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在東航總經理調任南航后，雙方在業務層面似乎也開始走近。

第一財經記者在東航官網搜索機票時發現，東航官網出現大量南航在售航班！

比如搜索4月16日上海-廣州的機票，東航官網上前半部分展示的都是東上航的航班，但后半部分就出現了大量南航航班，中間還夾雜了一班吉祥航空的。

不久之前，東航和吉祥開始了官網互售合作的，是否意味著東航和南航也要邁出這一步？

記者又去東航app上看了看，同樣是有大量南航航班。

不過再去南航官網和app搜索同一天的上海-廣州航線，卻沒有一班東航航班在售，與東航有關的只有代碼共享航班。

記者咨詢東航方面，證實了東航的確在官網和app銷售南航的機票，涉及了大部分南航航線，其中雙方代碼共享的航班會優先展示“共享”，雙方沒有代碼共享的航班，則是通過“互售協議”展示南航的航班。

不過鑒于退改簽等后續操作問題，目前東航展示的主要是南航各航線的頭等艙，公務艙，經濟艙全價票。

據記者了解，航空公司之前一直都有互售協議，協議中會固定可以互相銷售的航線，艙位，以及相應的傭金。也就是說，以前東航營業部要出南航的票，也是可以的，這時候東航就相當于代理的角色。

不過，鑒于航空公司之間存在不少航線的直接競爭關系，這種互售的實現并不多。

那么，為什么東航官網和app要賣南航的機票？

東航相關負責人透露，主要是為服務東航官網和app上的忠實客戶（常旅客），讓他們可以有更多的選擇，比如即使是上海-廣州這樣的東航南航共飛航線，兩家的時刻也是不一樣的，最近就有4個旅客在東航app上買南航的公務艙。

東航的考量是，在自己的官網和app上提供更多選擇（包括不同航司的機票），是有助于服務和黏住客戶使用東航app的，這也是旅客選擇不少ota的重要原因之一。

“東航在官網上銷售南航的機票，主要的考慮是為了給常旅客提供更多的出行選擇，特別是那些對時刻比較敏感的高端常客。”民航業內人士林智杰對記者指出，此舉背后的目的主要還是為了和ota爭奪旅客機票的入口，通過銷售其他公司的機票，旅客在東航的官網上也能夠比價，也能夠挑選出行的航班時刻，那么就有可能會成為旅客出行的線上入口。

事實上在此之前，東航和吉祥已經實現了兩家之前官網和app的互售機票，并且不止限于全價票，而是包括了除私有運價，臨時促銷以外的各種折扣艙位。預計未來更多航司的航班也會出現在東航官網和app上。

至于南航是否也會在自己的官網或app賣東航的票？我們也期待后續的進一步發展。

不過，也有業內人士表示，由于幾家航司的app發展水平不一樣，流量更大的在賣對方機票時也許會有更多投入產出及是否劃算的考量。

*本文來源：第一財經，本文作者：陳姍姍，原標題：《東航官網驚現大量南航航班，航司互售挑戰OTA？》。