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據外媒報道，卡塔爾航空公司斥資6.62億美元，收購中國香港國泰航空10%的股份。這讓卡塔爾航空成為國泰航空第三大股東。此舉彰顯中國成為了卡塔爾在外交困境中的救命稻草。

今年6月5日，沙特、阿聯酋、巴林和埃及四國以卡塔爾“支持恐怖主義”和“破壞地區安全”為由，宣布與卡塔爾斷交。卡塔爾的經濟也因此遭到了重挫。

由于眾多航路被封鎖，卡塔爾航空急于通過投資海外航空公司來尋求出路。3個月前，卡塔爾曾經希望收購美國航空（American Airlines）10%的股份，然而美國航空CEO于6月23日公開發表聲明稱對于卡塔爾的股權收購意向并不感興趣。卡塔爾航空今年6月才剛剛在巴黎航空展2017年Skytrax全球最佳航空公司獎中拔得頭籌。

近些年，美國各大航空公司和來自中東的對手進行著激烈的競爭，并且經常指責中東的航空公司們受到政府補貼，破壞市場經濟規則。

（Akbar Al Baker，卡塔爾航空CEO，圖源：apex）

據美國CNN報道，卡塔爾航空收購了香港國泰航空10%的股份，成為國泰航空第三大股東，這為國泰航空的股價帶來了25%的提升。

分析人士稱，國泰航空的股東們對于此次收購并不是非常愉快，因為卡塔爾航空并不僅僅想要分紅，而是希望參與到國泰航空的決策中。

由于中國大陸的航空公司迅速擴張，國泰航空近些年經營十分困難。再上一個財年，國泰航空總共損失了5.75億美元，并且被迫宣布裁員數百人。

相較于股東們的不愉快來看，分析人士倒是認為卡塔爾航空和國泰航空都可以從各自的航線中獲益。中國航空市場近年來快速發展，有望超越美國成為世界第一大航空市場，能夠通過國泰航空進入中國航空市場，對于腹背受敵的卡塔爾來說是一個好消息。

卡塔爾航空成立于1997年，2017年在巴黎航空展公布的Skytrax全球最佳航空公司獎中拔得頭籌。

卡塔爾四面出擊，左右逢源

自從陷入到中東外交危機之后，卡塔爾便開始在中東以外地區尋找出路。而中國被視為卡塔爾一個重要的“幫手”。7月20日，外交部長王毅會見來華進行工作訪問的卡塔爾外交大臣穆罕默德，海灣保持穩定和睦，符合地區國家根本利益，也是國際社會的共同期待。

8月9日，卡塔爾內政部宣布向80個國家公民實施免簽，從而推動航空運輸以及旅游業發展。

（卡塔爾給中國公民免簽，圖源：卡塔爾內政部）

此舉還是向80多個國家示好，但是從另外一些舉措來看，卡塔爾對中國還有特別的善意。而且這種善意在外交危機之前就已經出現。

9月28日，觀察者網曾經報道過，卡塔爾航空臺灣機組員向臺綠媒投訴，稱其公司的臺籍機組員發現，公司在未告知情況下將他們的“國籍”由Taiwanese改為 “Chinese （TWN）”。機組員向公司反應，可公司回復是應中國移民署要求。

更有趣的是，今年3月，卡塔爾警察學院邀請中國警察前往多哈，對14名卡塔爾教官進行隊列培訓。卡塔爾方甚至同意使用中文口令進行操練。

*本文來源：觀察者網，作者：馮穎祎、王驍，原標題：《被美企拒絕后，中國市場成了卡塔爾航空救命稻草》。