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距離2020年東京奧運會開幕還有約一年光景，但賽事舉辦地東京以及周邊地區的“住店難”問題已經提前被擺上了桌面。

6月20日，日本共同社透露，場館附近的地理位置佳、交通便利的酒店預訂開始進入“困難期”，現有的酒店儲備也很難面對一年后奧運期間蜂擁而至的游客潮。

眼下，日本方面已經將策劃已久的“游輪酒店”計劃逐步落地。而許多酒店集團也紛紛開始興建新酒店，以趕上這波奧運熱潮。

酒店短缺催生“游輪酒店”

相關數據統計顯示，2018年年末東京都內的酒店客房數約為17.6萬間，目前已經被奧組委預訂了4.6萬間，剩下的酒店數量將很難承載大量的海外旅客。據瑞穗綜合研究所估算，奧運期間可能會出現1.4萬間的客房缺口。

類似的觀點并非第一次被提起，今年3月份的日本政府會議上，觀光局就對2020年的訪日游客數量做了預測，全年游客數量將在驚人的4000萬左右。

其中依靠奧運盛事是刺激游客來訪的重點，東京地區的酒店缺口可能達到1.7萬間，大阪的數字在1.4萬間。

這并非危言聳聽，當下，承擔奧運開幕式任務的新國立競技場附近諸多酒店已經被預訂一空，咨詢電話依然絡繹不絕。

為了在奧運期間賣出好價錢，東京的一些酒店目前干脆推出了不接受預訂的公告……

如何應對這種來勢洶涌的酒店緊缺問題？共同社稱，讓大型游輪長期停靠港口支撐住宿壓力被作為應急措施。

目前擁有約1000間客房的“太陽公主號”已經獲準在2020年7月23日至8月9日（奧運會開幕式前日至閉幕式當天）期間停靠橫濱市山下碼頭，從橫濱港抵達橫濱國際綜合競技場（奧運足球賽場）乘電車只需30分鐘，去東京都市新宿區的新國立競技場（承辦開閉幕式、足球和田徑比賽）需要1個小時。

這意味著選擇游輪住宿，比一些地處偏遠的酒店更加便捷，租用“太陽公主號”的日本跨國旅游集團JTB透露，游輪住宿價格為2晚3日每人7萬日元至60萬日元不等。為了更好地適應臨時酒店的功能，“太陽公主號”會有較長時間的停航期，將針對酒店住宿要求進行一定程度的改裝。

這并非日本方面的心血來潮，早在去年上半年日本政府就已經開始討論相關事宜，在加入“游輪酒店”前，船企等業主有必要依據《旅館業法》取得營業許可，有關法令也不承認無窗客房。

此外，日本法務部將修改《入管難民法》的省令，把外國籍船員停靠一處港口時的登陸天數從最長7天延長至15天。

據悉，除了橫濱港之外，加上東京港、川崎港、木更津港總共4個港口的5個碼頭，都有望在東京奧運會和殘奧會舉辦期間為獲得許可的游輪提供停靠。

奧運會帶動住宿行業火爆

“游輪酒店”將在一定程度上彌補東京和日本其它城市的酒店缺口，與此同時，民宿業也將隨著東京奧運的到來重新走向火爆。

去年6月份，日本推出堪稱史上最嚴苛的新民宿法，對民宿經營進行了嚴格限制，比如“可營業天數上限為180天”、“必須通過正式申請登錄”、“屋主沒有同住，必須委托第三方經營公司來管理”等等。

不符合新法且未經登記的民宿一時間全部下架，以Airbnb愛彼迎平臺上的日本民宿房源為例，新法實施之時，房源數量立刻由年春季的6.2萬降至約2.7萬，隨后又一度跌至1.4萬，伴隨著房源銳減，日本的民宿價格上漲了20%以上。

如今一年過去，民宿業再度抬頭，這其中有規范行業之后的觸底反彈，也無法回避東京奧運帶來的刺激。

因為大量需求的支撐，日本民宿業迅速恢復到新法出臺前的體量，Airbnb平臺在日本市場的房源悄然恢復到約5萬個，而一些日本大型公司也開始大量進入民宿業，房地產開發商松下住宅公司（Panasonic Homes）和房地產經紀公司HouseDo、日本樂天都在參與民宿相關業務。

在強大的需求推動下，很多國際酒店集團也不惜投入巨資興建新酒店，2018、2019年期間，僅東京地區興建的品牌新酒店就多達18家。

此前，大型房地產服務公司世邦魏理仕（CBRE）東京公司對東京、大阪、京都等日本9大城市的酒店建設情況進行了統計，預計于2019-2021年開業的酒店客房總數達到了（截至2018年底）已有酒店客房總數的24%。

其中，外資酒店品牌紛紛看中奧運經濟帶來的市場潛力，萬豪集團已經于去年在日本開設了第一家W酒店，而凱悅計劃到2020年在日本全國新增10家酒店。

這種趨勢下，一些日本本土老牌酒店也紛紛進行整修和擴容，為的也是趕上奧運這趟快車。

*本文來源：澎湃新聞，作者：陳均，原標題：《東京奧運期間酒店供不應求，日本推出“游輪酒店”計劃》。