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經過了數十輪的董事會面、爭論和勾心斗角，已經“無人駕駛”長達兩個月的 Uber 終于找到了新任 CEO：達拉·科斯羅沙希 (Dara Khosrowshahi)。

科斯羅沙希的上一份工作是全球在線旅游第一大網站 Expedia 的 CEO。他在這次激烈的競爭中最終勝出，對手是通用電氣董事長和前CEO 杰夫·因美爾特 (Jeff Immelt) 和惠普 CEO 梅格·惠特曼 (Meg Whitman) 等人。

科斯羅沙希 1969 年出生于伊朗首都德黑蘭。

上世紀 70 年代末伊朗發生伊斯蘭革命，科斯羅沙希隨其家族逃難至北美。“我的父親后來回國照顧祖父，被監禁了六年，我是母親帶大的。”科斯羅沙希曾在媒體采訪中透露。他和妻子 2012 年 12 月 12 日在拉斯維加斯結婚，育有 4 個子女。

1991 年，科斯羅沙希從布朗大學電氣工程專業畢業之后，加入了美國最大投行之一的 Allen & Co. 擔任分析師。

從 1998 年到 2005 年間，科斯羅沙希在美國電視頻道和內容制作公司 USA Networks 先后擔任副總裁、執行副總裁等職位。

（他的幾位親屬在北美知名度頗高：叔叔哈桑創辦了加拿大電子商品連鎖 Future Shop。侄子達利安·施拉齊是 Facebook 第一名實習生、Radius 的創始人。）

2001 年，IAC 收購了 Expedia。2005 年，科斯羅沙希擔任 Expedia CEO 至今。

他還是《紐約時報》、Hotels.com 等機構的董事會成員。《華盛頓郵報》稱，科斯羅沙希在硅谷頗受尊重和歡迎。

他帶領 Expedia 成為目前全球第二大的在線旅游服務商、最大的在線機票訂購網站。

達拉·科斯羅沙希

科斯羅沙希對于將新科技和出行結合起來很感興趣，曾力主 Expedia 開發亞馬遜智能音響 Echo 上的語音應用。

作為一名實現了“美國夢”的伊朗難民，科斯羅沙希公開反對美國總統唐納德·特朗普，及其禁止特定穆斯林國家居民訪問美國的總統令。

“美國人不明白‘美國夢’的品牌效應在世界其他地方有多強。我就是這個產品的案例用戶。

現在，我們的總統想要剔除來自特定族裔和宗教信仰的人，這并非開國元勛希望看到的。”科斯羅沙希在 2016 年的一次會議上提到。

加盟 Uber 之后，科斯羅沙希將負責將 Uber “撥亂反正”：

核心業務上，Uber 仍在全球一些重要市場城市中面臨法律風險；技術上，Uber 為開發自動駕駛而收購的 Otto 基本坐實了竊取 Google 無人車技術，使得母公司對自動駕駛的戰略投入越發不堅定；公司文化上，Uber 內部糟糕的“混蛋文化”、“哥們文化”(asshole culture, bro culture) 時日已久，而對這種文化默許甚至推崇的創始人兼前 CEO 特拉維斯·卡拉尼克，被迫離職之后仍有很多員工簽名想讓他回歸。

卡拉尼克離職事件的導火索是 Uber 女工程師撰寫博客揭露公司內歧視現象，之后卡拉尼克和大股東基準資本 (Benchmark Capital) 的矛盾很快公開化。

基準資本策劃了這次“政變”，而和卡拉尼克關系密切的基準資本合伙人比爾·格雷在卡拉尼克離職后也離開了 Uber 董事會。

后來卡拉尼克想要來一次“喬布斯式”的回歸，但基準資本很快起訴了他，隨后他也反訴了基準資本。

期間，Uber 還傳出過女董事奪權、男董事在董事會上發表性別歧視言論的花邊新聞。

據熟悉情況人士透露，關于新 CEO 人選的投票競爭十分激烈，而參考標準已經細化到了“是否有 Lyft 股票”一項。

科斯羅沙希現在不太能確定屬于基準資本派、卡拉尼克派，還是獨立派。

——不管怎樣，他都必須彌合這家 700 億美元估值公司董事會的裂痕。

*本文轉載自：Pingwest品玩（wepingwest），原標題：《從伊朗難民到硅谷領袖，他成為了Uber的新任CEO》