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6月23日晚間，主營塑膠管道業(yè)務(wù)的顧地科技發(fā)布公告稱，公司擬向包括公司控股股東山西盛農(nóng)在內(nèi)的不超過10名特定對象，發(fā)行不超過約1.19億股，合計(jì)募資不超過30億元用于超級星光賽場（競技娛樂區(qū)）建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資額為38.24億元，其中不足的8.24億元由公司自籌解決。

時(shí)隔一個(gè)月，顧地科技再次迎來業(yè)務(wù)多元化大動(dòng)作。

7月24日晚間，顧地科技再發(fā)公告稱擬斥資9.996億元建設(shè)阿拉善沙漠夢想汽車航空樂園項(xiàng)目，資金來源為自籌。該項(xiàng)目包括汽車樂園與航空小鎮(zhèn)兩大功能分區(qū)，建設(shè)周期1年，公司以自有資金或自籌資金投資建設(shè)。

50億打造700萬平米主題公園，它在A股市場炒概念？

對于這筆50億的巨額投資，國內(nèi)某大型OTA前CFO、眾鼎集團(tuán)副總裁張煜煒對執(zhí)惠表示，該項(xiàng)目尚處于概念階段，此類項(xiàng)目周期可能長達(dá)10年，未來變數(shù)極大。如此大手筆的投資，是顧地科技在A股市場炒作概念嗎？

概念的確很熱。2016年國家旅游局、國家體育總局共同印發(fā)的《關(guān)于大力發(fā)展體育旅游的指導(dǎo)意見》曾提出，到2020年在全國建成100個(gè)具有重要影響力的體育旅游目的地。在這場“體育旅游”運(yùn)動(dòng)中，顧地科技已經(jīng)初戰(zhàn)告捷。

近日，阿拉善沙漠夢想汽車航空樂園項(xiàng)目被列入內(nèi)蒙古自治區(qū)“十三五”重大項(xiàng)目及國家文化旅游重點(diǎn)項(xiàng)目，未來顧地科技將長期獲得地方政府在土地、稅收、基建、財(cái)政補(bǔ)助等方面的支持。據(jù)了解，阿拉善政府今年已投資16.8億元新建一級公路——巴彥浩特至特莫圖公路，全長75.67公里，今年8月初基本具備通行條件。

如今在距內(nèi)蒙古巴彥浩特鎮(zhèn)西南50公里的騰格里沙漠東緣，上百輛推土機(jī)、鏟車、壓路機(jī)等大型機(jī)械二十四小時(shí)不停地作業(yè)，正在修建道路、污水處理場、汽車停車場等設(shè)施。

“我們將結(jié)合汽車文化主題樂園項(xiàng)目，打造一個(gè)地面的黃金旅游項(xiàng)目和一個(gè)航空低空旅游線路項(xiàng)目。”阿拉善夢想汽車文化控股有限公司董事長吳國岱表示，作為阿拉善盟英雄會(huì)（國內(nèi)知名越野賽事IP）主會(huì)場項(xiàng)目——越野e族阿拉善夢想沙漠汽車航空樂園計(jì)劃總投資120億元，分3年進(jìn)行，以賽事IP為引領(lǐng)，建設(shè)成賽事+旅游的綜合性主題樂園，游客接待量將達(dá)到150萬人次。

吳國岱介紹，越野e族阿拉善夢想沙漠汽車航空文化主題樂園占地7平方公里（700萬平米），前期投資40億元，眼下正在建設(shè)園內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，包括30個(gè)星級旅游廁所、加油站及垃圾處理站等環(huán)衛(wèi)設(shè)施。單在污水調(diào)節(jié)設(shè)施上，投資額就高達(dá)8000多萬元。

在中國主題公園研究院院長林煥杰看來，已箭在弦上的汽車主題公園尚在尋找方向階段，對項(xiàng)目的游樂模式和內(nèi)容尚未搞清楚。林煥杰對執(zhí)惠建議，該樂園應(yīng)該從市場定位入手，對項(xiàng)目是否可行和怎樣落地做次全面評估。

北京大學(xué)教授、北京大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)研究院副院長陳少峰則表示，“資金投入時(shí)一定要考慮回報(bào)。”如果項(xiàng)目過于重資產(chǎn)，而創(chuàng)意營銷跟不上，則有可能無法適應(yīng)市場需求，甚至引發(fā)資金問題。阿拉善夢想沙漠汽車航空文化主題樂園“150萬人流”從哪兒來？越野e族英雄會(huì)的品牌號(hào)召力究竟有多大？

