午夜免费电影-中文字幕丰满乱孑伦无码专区-久久久久久亚洲精品无码-国产精品天天狠天天看

首頁 >

粵港澳灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)逆襲,構(gòu)建郵輪母港群尚需加強合作

本文作者:周智宇 2019-03-12
為何廣、深呈現(xiàn)出接待郵輪航次下降但接待郵輪旅客量卻上升的態(tài)勢?更多的大船布局灣區(qū)是主要原因。

坐擁三個郵輪母港,粵港澳大灣區(qū)所具備的基礎(chǔ)實力讓灣區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)充滿想象力。

廣州市港務(wù)局援引的數(shù)據(jù)稱,在2018年在全國郵輪出入境旅客接待量約488萬人次、整體下降1.2%的情況下,粵港澳大灣區(qū)郵輪旅客出入境接待量達到257萬人次,同比上升13.6%,保持了良好發(fā)展勢頭。

但這組數(shù)據(jù)增長的背景是,中國郵輪產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過野蠻發(fā)展時期后進入調(diào)整期,大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的增長主要還是后來者的追趕,維持兩位數(shù)的增長并不會是件易事。

廣州市港務(wù)局局長陳洪先也在3月7日向包括21世紀經(jīng)濟報道記者在內(nèi)的媒體坦言,目前大灣區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段,存在很多需要解決的問題和亟待完善的地方,希望行業(yè)各方加強溝通協(xié)調(diào),共同推動粵港澳大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的合作發(fā)展,促進大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)能夠在更高層次上參與國際郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和合作。

在其他受訪者看來,《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)中提到的一系列與郵輪相關(guān)的政策,對于行業(yè)而言,都是直接的利好消息,但還需要從政策入手實現(xiàn)有效對接、增強大灣區(qū)內(nèi)郵輪母港間的合作,在發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的同時,促進大灣區(qū)內(nèi)郵輪配套、修理造船的發(fā)展,為高端制造做好保障。

同一天,中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會(CCYIA)秘書長鄭煒航也建議,大灣區(qū)內(nèi)三大郵輪母港的合作還應(yīng)進一步升級,比如說航道進一步放開,郵輪可以在灣區(qū)內(nèi)主要港口相互借道。他表示,合作是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級旅游目的地里頭郵輪板塊的基礎(chǔ)和前提。

大灣區(qū)郵輪旅客量逆勢增長

在經(jīng)過此前十年的高速增長之后,中國的郵輪產(chǎn)業(yè)已進入優(yōu)化調(diào)整期。根據(jù)CCYIA與中國港口協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年中國13個郵輪港(不含香港港)共接待郵輪航次969個,同比下降17.95%。此前,2017年中國郵輪旅客增長率8%,航次增長率17%。

按照全年接待游客量排名,CCYIA數(shù)據(jù)顯示,上海國際客運中心和上海吳淞口國際郵輪港在2018年共接待旅客403萬人次,同比下降21.29%,其中郵輪旅客275萬人次,同比下降7.5%,天津國際郵輪母港2018年接待郵輪航次則為116個,同比下降33.71%,接待郵輪旅客68萬人次,同比下降27.41%。

與此同時,廣州2018年接待郵輪航次94次,同比下降22.95%,但接待郵輪旅客卻同比增長19.26%,達48萬人次。深圳2018年接待郵輪航次也由2017年的92次下降至89次,同比下降3.26%,接待郵輪旅客量則由2017年時的19萬人次上升至2018年的36萬人次。

為何廣、深呈現(xiàn)出接待郵輪航次下降但接待郵輪旅客量卻上升的態(tài)勢?更多的大船布局灣區(qū)是主要原因。云頂郵輪集團總裁朱福明3月7日向21世紀經(jīng)濟報道記者分析稱,在經(jīng)過2017年激烈的市場競爭后,部分郵輪公司將郵輪撤離了天津國際郵輪母港等郵輪港口,或者是縮短了在這些港口的運營時間或航線。

