新用戶登錄后自動創建賬號
登錄“我2月1日飛往廣州的機票現在退免手續費嗎?”“亞航的機票為什么退票不免手續費?”“現在去越南還可以入境嗎?”……1月31日,在攜程的問答板塊,幾乎都被這樣的問題占領。
一場突如其來的疫情,讓春運出行的訂單變成了退單。
攜程旅游事業群客服數據,該平臺上的自由行,有數萬張訂單需取消,各類更改需求更是不計其數,業務處理量上升了10倍不止。通過自助退改程序、先行墊付等途徑,退改訂單的投訴比例已經很好地控制。
幾何倍數增長的退改訂單
春運原本是國人出行的高峰。鼠年春節之前,據各大出行、旅游平臺預測數據,春節期間全國旅客發送量將超過30億人次,旅客運輸量再創新高。春節回鄉流、外出度假流疊加,數十億人次出行,已成為近幾年中國春運熱熱鬧鬧的主旋律。
但這一切,都被一場突如其來的疫情打破。
訂單瞬間變成退單。攜程酒店服務運營負責人陳紋介紹,自2008年從業至今,像今年這樣的持續服務高峰狀況,她也是第一次遇到。
僅僅團隊出游中的自由行,就有數萬張訂單需取消,各類更改需求更是不計其數。攜程旅游事業群客服壓力瞬間爆發,處理量上升了10倍不止。
從疫情開始發酵時,攜程大住宿業務的電話進線量就成倍數增長,最高時達到8倍,酒店管家(在線客服)進線量甚至達到了12倍。與此同時,機票退改的需求量增長了近10倍……1月27日鐵路部門發布相關通知后,當天的業務量同比去年春節增長了320%,相比平日增長526%。
即使到了今天,攜程的“問答”板塊依然被各種退改問題占領:什么樣的機票能免費退改,哪里的火車還通車不,哪些國家還能接受出境游……雖然問題繁多,甚至涉及很多外部的預定通道,但客服還是一一認真回復。
自助退改讓訂單更改效率更高
處理爆發性的退改訂單,僅僅依靠人力加班已經難以應對。
此次攜程緊急上線的“自助退改”服務,緩解了后臺人力承擔巨大流量的壓力。不斷完善自助業務,讓超過70%符合政策的旅客已自助完成無損退訂,機票自助提交退改的比例已達90%。
從航司退改優惠政策下發,到消費者可在自助退票程序中執行,最短可達30分鐘。
“實話實說,不斷變化的退改政策起初讓我也很懵,消費者想迅速搞清楚每個航空公司的政策就更難了。”攜程機票事業群客戶服務高級經理何聲宇說。
這時候機票團隊需要連夜向各航司確認政策,同時技術與產品人員第一時間處理已明確政策的訂單數據,讓旅客可以在攜程APP自助操作退票,大量減輕了服務部門的進線壓力。
同時,攜程推出“安心取消保障”,爭取到國內近90%、海外50%酒店的加入,同時還積極向海外合作伙伴解釋中國疫情現狀和退訂原因,為旅客爭取更多退款。
信陽三分之二客服人員在家辦公
應對巨量退改旅行訂單的同時,攜程對員工的防疫保障也進行了全面統籌。攜程服務委員會輪值主席嚴麗透露,截至1月30日,在攜程及合作伙伴的共同努力下,酒店服務方面的進線量已呈下降趨勢。
在技術方面,早在2013年起,攜程已與斯坦福合作,目前公司已具備較完善的在家遠程辦公條件。
“我們信陽的客服中心,三分之二人員都已實現在家辦公。”攜程客服中心人士說,遠程辦公的實現,得以讓技術團隊、客服團隊都快速響應與支持服務需求。
每一次危機,都蘊含著機遇。尤其對受疫情沖擊最嚴重的旅游行業來說,這次挑戰,并非某一個業務線或節點問題,而是全環節、全流程的考驗。
“養精蓄銳,苦練內功。不管病毒如何來勢洶洶,只要決策到位、應對適當,就能得到妥善解決,其對社會造成的創傷,假以時日即可痊愈。”攜程聯合創始人、董事局主席梁建章說。
*本文來源:河南商報,作者:陳薇,原標題:《疫情下的旅游業:迎“退改訂單”潮,業務處理量上升10倍不止》。