耕耘SUV市場16年，輕公司越野e族試水重資產(chǎn)模式

中信證券研報(bào)顯示，越野e族是“SUV俱樂部+行業(yè)媒體+導(dǎo)購門戶+垂直社交+賽事運(yùn)營商”的輕資產(chǎn)生態(tài)綜合體，深耕SUV汽車文化16年，擁有600萬活躍高凈值會(huì)員，正在長成越野賽事孵化平臺(tái)，但長期虧損。

單以越野e族自營的越野賽事IP“英雄會(huì)”為例，自2011年入駐阿拉善盟以來，越野e族英雄會(huì)迅速發(fā)展，已成為中國最大的汽車越野賽事品牌。內(nèi)蒙古自治區(qū)旅游局對外公開表示，僅2016年第11屆“越野e族”英雄會(huì)上，就有全國31個(gè)省區(qū)市近8萬名“越野e族”會(huì)員參加，來自美國、日本、法國等17個(gè)國家的1500多人參加了汽車、航空表演展示，累計(jì)進(jìn)入園區(qū)車輛近30.8萬臺(tái)次、游客93.36萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入5.42億元。

如果說以上來自政府的數(shù)據(jù)有不客觀嫌疑，那么來自顧地科技的公告更能說明英雄會(huì)的品牌號(hào)召力。《顧地科技股份有限公司關(guān)于對深圳證券交易所2016年年報(bào)問詢函回復(fù)的公告》顯示，顧地科技在2016年7月引進(jìn)體育賽事業(yè)務(wù)，成立越野一族體育賽事（北京）有限公司。2016年賽事業(yè)務(wù)第四季度收入較第三季度增加6113萬元贊助收入，增長100%；歸屬于母公司的凈利潤第四季度較第三季度增加1792萬元，增加21425%。

公告顯示，給顧地科技帶來贊助收入的比賽包括，10月阿拉善英雄會(huì)舉辦的“統(tǒng)一潤滑杯”T3沙漠挑戰(zhàn)賽、“MO眼鏡”杯全地形車大獎(jiǎng)賽、“TOP1突破潤滑油杯”雷神之錘中國賽、中國越野拉力賽“德御坊杯”超級短道賽等。主要贊助單位分別為統(tǒng)一石油化工有限公司、視家（上海）光學(xué)科技有限公司、突破潤滑油有限公司、廣東省廣告集團(tuán)股份有限公司等單位。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)旅游局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年阿拉善盟投資6.6億元對越野e族英雄會(huì)場地重新選址建設(shè)，并承擔(dān)了11屆英雄會(huì)期間的大部分成本和費(fèi)用，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣Ｍ瓌?dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)快速增長，提升阿拉善的知名度、美譽(yù)度和影響力。

“賽車星球”以中國市場為根本，聯(lián)手各方戰(zhàn)略伙伴構(gòu)建全球最大賽事開放式平臺(tái)

自2006年始，越野e族英雄會(huì)已連續(xù)舉辦10年，成為全球最大的SUV愛好者戶外嘉年華。這種長期耕耘，使得越野e族在越野賽事領(lǐng)域形成了一定的專業(yè)壁壘（賽事信息、規(guī)則、裁判、組織、傳播等）。2016年8月越野e族CEO熊毅發(fā)布了“賽車星球”品牌戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建全球最大的賽事開放式平臺(tái)，聯(lián)手各方戰(zhàn)略伙伴打造媒體傳播、IP運(yùn)營、賽道支持三個(gè)全球資源整合平臺(tái)，同時(shí)推進(jìn)賽車制造、賽事規(guī)劃、金融資本等生態(tài)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。此外，在構(gòu)建自有IP上，賽車星球規(guī)劃包括打造一個(gè)全新的國際洲際越野拉力賽——北京-巴黎拉力賽；獨(dú)創(chuàng)T3挑戰(zhàn)賽，今年將舉行T3迪拜站；全面啟動(dòng)中國沙漠挑戰(zhàn)系列賽；打造中國跨界越野錦標(biāo)賽；開創(chuàng)皮卡挑戰(zhàn)賽等。