“2015、2016年,行業(yè)內(nèi)的人覺得市場會很好,于是很多船進入中國市場。經(jīng)過2017年的競爭,2018年整個市場也發(fā)生了變化,比如說有的船縮短航線,有的直接就離開市場。”朱福明3月7日接受采訪指出,大灣區(qū)的情況則完全不同,例如歌詩達大西洋號從2018年起在深圳全年運營,云頂郵輪旗下星夢郵輪“世界夢號”也從2017年起在廣州南沙全年運營。

據(jù)朱福明透露,2018年“世界夢號”入住率達到了國際水平。這些因素表明,盡管大灣區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)相對上海和天津郵輪母港而言是一個后來者,但是在市場容量上具備較大潛力。

規(guī)劃綱要提振

對于粵港澳大灣區(qū)的郵輪產(chǎn)業(yè)來說,高速增長的時期也已經(jīng)過去。在朱福明看來,雖然灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ω哂谄渌貐^(qū),但預(yù)計未來幾年增速仍將保持在10%左右。

3月7日,原國家旅游局副局長吳文學(xué)認為,行業(yè)需要正確認識到,中國郵輪經(jīng)濟已經(jīng)度過了黃金十年發(fā)展期,應(yīng)理性認識當下轉(zhuǎn)折和調(diào)整期。他指出,中國在沒有來得及普及郵輪文化的情況下,依靠強烈的市場需求和行政推動,各大郵輪公司競相購買市場預(yù)期,盡管在2017年起數(shù)據(jù)開始回落,但即便是這樣的數(shù)據(jù)在發(fā)達國家也已是高速發(fā)展,對于郵輪產(chǎn)業(yè)不應(yīng)唱衰。

吳文學(xué)接受記者采訪指出,郵輪游艇本應(yīng)是粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),應(yīng)引領(lǐng)中國的郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但是實事求是地說,大灣區(qū)在這一方面行動慢了,之前被上海、天津趕超,如今在《規(guī)劃》出臺后,更應(yīng)積極落實,爭取將郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為作為增長點。

為此,他建議,首先要解決基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)的痛點。從國際經(jīng)驗來看,配套設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)方面的挑戰(zhàn)是中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的長期難題。目前,深圳太子灣郵輪母港擁有一個22萬GT郵輪泊位和一個10萬噸級郵輪泊位。

此外,廣州市南沙區(qū)文化廣電旅游體育局局長洪旻琪透露,廣州南沙郵輪碼頭在2019年10月也將告別現(xiàn)在使用的貨運港區(qū),將郵輪母港投入正式運營。根據(jù)規(guī)劃,郵輪碼頭將設(shè)置4個泊位,建成后將成為亞洲最大的郵輪母港之一,可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。

加上香港啟德郵輪碼頭,粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的郵輪母港在硬件設(shè)施上已位居全球前列,但另一方面,灣區(qū)的郵輪母港面臨著和中國其他郵輪母港類似的問題。中遠海運(廣州)有限公司副總經(jīng)理黃彪指出,目前中國郵輪港口存在功能單一、配套設(shè)施缺乏、郵輪母港建設(shè)與所在城市旅游資源的聯(lián)動不緊密、產(chǎn)品認知度低的問題。此外郵輪航線單一的問題日益突出、郵輪產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重,同時新型郵輪線路的催生動力和市場需求卻在日益增強。

香港啟德碼頭董事總經(jīng)理班智榮7日對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,“在經(jīng)歷過去幾年的供應(yīng)刺激,深圳、廣州建造大型郵輪碼頭之后,廣州、深圳、香港的后港區(qū)也在進一步發(fā)展,未來能不能刺激一下需求方面,借著《綱要》來刺激需求?”

朱福明也表示,要在灣區(qū)內(nèi)做大做強郵輪產(chǎn)業(yè),做好郵輪旅游的宣傳工作,提升需求是主要目標。而在《綱要》的啟發(fā)下,“世界夢號” 在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上,推出了“南沙-香港”的“大灣郵一日體驗之旅”。

“通過這個短途的航線,更多的人可以在短期內(nèi)體驗到郵輪旅游,平均每個周末是2000人次左右。”朱福明說,這樣也能夠讓更多旅客理解郵輪產(chǎn)品的價值。

