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2017年以前，中國(guó)郵輪旅游客流量經(jīng)歷連續(xù)增速高達(dá)40%-50%，各大國(guó)際郵輪公司都看到中國(guó)的發(fā)展前景，爭(zhēng)相將新船、大船駛?cè)胫袊?guó)市場(chǎng)。然在2018年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)從高歌猛進(jìn)步入調(diào)整洗牌階段，國(guó)際郵輪公司都放緩了腳步，有的國(guó)際郵輪公司減少在華產(chǎn)品供給，甚至選擇暫時(shí)撤出中國(guó)。

去年，公主郵輪旗下的“藍(lán)寶石公主號(hào)”和“盛世公主號(hào)”暫別中國(guó)市場(chǎng)；諾唯真旗下的“諾唯真喜悅號(hào)”于今年離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。但今年也會(huì)迎來(lái)至少2艘新的國(guó)際郵輪：皇家加勒比派遣超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”和歌詩(shī)達(dá)也部署首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”。因此，整體看來(lái)是有進(jìn)有出的，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)10多年的快速發(fā)展后，也開(kāi)始從“高速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”，進(jìn)入市場(chǎng)深度調(diào)整期階段。 

全面進(jìn)入調(diào)整期，是否前景可期？

在高速發(fā)展的過(guò)程中，當(dāng)速度放慢后，這些當(dāng)時(shí)被掩蓋的尖銳問(wèn)題會(huì)慢慢浮現(xiàn)出來(lái)，那么在調(diào)整階段就需要把這些浮在水面上的“垃圾”清除。在市場(chǎng)深度調(diào)整階段，主要調(diào)整兩方面內(nèi)容，分別是產(chǎn)品和市場(chǎng)。在產(chǎn)品方面，需要調(diào)整其產(chǎn)品本身、銷(xiāo)售渠道和登船體驗(yàn)。

在產(chǎn)品方面，隨著大批國(guó)際郵輪涌入中國(guó)市場(chǎng)，難免會(huì)出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。在產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道上，也進(jìn)入全新階段。近年來(lái)，中國(guó)獨(dú)有的郵輪“包船模式”也備受爭(zhēng)議。在登船體驗(yàn)上，上船前的整個(gè)過(guò)程復(fù)雜冗長(zhǎng)、人多擁擠，從到達(dá)港口到登上船，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，帶給游客的體驗(yàn)感不夠好。

在市場(chǎng)方面，呈現(xiàn)供大于求現(xiàn)象。以前，中國(guó)市場(chǎng)的急速擴(kuò)大，使許多國(guó)際郵輪企業(yè)看到了商機(jī)，但中國(guó)特有的“包船模式”和產(chǎn)品過(guò)剩出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)空間被不斷壓縮，同時(shí)也影響了郵輪旅游的品質(zhì)。另外，國(guó)內(nèi)外的客源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，過(guò)度依賴本地客源。

從以上的現(xiàn)狀情況來(lái)看，似乎前路茫茫，迷霧重重，看不清前面的道路方向。值得慶幸的是，政府已意識(shí)到市場(chǎng)上出現(xiàn)的問(wèn)題，頻頻發(fā)布政策，旨在為產(chǎn)業(yè)前景撥開(kāi)云霧。雖然對(duì)比全球郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，中國(guó)的相關(guān)政策體系不夠不健全，有政策限制的問(wèn)題，但政府已在調(diào)整方向，并進(jìn)行系統(tǒng)性的創(chuàng)新推動(dòng)政策。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、銷(xiāo)售渠道上發(fā)力，試行無(wú)目的地航線，從而豐富旅游產(chǎn)品線，同時(shí)全面推廣船票制度，方便游客。

皇家加勒比如何創(chuàng)新突圍，洞察未來(lái)？

因此，目前市場(chǎng)雖處于調(diào)整期，卻絕不是在走下坡路。在這條迷霧重重的前進(jìn)道路中，除了有政策在兩旁保駕護(hù)航，行業(yè)的頭部企業(yè)也在前方?jīng)_鋒陷陣，力圖撥開(kāi)迷霧，還行業(yè)一條前路明朗的康莊大道。即使有國(guó)際郵輪玩家暫時(shí)退出中國(guó)市場(chǎng)，卻也有不少玩家留下，看好中國(guó)市場(chǎng)潛力，正摩拳擦掌，打算對(duì)中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳。而且留下的玩家必定不僅具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，且有著雄厚的資金，有持久戰(zhàn)的實(shí)力。

其中，留下來(lái)的玩家就有皇家加勒比。據(jù)了解，今年是皇家加勒比進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十年。這十年來(lái)，皇家加勒比對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著堅(jiān)定不移的信心，并不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，一直推動(dòng)著行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。且于今年年初，相繼開(kāi)啟中國(guó)郵輪市場(chǎng)的“大船時(shí)代”與“新船時(shí)代”。由此可見(jiàn)，皇家加勒比已為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始新一輪的布局，以“創(chuàng)新與自我超越”為“船舵”，眺望遠(yuǎn)方，從而規(guī)劃前進(jìn)的方向和路線，掌舵未來(lái)。

