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歐洲最大的飛機(jī)制造商空中客車（Airbus）集團(tuán)證實(shí)，因?yàn)殡p層大客機(jī)A380和軍用運(yùn)輸機(jī)A400M業(yè)績(jī)不佳，公司將考慮削減就業(yè)崗位3700個(gè)，這些工作大部分都位于德國、西班牙、英國和法國。

空客全球的員工數(shù)量大概為13.3萬名，此次裁員將占員工規(guī)模的2.7%。空客表示，公司每年12%的員工都會(huì)在不同的部門和子公司之間進(jìn)行調(diào)崗，“公司有自信通過新增項(xiàng)目能夠?yàn)槭苡绊懙膯T工提供工作機(jī)會(huì)。”

法國工人力量總工會(huì)的一名負(fù)責(zé)人表示，此次裁員將會(huì)影響德國的1925個(gè)工作崗位、西班牙的860個(gè)工作崗位、英國的465個(gè)和法國的470個(gè)崗位。

巨無霸A380過去兩年多來鮮有人問津。2017年，空客交付了15架巨無霸，但是今年的產(chǎn)量會(huì)下降到12架，2019年只會(huì)生產(chǎn)8架，2020更是會(huì)下降到6架。如果不是阿聯(lián)酋航空這根救命稻草，這款飛機(jī)很有可能會(huì)在2020年左右停產(chǎn)，但是阿聯(lián)酋航空的36架訂單（其中包括16架意向訂單）可以讓A380再喘息十年。

目前，空客正在中國大力推銷A380，而在其他地區(qū)賣出巨無霸的可能微乎其微。總部位于中東的卡塔爾航空的首席執(zhí)行官Akbar Al Baker本周三在柏林表示，目前A380的運(yùn)營(yíng)成本太過于高昂，短期內(nèi)不考慮引入。

A380的總裝線是位于法國的圖盧茲，但是彭博社分析稱，盡管A380會(huì)減產(chǎn)，但是空客可以將工人安排到其他的生產(chǎn)線，比如生產(chǎn)雙通道的明星機(jī)型A350。相比之下，位于德國漢堡，對(duì)A380進(jìn)行內(nèi)飾裝修和涂裝的工廠可能會(huì)受到較大的影響。

A400M是一款大型的軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐洲最大的軍事合作項(xiàng)目之一，但是這款飛機(jī)讓空客頭疼不已。原本計(jì)劃是在2009年交付，但是因?yàn)榉N種原因，直到2013年才交付給法國空軍，與此同時(shí)，這款飛機(jī)的研發(fā)嚴(yán)重超支，至少超支80億歐元，以至于很多國家不得不重新審視他們的需求。

2017年的，空客交付了19架A400M，但是今年可能只會(huì)交付15架，明年的產(chǎn)量可能會(huì)進(jìn)一步下降至11架，到2020年只有每年8架。分析稱，這很有可能會(huì)影響位于西班牙的總裝線，位于德國和英國的零部件工廠可能也會(huì)受到影響。

德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人Philipp Jornitz在一次政府例會(huì)上表示，任何的裁員項(xiàng)目都要充分考慮影響，“對(duì)我們來說，重要的是公司能夠做出負(fù)責(zé)任的決定并且負(fù)責(zé)地對(duì)待生產(chǎn)線和工人。”

*本文來源：界面新聞，本文作者：羅松松，原標(biāo)題：《兩款大型飛機(jī)產(chǎn)量下滑 空客證實(shí)將因此裁員》。