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5月23日下午，擁有海南五分之一土地的海墾集團在海口啟動了“海南農墾百日大招商大引才”活動。

海墾集團重點圍繞特色高效農業(yè)、南繁育制種、新能源汽車、高新技術、金融、海洋經濟、旅游、特色產業(yè)小鎮(zhèn)、棚戶區(qū)改造等產業(yè)，共推出了10個領域69個項目，面向全球招商。

啟動儀式上，海墾控股集團與中糧集團、中青旅等世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約金額達600億元。

海墾集團黨委書記、董事長楊思濤表示，公司將下大力氣調整產業(yè)結構，在旅游、金融、醫(yī)療健康、會展、大宗商品交易、碳排放權交易、南繁育制種等產業(yè)尋求新的發(fā)展空間，積極參與發(fā)展新能源汽車和建設海洋牧場，改變農墾現(xiàn)在“一膠獨大”“一農獨大”的局面。

69個招商項目中，金融服務業(yè)有4個，分別是農墾農業(yè)產業(yè)投資基金（20億元）、農墾產業(yè)發(fā)展股權投資基金（50億元）和組建大宗商品交易所、碳匯交易中心。其中，組建大宗商品交易所引人關注。

在活動啟動儀式上，楊思濤說，海南農墾將全力推進天然橡膠、咖啡、胡椒等具有海南特色的大宗商品交易，建設以天然橡膠、咖啡等為主的國際熱帶農產品交易中心、定價中心和價格指數(shù)發(fā)布中心，獲得更多國際話語權以及定價權。

據(jù)介紹，海墾集團擁有全國最大的天然橡膠生產基地和重要的熱帶作物生產基地，旗下的海南橡膠天然橡膠種植面積353萬畝，年自產干膠能力15萬噸以上，年橡膠加工能力30萬噸以上。但由于多種原因，目前，國際上橡膠交易的定價權主要在新加坡和日本，膠價的起伏對我國橡膠企業(yè)產生不利的影響。

此次69個招商項目中，就有一個是組建海南大宗商品交易所。招商材料顯示，海南大宗商品交易所建設地點在海口，主要建設以天然橡膠、種子及碳排放為主要產品，涵蓋棕櫚油、檳榔、胡椒、咖啡、海產品、木材等具有熱帶特色的農產品大型商品交易所，投資規(guī)模為5億元。

此次招商中，農旅項目占比最高，總投資324億元，其中旅游產業(yè)14個，特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村15個，共享農莊、田園綜合體11個。

據(jù)介紹，海墾集團下屬企業(yè)、農場公司主要分布在除三沙市外的海南省各市縣境內，擁有土地總面積1041.3萬畝，轄區(qū)有豐富的熱帶雨林、優(yōu)質溫泉等生態(tài)資源和旅游觀光資源。此次招商，就是加快墾區(qū)旅游資源開發(fā)。

招商的項目各有特色。旅游板塊，有“海南第一洞”之稱的石花水洞地址公園、八一軍墾文化旅游、紅樹林國家濕地公園和永勝文旅莊園等，總投資額106.6億元。

特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村板塊，有嶺門農業(yè)特色小鎮(zhèn)、保亭熱帶特色水果產業(yè)小鎮(zhèn)項目、文昌康養(yǎng)產業(yè)小鎮(zhèn)等項目，總投資316億元。

共享農莊、田園綜合體板塊，有西培海之源共享農莊、東昌共享農莊等，總投資208億元。

楊思濤表示，旅游產業(yè)是海南農墾發(fā)展的重要板塊，公司將大力發(fā)展休閑農業(yè)與鄉(xiāng)村旅游，堅持“農旅結合、以農促旅、以旅富農”，打造海墾全域旅游新業(yè)態(tài)，助力海南國際旅游島建設。

活動啟動儀式上，楊思濤說，海南農墾還將下大力氣調整產業(yè)結構，積極參與發(fā)展新能源汽車和建設海洋牧場。這次招商中，有一個新能源汽車服務綜合體項目，建設地點在海口。

招商材料顯示，將引進國內新能源產業(yè)企業(yè)，共同出資成立新公司，利用海墾商貿物流集團倉儲及土地資源優(yōu)勢，為海南省新能源汽車發(fā)展建設服務綜合體。

5月22日下午，海南省省長沈曉明主持召開省政府專題會議，研究清潔能源汽車規(guī)劃編制工作。

另據(jù)知情人透露，海南省即將在全島范圍內的高速公路上鋪設充電樁，為全面推行新能源汽車鋪路。比亞迪、海汽集團等公司正為此積極籌謀布局。

此前在博鰲亞洲論壇上，沈曉明曾表示，海南計劃在2030年前實現(xiàn)全島使用新能源汽車。至此，海南成為我國首個宣布禁售燃油車的省份。

具體實施辦法是，政府機關用車先行，然后拓展到公共事業(yè)用車（公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車），最后將覆蓋到私人汽車。此次的專題會議上，他再次要求做好規(guī)劃編制，努力在全國乃至全球率先實現(xiàn)全域汽車清潔能源化。

隨后，有海南省政府工作人員透露，具體的落地方案正在加緊規(guī)劃中。

據(jù)悉，海汽集團已經在積極籌謀參與。海汽集團4月25日披露的董事會工作報告顯示，公司2018年總體工作思路之一就是積極培育發(fā)展新業(yè)務。

“做好新能源汽車的推廣、應用和銷售，探索建設充電樁及相應配套設備設施，積極介入新能源汽車市場。”對此，公司相關人士表示，海汽集團此前已經提供網約出行服務、推廣與使用新能源汽車等，新的一系列政策對公司都將產生利好影響。同樣，比亞迪的工作人員透露，公司借助政策紅利，已經開始加快對海南新能源化的布局。

據(jù)華金證券預測，隨著海南全面深化改革的落實，海南經濟實力有望持續(xù)增強，海南省人口數(shù)量也將會有較大增長。截至2017年底，全省新能源汽車保有量突破1.5萬輛，海南省汽車保有量100萬余輛，新能源車占全省汽車保有量約1.5%。

按照海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車要達到3萬輛以上。2030年或將增長160倍至240萬輛。

此外，海南限購之前也受到了市場較大的關注。海南省自5月16日起在全省實行小客車總量調控管理，范圍為小型、微型載客汽車。從8月1日起，新能源小客車增量指標通過排號方式取得，其他小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。

在業(yè)內人士看來，海南限購的主要目的是加快新能源汽車在省內的推廣應用，并逐步停止銷售燃油汽車，對國內燃油車及新能源汽車的總體銷量暫時不會產生太大的影響。但需要注意的是，由于目前海南省的特殊地位，此次限購對于全國新能源汽車的推廣及消費或將產生示范和刺激作用。

*本文來源：微信公眾號“上海證券報”（ID：shzqbwx）。原標題：《海南天天有新聞！農墾招商首日簽約600億， 充電樁將鋪滿每一條高速......》。