在市場(chǎng)渠道方面，皇家加勒比取消“包船模式”，希望從批發(fā)模式向零售模式轉(zhuǎn)變。因此，皇家加勒比成立直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，打造多樣化船票銷(xiāo)售模式，推出郵輪船票，力求擺脫價(jià)格戰(zhàn)的桎梏，升級(jí)優(yōu)化市場(chǎng)渠道。據(jù)了解，皇家加勒比已將直銷(xiāo)比例目標(biāo)值從2017年的10%提升至2018年的20%，而且其比例還在不斷攀升。

在登船體驗(yàn)方面，皇家加勒比一直堅(jiān)持在線值船的模式，長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)節(jié)點(diǎn)的“無(wú)摩擦登船”，簡(jiǎn)化和優(yōu)化登船流程，登船時(shí)間從1小時(shí)縮減到半小時(shí)，提升乘客登船體驗(yàn)。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，今年6月，皇家加勒比專(zhuān)為中國(guó)及亞太地區(qū)游客設(shè)計(jì)建造的全新船系“超量子系列”——“海洋光譜號(hào)”精彩亮相。“海洋光譜號(hào)”的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在多維娛樂(lè)體驗(yàn)和前沿科技應(yīng)用。

在娛樂(lè)體驗(yàn)上，皇家加勒比融合文化與科技，巨資打造三場(chǎng)全新原創(chuàng)娛樂(lè)大秀《絲綢之路》《光譜奇?zhèn)b》《魅舞今昔》。此外，其娛樂(lè)休閑設(shè)施也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，如“鐳射對(duì)決：Z星球之戰(zhàn)”是一場(chǎng)置身科幻世界的激光對(duì)戰(zhàn)；多功能運(yùn)動(dòng)館Sea Plex除了提供各類(lèi)室內(nèi)球類(lèi)運(yùn)動(dòng)外，還有擊劍、射箭等亞洲海上首創(chuàng)項(xiàng)目。

前沿科技應(yīng)用即主要體現(xiàn)在升級(jí)后的皇家APP上。其APP內(nèi)除了具有航程信息（包含預(yù)定演出、餐飲和岸上觀光的時(shí)間安排）、地圖標(biāo)識(shí)，定制化行程和查詢賬單等信息內(nèi)容外，還可以用手機(jī)啟動(dòng)門(mén)禁系統(tǒng)，并掌控房?jī)?nèi)設(shè)施。另外，海上多功能運(yùn)動(dòng)館的AR互動(dòng)墻和地板，用科技打造虛擬和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的娛樂(lè)互動(dòng)新模式。

從這艘郵輪就可以看出皇家加勒比在產(chǎn)品打造上作出了革命性的改造和突破。就是這樣一次又一次的改革，近5年來(lái)，由中國(guó)母港出發(fā)，乘坐皇家加勒比的國(guó)際消費(fèi)者總數(shù)增加了一倍，形成良好的品牌效應(yīng)，在同質(zhì)化的市場(chǎng)上，以差異化脫穎而出。

在培育市場(chǎng)方面，皇家加勒比正在幫助中國(guó)市場(chǎng)培育成熟的國(guó)際郵輪文化。據(jù)預(yù)計(jì)，整個(gè)2019年，皇家加勒比中國(guó)母港出發(fā)的航次將總計(jì)迎來(lái)近4萬(wàn)名國(guó)際客人。積極推動(dòng)入境游，除拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)及完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)全產(chǎn)業(yè)鏈慢慢完善成型，國(guó)際郵輪文化也就慢慢地就培育起來(lái)，同時(shí)也讓更多國(guó)際客人得以領(lǐng)略中華文化之美。

黎明將到，郵輪時(shí)代何時(shí)開(kāi)啟？

迷霧是黎明的號(hào)角，因此，如今正是迎接黎明的最好時(shí)機(jī)，雖然前路的迷霧仍在，卻也能第一時(shí)間接受黎明的光輝，享受黎明帶來(lái)的晨光。

目前，雖然郵輪產(chǎn)業(yè)的增速放緩，卻也正逐步從1.0時(shí)代邁向2.0時(shí)代，消費(fèi)者由嘗鮮式消費(fèi)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)式消費(fèi)。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)郵輪滲透率（游客量/潛在的游客量）為0.88%，而全球郵輪旅游消費(fèi)滲透率未1.4%，歐美國(guó)家基本為3.5%，歐洲更是達(dá)到4.4%。

相比之下，中國(guó)郵輪滲透率偏低，市場(chǎng)還處在發(fā)展的初級(jí)階段。但盡管如此，中國(guó)仍是全球第二大郵輪旅游客源市場(chǎng)，是以郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。從目前來(lái)看，今年仍會(huì)是調(diào)整期，明年或許將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

調(diào)整往往伴隨的是行業(yè)洗牌，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)格局也從此會(huì)發(fā)生變化。2019年以及未來(lái)更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，郵輪公司的市場(chǎng)渠道將會(huì)更加多元化，登船體驗(yàn)將逐漸提升，產(chǎn)品升級(jí)的工作也將更為精細(xì)化。與此同時(shí)，從當(dāng)下消費(fèi)分級(jí)可見(jiàn)，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郵輪產(chǎn)品的分級(jí)更為清晰。此外，隨著郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，郵輪文化也將漸漸興起，到時(shí)，屬于郵輪的時(shí)代也就來(lái)臨。