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登錄備受香港房企關注的海航啟德地塊有了最新動態,5月28日,香港媒體報道稱,海航旗下上市公司香港國際建投擬保留僅余的第4幅啟德地皮自行發展,并開始籌組融資。
報道指出,近兩個星期,海航通過星展銀行牽頭,詢問銀行對承銷40至50億港元融資及建筑貸款的興趣,貸款息率連費用,初步以港元同業拆息(H)加3厘計算。
自從年初恒基、會德豐相繼接手海航啟德三宗地塊后,香港幾家老牌房企在大部分場合都會被媒體問及同一個問題:“對海航在啟德的最后一塊地有興趣嗎?”
回答幾乎都是相似的,“有興趣”、“會研究”、“如果海航愿意賣,我們會考慮”。然而就在市場紛紛猜測“海航何時出手最后一宗地,哪家房企又會成為接盤俠”時,海航突然說,我不賣了。
不過,在香港業內人士看來,這似乎又在情理之中。早前會德豐副主席梁志堅在接受媒體采訪時曾表示,暫時還沒看到海航有意出售手中最后一幅在香港的地塊,他當時就認為海航會保留該地塊自行發展。
無論是眾房企的“覬覦”還是海航“自留發展”,背后都與如今火熱的香港樓市息息相關。
利嘉閣地產部研究主任陳海潮在接受觀點地產新媒體采訪時就指出,在過去一年多的時間里,香港樓價漲幅超過一成,“很多開發商都看好后市,所以比較愿意高價拿地”。
啟德地王最后的倔強
2017年以227億港元接連攬下啟德四宗地塊,也許是海航在香港最為春風得意的時刻了。那時,這家正在海外“買買買”的內資企業曾欣然地表示,要將這四幅地塊作統一規劃,聯動開發,興建國際級大型住宅綜合項目。
不過,隨著海航債務危機、流動性收緊等接二連三襲來,海航的“機場大盤”計劃也經歷了諸多波折,先是有消息稱其遭到四家銀行斷貸,隨后又陸陸續續傳出,為解決資金短缺問題,海航有計劃出售香港啟德地塊。
傳言最終在2月13日落地,香港國際建投公告宣布,擬將此前在香港啟德區拿下的6565號地塊和6562號地塊作價159.59億港元出售給香港恒基兆業地產。
一個月后,另一家香港房企會德豐發布公告稱,將以63.59億港元從海航子公司手中收購香港地塊。兩單交易之后,海航的曾經令市場側目的啟德四子,如今僅剩獨苗。
“賣賣賣”之后,最后一宗地塊將落入誰手,成為了外界熱議一時的焦點。在3月份各大房企業績會上,媒體以及投資者們最熱衷的話題成了“有興趣接手海航啟德的地塊嗎?”
彼時,會德豐主席吳宗權表示,如果海航剩下那塊地想賣,會德豐也會看一下資料了解;而另一家香港地產商新鴻基并未有正面表示,僅以“我們都會在香港用不同渠道,積極地去買地”模糊回應。
業績會之后,新鴻基主席兼董事總經理郭炳聯在北京出席活動時又明確表示,有興趣買下海航在香港剩下的一幅啟德地塊;而九龍倉主席兼常務董事吳天海于周年股東會后也有所表示,倘若海航在啟德余下最后一幅地作價合適,九龍倉不排除會購入。
但就在各大港資開發商紛紛向海航釋放“收購”信號時,這家企業突然說,我不賣了。
5月28日,香港媒體報道稱,香港國際建投擬保留僅余的第4幅啟德地皮自行發展,并開始籌組融資,近兩個星期透過星展銀行牽頭,詢問銀行對承銷40至50億港元融資及建筑貸款的興趣。
報道指出,該地皮的貸款息率連費用,初步叫價港元同業拆息(H)加3厘,希望能邀請5至6間銀行參與承銷,貸款年期則有待確定。
利嘉閣地產研究部主任陳海潮對觀點地產新媒體表示,確實聽到市場有傳海航融資貸款的消息,但具體情況并不了解。
就海航正在進行的50億融資籌款,高力國際亞洲區行政董事張翹楚就認為,就目前情況來看,海航融資相對比以前容易,但可能還存在一些難度。
不過他又指出,若海航自行發展地塊,未來可以一個房地產私募資金做貸款,或者尋找合作方共同開發。
房企旁窺與樓市變化
海航籌款50億元自行發展啟德地塊,不免讓一眾有意接盤的香港房企“算盤”落空。然而回想起當初包括海航在內的中資房企大舉揮金在香港圈地時,港企的對高價地的態度可謂大相徑庭。
那時,李嘉誠對一眾媒體及投資者表示,長實地產仍然不會買高價地;新鴻基主席郭炳聯在業績會上罕見發聲稱,內資投地“癲價”。
對于中資與房企截然不同的投地態度,陳海潮曾對觀點地產新媒體表示,相對于內地開發商,香港開發商在拿地的態度上更為保守。
陳海潮指出,香港開發商地項目利潤要求更高,項目的利潤率要達到30%或以上港企才會考慮。而內地開發商每年項目眾多,習慣了量產型的發展模式,10%的利潤率就可能達到其要求的盈利幅度。
不過,這種保守隨著香港地價、樓市的持續攀升而打破:美利道地塊被恒基以232.8億港元投得,成為最貴商住地;而在一年之后,同樣在啟德,新鴻基251.61億港元投得第6568號用地,按最高可建樓面面積算,每平方米樓面地價高達18萬港元,創歷史新高。按其一年前的說法,可謂名副其實的“癲價”。
陳海潮對觀點地產新媒體指,過去一年,中資買家大量入場,把地價抬高,市場一直發展下去,如今樓價越來越高。
“這一年半以來,香港樓價增幅超過一成,很多開發商都看好后市。”陳海潮進一步指出,未來香港能供應的土地非常有限,開發商為了保證有充足的土地可供發展,也愿意高價購地,正巧海航遭遇資金危機,所以當初拿不到地的開發商,也非常愿意接手海航地塊。
*本文來源:觀點地產網,作者:曾劍萍,原標題:《海航啟德浮沉 賣地之后欲籌50億港元開發最后一宗地》。