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今天（15日），地鐵新機場線將進行空載試運行。線路最高運行時速達160公里，行程時速117公里。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站，全長41.36公里，計劃于今年9月與大興國際機場同步投入運營。

地鐵新機場線一期工程北起草橋站，向南經大興新城站后，到達大興機場站，途經豐臺、大興兩個區(qū)。其中，草橋站可與地鐵10號線和建設中的19號線換乘，大興新城站可與規(guī)劃中的S6線換乘，大興機場站可與年內開通的京雄城際、建設中的城際鐵路聯(lián)絡線及規(guī)劃中的R4線換乘。二期工程將延伸至麗澤商務區(qū)，屆時可與建設中的地鐵14號線、16號線和規(guī)劃中的11號線換乘，二期工程計劃于2021年底建成開通，屆時新機場線線路全長將達到44.86公里。

目前，大興機場線票制票價有關工作正在研究制定中，列車發(fā)車時間、運營組織等情況也將在確定后向社會公布。

地鐵新機場線于2016年底開工建設，是大興國際機場配套交通工程之一，是連接北京中心城區(qū)至機場“五縱兩橫”外圍交通體系的重要組成部分，定位是快速軌道交通專線。該專線主要為航空旅客提供快速、直達、高品質服務，實現(xiàn)“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，極大提高了旅客出行效率。

地鐵新機場線創(chuàng)下了國內多個紀錄，運行速度最快，最高時速達160公里，引領了國內軌道交通新時速；是北京市首條“投資 建設 運營”全周期采用PPP模式（政府和社會資本合作）的軌道交通線路，也是目前北京市軌道交通領域合作范圍最廣、參與周期最完整的PPP項目。同時，新機場線施工速度最快，創(chuàng)下北京地鐵施工紀錄；標準最高，功能品質、配套設施、運營服務全面對標航空。

地鐵新機場線列車為8輛編組（含1輛商務車和1輛行李車），采用全自動運行系統(tǒng)，具備無人駕駛條件，每輛列車核載人數(shù)約900人。

*本文來源：北京青年報，本文作者：劉珜，原標題：《北京地鐵新機場線今日空載試運行》。