在戰(zhàn)略合作上，賽車星球除了推進(jìn)對全球知名IP達(dá)喀爾總部的股權(quán)投資項(xiàng)目以及達(dá)喀爾中國站2017年的落地外，也在推進(jìn)與摩洛哥拉力賽、非洲拉力賽的合作項(xiàng)目；同時(shí)與以KOH（King of the Hammers）為代表的美國優(yōu)秀賽事進(jìn)行合作，策劃大規(guī)模引進(jìn)美國頂尖賽車，將其制造服務(wù)體系落地中國。

顯然高管們信心滿滿，伴隨著汽車主題公園重資產(chǎn)項(xiàng)目的逐步落地，越野e族此前16年的輕資產(chǎn)積累有了豐富的變現(xiàn)場景。2016年11月23日，顧地科技開始實(shí)施《2016年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃實(shí)施考核管理辦法》。激勵(lì)對象主要是顧地科技控股子公司體育賽事公司中高層的熊毅及31位核心業(yè)務(wù)骨干，總計(jì)獲授的限制性股票為2764.8萬股，分三次解除限售。

顧地科技2016年年度報(bào)告顯示，2016年上市公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為3978萬元，其中越野一族體育賽事（北京）有限公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為3481萬元。顯然體育賽事公司的這個(gè)業(yè)績已經(jīng)滿足了第一次解除限售的條件，他們能夠創(chuàng)造滿足第二、三次解除限售的條件嗎？此次輕重模式相結(jié)合的試水，能夠讓越野e族走上商業(yè)化之路嗎？

150萬人次，也許只是嘴上說說的夢想？

“IP絕非一朝一夕所能成就。”北京皇家驛棧酒店董事長劉少軍對執(zhí)惠表示，“要建IP一定要建立起真正的品牌才有可能，這需要幾十年如一日堅(jiān)持打造百年品牌，但頑固地堅(jiān)持性格和方向是最難的事。”而在林煥杰看來，打造賽事IP更是難上加難。

長途自駕愛好者，車友匯民宿客棧連鎖掌柜黃津也對執(zhí)惠表示，這十年來越野e族英雄會(huì)賽事板塊總體運(yùn)作不錯(cuò)，但更多越野愛好者會(huì)選擇參加達(dá)喀爾拉力賽等知名國際賽事。雖然越野e族已經(jīng)獲得達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽、雷神之錘中國站挑戰(zhàn)賽、SST場地賽等國際賽事的中國授權(quán)，但離真正將它們打造成中國知名越野賽事品牌尚有很長的路要走。黃津還表示，起家于SUV論壇的越野e族已經(jīng)在PC端論壇板塊喪失領(lǐng)頭羊地位，如今黃津每天會(huì)在汽車之家、太平洋汽車論壇APP簽到、發(fā)表文章、與車友互動(dòng)等。

越野e族CEO熊毅宣布達(dá)喀爾拉力賽將落地中國

目前，國內(nèi)像汽車、航空之類的主題樂園幾乎沒有成功案例。“在建的有江蘇法拉利汽車主題樂團(tuán)、四川航空主題樂園，但能否建成也很難說。”林煥杰對執(zhí)惠表示，“賽事IP只是一個(gè)殼，如何將其變成一種可以讓游客體驗(yàn)的內(nèi)容才是關(guān)鍵，這就要求賽事IP還必須具有可塑造性和娛樂性。”林煥杰建議，越野e族在未來1年不但要對國內(nèi)外類似項(xiàng)目進(jìn)行考察和分析，還要對區(qū)域內(nèi)目標(biāo)游客以及第二、三游客圈的體驗(yàn)偏好和消費(fèi)水平進(jìn)行深入研究，包括交通條件、文化層次、經(jīng)濟(jì)水平和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，從而在項(xiàng)目內(nèi)容和模式設(shè)計(jì)上有突破性和高度，否則很容易被復(fù)制。最值得一提的是，林煥杰有些質(zhì)疑該項(xiàng)目的可行性，“建議重新評估可行性，如果投資商的目的是獲得政府補(bǔ)貼和拿地，那就另當(dāng)別論了。”

*王延超對此文亦有貢獻(xiàn)。

*本文作者：執(zhí)惠記者洪麗萍（微信：hongliping719），編輯：秋薇。