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50元飛重慶、100元飛成都……近期國內(nèi)多航線集中出現(xiàn)機票價格跳水，成了眾多網(wǎng)友口中“坐飛機比打車還便宜”的罕見現(xiàn)象。2月25日，北京商報記者從飛豬、攜程、去哪兒網(wǎng)等多家OTA處獲悉，近期，各地逐漸開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，部分地方景區(qū)、酒店、民宿等也陸續(xù)恢復(fù)開放，被壓抑了一段時間的出行消費需求開始觸底反彈，但由于目前機票預(yù)訂相對分散，且尚處于春節(jié)后的傳統(tǒng)淡季，機票價格仍然持續(xù)探底，部分航線還出現(xiàn)了最低49元（不到全價0.3折）的“白菜價”。在業(yè)內(nèi)看來，目前民航市場雖然逐步回溫，但由于疫情仍處于防控關(guān)鍵階段，需求還未全面釋放，航企借促銷、折扣吸引部分復(fù)工出行乘客，可在一定程度上降低當(dāng)前的運營壓力。

幾十元就能買到一張國內(nèi)機票，即使在往年的出行淡季也是難想象的事情。“受疫情影響，今年復(fù)工期的國內(nèi)機票價格普遍走低，部分城市均價同比降幅甚至達(dá)50%。”飛豬方面介紹，根據(jù)出行訂單統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段，上海、杭州、廣州、北京、深圳是復(fù)工人群出行相對集中的目的地，但在這些城市，近期熱門航線平均票價卻出現(xiàn)了約20%的同比降幅，其中成都-北京、昆明-北京、北京-廣州、深圳-成都、深圳-上海等甚至比去年低50%左右，部分航線還出現(xiàn)了單程百元以下的白菜價機票。

無獨有偶，攜程、去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也不約而同地向北京商報記者表示，當(dāng)前國內(nèi)機票價格持續(xù)下探，多個航線出現(xiàn)了罕見的超低折扣。攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，就河南、四川、安徽等勞動輸出大省前往北上廣深的情況看，部分機票線路出現(xiàn)了比較明顯的打折情況。比如，近日從鄭州前往上海的消費者還能買到兩到三折的機票；從綿陽出發(fā)前往北京，也仍有低至4折機票在售。去哪兒網(wǎng)方面還統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2月26日，上海飛往重慶的航班最低49元起，不到全價的0.3折，而且，吉祥航空、南方航空、國航等航空公司均有大量不足百元單程機票。而2月27日北京飛往成都的機票還出現(xiàn)了1.2折的價格，不含機建燃油附加費僅195元。此外，3月初，在去哪兒網(wǎng)上，由北京、上海等城市出港的航班也出現(xiàn)了1折左右的“白菜價”，比如：3月4日北京飛往西安的機票最低為1.6折，不含機建燃油附加費價格312元。

實際上，近一個月以來，受疫情“牽連”，國內(nèi)出行市場確實曾一度跌至冰點。飛豬相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，疫情出現(xiàn)后，國內(nèi)機票、火車票等出行產(chǎn)品預(yù)定量一路走低，并在2月中旬進入谷底。去哪兒網(wǎng)方面也表示，面對“飛一班虧一班”的現(xiàn)實情況，不少航空公司取消大量航班。根據(jù)去哪兒網(wǎng)搜索數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月21日至29日，還在開放銷售的國內(nèi)航段，不到計劃航段總量的25%。”

然而，隨著近期越來越多城市進入復(fù)工狀態(tài)，相關(guān)產(chǎn)品的供需關(guān)系也發(fā)生了一些積極的變化。上述飛豬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從上周開始平臺上的出行預(yù)訂數(shù)據(jù)出現(xiàn)了反彈跡象。據(jù)該企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上周機票、火車票預(yù)定增幅分別超過了70%、40%。“相較來看，節(jié)后從河南、四川、湖南、山東等勞動力輸出大省，前往江蘇、上海、浙江、福建等東南沿海城市人次上升較為明顯。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例稱，在2月10日這一多地集中復(fù)工日的前三天，上述勞動力輸出地出行量環(huán)比上升21%，返程客流增長非常明顯。

實際上，為應(yīng)對逐漸復(fù)蘇的出行需求，近期國內(nèi)已有南航、國航、海南航空、東方航空、深圳航空等航空公司宣布，將恢復(fù)旗下多個航班正常運行。舉例來說，南航方面表示，國內(nèi)方面，南航已在廣州至南充、連云港等航線上恢復(fù)了230個航班；海南航空宣布恢復(fù)近450余航班；東方航空宣布恢復(fù)蘭州-上海、廣州等航班；深圳航空方面宣布恢復(fù)深圳往返西安、鄭州、成都等方向的近600個航班。

不過，有旅游企業(yè)負(fù)責(zé)人分析稱，由于目前各地返工客流相對分散，即使出現(xiàn)出行回溫也僅是小幅反彈，熱度較往年的返程高峰相比還有不小的差距，因此，此前備受“冷落”的航空公司，愿意推出一些超低折扣價格吸引復(fù)工復(fù)產(chǎn)乘客購票。民航專家林智杰稱，從成本回收的角度來說，售價100元上下甚至幾十元的機票基本都是虧損的，但由于目前我國仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數(shù)較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現(xiàn)金流，利用低價票引導(dǎo)旅客選擇民航也是一個不得已而為之的舉措。還有專家表示，從目前的情況來看，低價機票還是能適當(dāng)為航企緩解經(jīng)營壓力，為后續(xù)市場復(fù)蘇鋪墊的。

根據(jù)攜程方介紹，在該平臺上，下一個復(fù)工日3月2日的前3天，即2月28日至3月1日旅客的出行總量，相比2月25日至27日已有明顯增長。換言之，2月底國內(nèi)還將迎來一個出行小高峰。上述攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，從目前未來一段時期在售航班的數(shù)量觀察，隨著新冠肺炎疫情逐漸好轉(zhuǎn)，國內(nèi)民航乃至整個出行市場可能會出現(xiàn)“U”字型的變化走勢。

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標(biāo)題：《比打車還便宜？多地機票單程現(xiàn)低于百元“白菜價”》。