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近來，隨著海島游的不斷火熱，以芽莊為代表的新興海島目的地也開始進入許多消費者的視線，一些消費者已經開始不滿足傳統熱門海島目的地，轉向尋求更多與眾不同的新興海島游目的地。

新興海島游市場前景可期

從全球范圍的海島游情況來看，根據《世界海島旅游發展報告（2016）》顯示，在全球11.8億國際旅游人次(過夜游客)中，有超過2億人次選擇海島旅游。2010-2015年海島旅游國際游客人數平均增長5.3%，而同期全世界國際游客的增長速度為4.5%左右。可見，海島游以超前于世界旅游增速0.8個百分點的速度發展。

而中國也成為全球海島旅游最具增長潛力的地區。按廣義海島旅游統計，中國內地游客前往海島旅游的人數在2015年超過了8000萬人次。甚至中國公民已經成為不少海島旅游新增數量的主要力量，比如馬爾代夫、毛里求斯。有數據顯示，2009年到2015年，馬爾代夫新增入境游客中有1/2是中國游客，而毛里求斯則有1/3是中國游客。

左馭資本是國內專注于旅游及服務性消費行業的研究型投資機構，左馭資本董事總經理顧薇霞在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，隨著消費升級的大趨勢，現在的“新興海島”必將成為未來的“熱門海島”。

創業企業需明確自己所處的產業鏈環節

目前創業企業對于新興海島的參與方式是多樣的，可以是相對重資源的投入，比如造酒店、民宿、禮品店、餐廳、買車船、無人島等、建地接社等。相對直接投入資源建設，整合當地資源做產品設計和落地服務的地接社也算是較輕資產投資。也可以是做批發、組團零售，面向中國的客群，銷售全世界的海島游線路產品。

因此，對于想要進入的創業者而言，顧薇霞認為，不管是做新興海島，還是所有的海島，企業需要明確自己所處的產業鏈環節。

痛點仍存，尋求當地合作伙伴助發展

需要指出的是，談及海島游，不得不聯想到無人島，而在許多人的觀念中，存在這樣的理解偏差，認為無人島的開發成本極高。

我們一般所稱的無人島，大多數只是主島周邊的一些小海島，僅僅作為一個出海中轉停留的小目的地，有可能僅僅只是一片小沙灘、幾個涼棚、衛生間、游艇停靠碼頭，以及潛水用具租賃等簡單設施，在無人島的投入建設方面其實可以采取較輕的模式。

顧薇霞強調，海島資源講究先到先得，先進入者能夠率先搶到更好的資源，比如更好位置的碼頭、更好的觀賞點。

盡管海島游的市場空間巨大、機會很多，但是該行業的痛點及風險也不容忽視，而對于初創企業而言，這些難點克服起來也絕非易事。

她認為中國企業海外收購之所以不那么順利，原因就在于收購容易、運營很難。并且，“新興海島目的地的開發應該需要具備很多條件：比如，要了解當地的政策法規、跟中國的建交情況、直航情況、風土人情甚至簽證開放程度等。其次也需要在目的地有可以信任和取得幫助的朋友或合作伙伴，這些當地的伙伴們如果掌握一定的資源，那事業的推進就可以順利很多。”顧薇霞進一步表示。

為何出海開拓境外新興海島資源？

其實國內也存在大量的海島資源。有統計數據顯示，國內擁有面積大于500平方米的海島7300多個，海島陸域總面積近8萬平方公里，海島岸線總長14000多公里。根據中國海島網的數據顯示，目前無居民海島，已經獲得批復，旅游娛樂用島數量已經達到111個，其中已經開發島嶼41個，尚未開發島嶼70個。已經批復用于旅游娛樂用島的無人島主要集中在福建省和廣東省。

那么，面對國內如此豐富的海島資源，為什么企業更愿意選擇出海開拓境外新興海島資源？

從企業方的角度來看，全球海島游資源商趣旅CEO欒杰表示，第一是中國目前對于海洋資源的開發利用還處于早期，國內還有很多海島沒有開發，而國外的海島已經開發了將近兩百個。第二是國內海島的基礎建設還處于待開發狀態。這需要政府牽頭來解決基礎建設問題，企業目前都沒有能力來做基礎建設的問題。第三是國內海島存在季節性原因。部分海島到了冬天就不適宜再下海了，導致投入和產出不成正比。“還有一些海島只適合做周邊游市場，比如深圳周邊的海島，它只適合接待深圳、廣州、珠海的游客。而境外的海島可以常年接待所有中國客人。”

從投資方的角度來看，顧薇霞認為，在中國開發海島，大家一般聯想到的是旅游地產的開發，但實際上海島投資并不意味著只有房子，還有很多基礎設施和軟性資源，并且在過去的十多年里，一二線城市核心地段的商業和住宅地產已經為房地產開發企業賺快錢奠定了基調，龐大的旅游資源開發以及慢回收周期也許對開發商并沒有那么大的吸引力。無論從哪個層面來說，這些都不是初創公司擅長的事。此外，土地政策也是限制我國海島游目的地開發的一個因素。 

未來，隨著消費趨勢不斷地升級，越來越多的消費者將不滿足于現有的熱門海島，而新興海島屆時也將有望成為行業關注的焦點，更會吸引越來越多的國內企業揚帆出海。另外，政府對于國內海島資源的開發重視程度亦或加大。

*本文來源：中國產經新聞，作者：嚴守玲，原標題：《左馭資本顧薇霞：海島游受熱捧，新興市場成亮點》