灣區(qū)郵輪母港可進一步合作

要提振需求,刺激需求是一方面,提升郵輪產(chǎn)品的體驗感也是關(guān)鍵一環(huán)。班智榮指出,目前灣區(qū)內(nèi)三個郵輪母港間距離不到50海里,但是彼此間往來還是存在局限,他建議,可以增加多點掛靠以及推動旅行證件的相關(guān)安排。

正如《綱要》所提及,將有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設(shè),進一步增加國際班輪航線,探索研究簡化郵輪、游艇及旅客出入境手續(xù)。逐步簡化及放寬內(nèi)地郵輪旅客的證件安排,研究探索內(nèi)地郵輪旅客以過境方式赴港參與全部郵輪航程。

進入灣區(qū)市場已有25年的云頂郵輪集團也希望打造出具有灣區(qū)色彩的產(chǎn)品。朱福明表示,希望在完善證件、航道間的便利性之后,打造出串聯(lián)灣區(qū)內(nèi)主要城市的產(chǎn)品,規(guī)劃一條將“澳門-廣州-深圳-香港”串聯(lián)在一起的航線,從而將更多內(nèi)陸和國際游客帶到大灣區(qū),讓灣區(qū)的概念被更多的國人,以及更多國際游客所熟知。

班智榮則提出,航線上可以給出“新”免通行證航線設(shè)計,比如“深圳-越南-海南-香港-深圳”,通過探索新的航線,進一步刺激需求。

“如果憑借《綱要》提到的內(nèi)容,可以讓國人經(jīng)過香港時透過郵輪旅游這樣一個旅游方式,做多一些新創(chuàng)意的航線,再刺激市場,讓我們可以在下一步繼續(xù)發(fā)展,應(yīng)該是給我們所有郵輪公司、郵輪碼頭一個非常好的發(fā)展機會。”班智榮說。

鄭煒航亦表示,大灣區(qū)制造業(yè)集群優(yōu)勢非常明顯,可以充分融合灣區(qū)內(nèi)的資源優(yōu)勢,從修理郵輪入門,逐步發(fā)展到建造郵輪,將大灣區(qū)打造成為具有國際競爭力的郵輪修造基地。

*本文來源:21世紀經(jīng)濟報道,本文作者:周智宇,原標題:《粵港澳灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)逆襲,構(gòu)建郵輪母港群尚需加強合作》。

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動,請在微信公眾號中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動中國旅游大消費產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨蟮勒埌l(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法,不代表執(zhí)惠觀點。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會盡量核實,不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題,請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請務(wù)必注明作者和「來源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠,版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
后發(fā)表評論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊

找回密碼

注冊賬號

主站蜘蛛池模板: 久久人搡人人玩人妻精品首页| 熟妇人妻系列aⅴ无码专区友真希| 99久久er热在这里只有精品99 | 日本一卡2卡3卡四卡精品网站 | 国精品人妻无码一区免费视频电影| 国产免费电影推荐| 国产亚洲精品久久www| 国模无码视频一区二区三区| 午夜精品久久久久久久久久久久| av狠狠色丁香婷婷综合久久| 免费 成 人 黄 色 网站69| 宅宅少妇无码| 永久免费av无码入口国语片| 欧美牲交videossexeso欧美| 久久久久亚洲精品天堂| h无码精品动漫在线观看| 九色丨porny丨自拍 icu | 欧美日韩人妻精品一区二区三区| aa级亚洲电影| 少妇高潮喷水正在播放| 国产精品无码mv在线观看| 久久精品无码精品免费专区| 18禁裸男晨勃露j毛免费观看| 超碰成人人人做人人爽| 国产亚洲日韩欧美一区二区三区 | 国内精品伊人久久久久av影院| 日韩精品免费一线在线观看| 国产成人久久精品二区三区| 国产情侣真实露脸在线| 久久久噜噜噜久久中文字幕色伊伊| 国内最真实的xxxx人伦| 女人高潮抽搐喷液30分钟视频| 亚洲成av人在线观看天堂无码 | 日日橹狠狠爱欧美超碰| 蜜臀aⅴ在线| 无遮挡3d黄肉动漫午夜| 精品国产乱码久久久久久浪潮| 久久久久亚洲精品无码网址 | 黑人巨大videos极度另类| 国产日韩精品suv| 好爽…又高潮了免费毛片|