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登錄美國交通部2月8日發布的一份報告顯示,在美聯航鬧得沸沸揚揚的乘客拖拽下機事件之后,航空公司去年的非自愿取消行程乘客比例創下了新低。
數據顯示,去年每10000名乘客里,只有0.34名非自愿取消行程的乘客,這是自1995年美國交通部門開始統計這一數據以來的最低值。根據《航空旅游消費者報告》的說法,此前數十家航空公司的最低比例是2016年的0.62。
今年的最低值由達美航空公司創造,非自愿取消行程的乘客比例為0.05(即1.32億登機乘客中有689人)。夏威夷航空和美聯航的這一統計數據分別是0.09和0.23。
去年4月,美聯航曾經因為一起意外引發爭議。在一班將要飛往路易斯維爾的滿員飛機上,芝加哥奧黑爾機場的航空工作人員因為要給機組成員騰出座位,將一名69歲的乘客暴力拖下了飛機。
這位名叫David Dao的乘客磕掉了兩顆牙,并且在事件后出現了腦震蕩的癥狀。美國國會為此舉辦了有關于航空服務的聽證會,美聯航也多次就這一問題致歉,并且與David Dao達成了保密和解。
航空公司開始提高補償的數額,來吸引滿員航班上的時間靈活的乘客改簽,并且在滿員飛機起飛前幾天鼓勵乘客改變旅行計劃。非自愿取消行程乘客比例較高的航空公司是精神航空公司(Spirit Airlines,0.82)、邊疆航空公司(Frontier Airlines,0.57),以及快捷航空公司(ExpressJet Airlines,0.54)。
在其他的航空服務中,去年每1000名乘客中,有2.46單粗暴處理托運行李的投訴,比2016年的2.7單有所下降。
去年12月,航空公司有1.2%的國內航班被取消,低于前年同期的1.6%,這是一個進步,但是并不如去年11月的0.3%。
達美航空一直以來都是航班完成率的佼佼者,但是在去年12月,達美航空有2.9%的航班被取消。快捷航空公司和天西航空(SkyWest Airlines)的航班取消率也同樣很高。
而美聯航、捷藍航空和維珍美國航空的航班取消率是最低的。
去年12月,有80.3%的航班在原計劃到達時間后的十五分鐘之內抵達,優于16年12月的75.6%,但不如去年11月的88.3%。
總的來看,最準時的航空公司是美聯航、達美航空和阿拉斯加航空;最不準時的航空公司則是捷藍航空、邊疆航空和快捷航空。
*本文來源:界面新聞,作者:Bart Jansen,原標題:《美聯航拖拽事件后,美國非自愿取消行程航空乘客比例創新低》。