深創投等多家投資機構。值得注意的是，各方均未透露本輪融資的金額以及具體出資金額，但永安行創始人孫繼勝在接受采訪時表示：“這一輪的融資額度，是在同類的共享單車企業當中最高的”，可能永安行這一記錄僅僅維持了一天。盡管如此，螞蟻金服加入共享單車大戰，使共享單車領域第一集團角逐由兩強格局變為“三國殺”，緊隨其后的還有“小藍單車”等等第二集團軍。

盈利難題、押金監管、過度競爭，弊病依然

共享單車在盈利和押金監管兩方面面臨外界質疑。

摩拜給出的做法是引入第三方監管。2月28日，摩拜正式宣布與招行合作，未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開合作。招商銀行將對監管賬戶內所有資金進行嚴格審核、監管，確保押金的管理符合國家法律法規及摩拜與用戶之間的《用戶指南》、《車費與押金》的規定。對押金設立專用賬戶，保障專款專用。

ofo共享單車則對澎湃新聞回應稱，該公司將押金專門存放在一處，并強調押金未在其他方面使用。根據媒體測試，ofo能夠實現押金秒退。

“永安行”則首次實現了業界對盈利模式的猜測之一——導流。流量入口——共享單車最大想象力——是成為2016年來最為資本看重領域的重要原因。永安行宣布與口碑達成戰略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS（基于位置的服務）進行業務探索和開發。

“我們會基于LBS方式向租車用戶獲取口碑周邊品質商戶的優質權益，將永安的兩千萬用戶引流到我們口碑線下的所有商戶。同時所有的口碑用戶在口碑線下的店鋪里面消費買單之后，會獲取一張永安抵用券。”芝麻信用生活行業資深總監王曦表示。

隨著市場規模的擴大，共享單車弊病凸顯。在某些城市，已經出現過度競爭的現象，單車數量過多乃至無法停放。并且，青少年騎車安全問題越來越引發討論，部分城市已經規定，未滿12歲不能騎共享單車。可以預期，共享單車市場將迎來政府部門更多監管。

*本文作者：執惠記者柳琛琛（Wechat:alex-chenchen），歡迎交流！