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9月10日，廣深港高鐵各次列車車票在內(nèi)地和香港同步發(fā)售，不過，一些購票旅客發(fā)現(xiàn)，廣深港高鐵香港段的票價明顯高于內(nèi)地段。
對此，相關(guān)人士表示，票價差異主要是綜合考量了兩地高鐵建設(shè)運維成本、各種交通方式比價關(guān)系等。
廣深港高鐵作為中國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里，其中內(nèi)地段115公里，香港段26公里。
內(nèi)地段廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底、2015年底建成通車；香港段由香港特別行政區(qū)全資興建，于2010年開工建設(shè)。
9月23日，廣深港高鐵香港段將正式運營，這標志著內(nèi)地高鐵網(wǎng)將延伸至香港，兩地高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。
廣深港高鐵香港段開通運營后，可通達到達內(nèi)地40多個車站，從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站的列車最短運行時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運行時間47分鐘，至上海虹橋站的列車運行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運行時間為8小時56分鐘。
9月10日8時始，廣深港高鐵各次列車車票在內(nèi)地和香港同步發(fā)售，記者采訪了一些購買開通當日列車車票的旅客。
其中一些旅客認為，廣深港高鐵開通運營有利于內(nèi)地與香港的人員和經(jīng)貿(mào)往來，創(chuàng)造更多的發(fā)展機遇。
也有細心的旅客發(fā)現(xiàn)，廣深港高鐵香港段的票價明顯高于內(nèi)地段，如，以公布的二等座票價為例：從西九龍站到福田站，20多公里的距離需要68元人民幣；而從福田站到廣州南站100多公里，只需要82元人民幣。
據(jù)了解，香港至內(nèi)地城市高鐵票價，按雙方運營企業(yè)分段計費、各自定價、加總核收的方式確定。
相關(guān)人士介紹，定價綜合考量了兩地高鐵建設(shè)運維成本、各種交通方式比價關(guān)系、客流市場需求、居民消費水平等因素。而且，雙方運營企業(yè)對部分列車實行優(yōu)惠票價，并將根據(jù)市場實際情況在公布票價范圍內(nèi)進行浮動。
例如，從廣州南到西九龍的二等座最高為215元人民幣，部分早晚開行的列車只需187元人民幣，如G6501、G6541次等。
*本文來源：中國新聞網(wǎng)，原標題：《廣深港高鐵香港段票價高于內(nèi)地段 票價差異咋回事？》
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