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陽光、沙灘、椰林和海浪……三亞符合早年剛寬裕的中國人對海島游的全部想象。不過，隨著國人旅游消費的升級，以大理、麗江、三亞為代表的旅游圣地，也越來越多地暴露出粗放式發展的短板。

在去地產化、房地產投資減少的背景下，旅游產業轉型發展是三亞的當務之急。體育+旅游城市成為三亞的一個新發展方向。

3月23日，三亞舉辦了ABB國際汽聯電動方程式錦標賽(Formula E,以下簡稱FE)，這是該項國際賽事自2015年以來首次回歸中國內地賽場。3月22號到24號，FE讓海棠灣吸引了來自全球的贊助商、車手、汽車企業等，流量明星也扎堆三亞，給這座南海小城帶來了可觀的旅游收入和曝光度。

2019年市政府工作報告提到，三亞旅游發展的軟硬件均存在短板，具有國際水準的高端消費項目較少，旅游消費亟待升級。21世紀經濟報道記者在賽事期間采訪活動贊助商、游客等發現，三亞體育旅游產業有其獨特優勢，但是軟環境配套還亟待升級。

明星、靚車扎堆三亞

活動當天，除了賽車、車手和觀眾，易烊千璽、黃曉明等娛樂明星也到場助陣，楊冪、李易峰等在新浪微博上分別發文圖遙祝賽事。僅從城市體育賽事營銷的流量效果看，三亞FE賽事在當天登上微博熱搜榜，娛樂明星在三亞海棠灣的寫真圖片也被廣泛傳播。

當地對發展體育旅游和提升國際知名度熱情十足，海南省長沈曉明宣布開賽，三亞市委書記童道馳中英文結合致辭，充分顯示了對活動的重視。

活動現場，參加FE的車隊共11支，其中有6支廠商車隊，分別是寶馬、奧迪、捷豹、蔚來、DS、日產，足見各大汽車廠家對于電動車及中國市場的重視。

賽事在下午三點左右開始，驕陽似火。21世紀經濟報道記者注意到，賽事看臺票每張1080元，觀眾中以賽事贊助商、汽車廠商邀請的客戶居多，鮮有觀眾花千元買票入場。

參加過國內外多項賽事的世說體育實驗室創始人耿曦告訴21世紀經濟報道記者，目前賽車運動在中國還比較小眾，隨著汽車消費的普及，賽車的關注度有所提升，比如F1近兩年的觀眾上座率在小幅上升，票房收入逐漸平穩。從長遠來看，FE三亞賽有吸引體育旅游觀眾的良好預期。

記者的鄰座是一對來自江蘇的父子，父親手持贊助商贈票，小男孩則是花費540元半價購買。父親介紹，他因工作來參加FE活動，順便帶兒子觀看比賽，此前他們在上海看過F1中國大獎賽，希望兒子多熟悉一些體育運動，培養興趣。在他看來，這場賽事首次在三亞舉辦，沒有經驗，賽事組織還有待提升。此前他們已家庭游來過兩次三亞，當地游消費不比出國低，每次來花費四萬左右。

FE為什么選擇三亞？

賽事贊助商ABB方面負責人介紹，三亞擁有熱帶海濱風光，還有中國空氣最佳城市的“綠色名片”，同時海南在推動電動汽車領域的持續努力也是全國超前，作為中國最年輕的自由貿易試驗區，海南省率先打響了全國禁售燃油車“第一槍”，提出將在2030年起全面禁止銷售燃油汽車，建設覆蓋全省的充電網絡。

對于迫切期待旅游轉型升級的三亞來說，“舉辦好FE國際汽聯電動方程式錦標賽等國際賽事”被寫進了2019年的三亞市政府工作報告。三亞當地希望借助國際體育賽事提升國際知名度和發展體育旅游，這也是海南打造國際旅游島的重要活動之一。

體育旅游成新抓手

三亞是海南省乃至全國的熱門旅游城市，2018年以接待全省29.4%的游客貢獻了占全省54.17%的旅游收入。

海棠灣瑰麗酒店的一位工作人員告訴21世紀經濟報道記者，海棠灣有超過30家五星級酒店（包括待開業的），日均房價都在千元以上，旺季價格在兩三千元甚至更高。瑰麗酒店附近就有香格里拉、君悅、喜來登、康萊德、亞特蘭蒂斯等多個外資品牌五星級酒店。

3月22日，在海棠灣君悅酒店，記者注意到不少房客都和FE賽事有關，傍晚酒店的戶外場地，可以看到不少跟FE賽事相關的贊助商、汽車商在舉辦答謝活動，很是熱鬧。攜程顯示，該酒店當日房價多在每間1500元以上。

一位住在君悅酒店的北京女士告訴21世紀經濟報道記者，此行她除了參加FE活動，還預訂了三亞地中海俱樂部的度假，活動結束后，他們一家四口會繼續在三亞度假，日均消費預算4000元左右。

除了FE賽事，2019年三亞和旅游相關的項目密集。3月10日，海南三亞國際馬拉松舉行，吸引了全球萬名選手參加。高溫沒有阻擋選手們的參賽熱情，21世紀經濟報道記者采訪身邊的選手，據反饋，三亞天氣高溫濕熱，很難跑出好成績，但對于沒去過三亞的跑者來說，順便體驗海島風情也是三亞馬拉松的吸引力之一。

體育+旅游成為三亞著力的重點，海島元素是其優勢。3月18日，三亞國際體育產業園項目啟動，其試圖打造運動旅游愛好者的“打卡地”，主要建設有三亞體育中心、體育主題酒店、電競公園、運動員服務公寓、媒體村及技術官員村等，該項目是三亞發展體育+旅游的代表項目。

政策上，三亞當地政府也在扶持體育賽事。2019年初，三亞出臺新政：舉辦旅游、文化、體育等大型活動最高獎勵100萬元。

體育旅游成為三亞旅游向高端化轉型的抓手之一。三亞市政府官網的一份政協提案指出，三亞的一些度假區產業結構單一，旅游業態低端化、服務批量化，沒有特色旅游產品，導致旅游發展漸趨乏力。

不管是馬拉松賽事還是FE賽事，三亞展現了大辦體育賽事的熱情，但是城市相關的配套服務仍受到不少詬病。

3月23日，記者看完FE比賽打車出行，十公里左右的車程被司機嫌棄距離短而拒載；次日一位出租車司機告訴記者，在海棠灣載客一般都希望載去機場或者市區?！拔乙彩强茨闾嶂欣钕洌€以為要去機場?！边@位黑龍江籍出租車司機坦言。

記者查閱三亞市政府12345投訴辦事公告平臺，從3月20日到3月26日，一共有25條出租車拒載的投訴。

*本文來源：21世紀經濟報道，本文作者：周慧，原標題：《體育旅游開發的速度與激情：流量明星、車手、體育項目扎堆三亞》。