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持續蔓延的新冠疫情令世界多國都采取關閉邊境措施以控制人員流動，這使得國際航空業深陷困境。3月24日，國際航空運輸協會(IATA)估計，全球航司虧損將超過2520億美元，75%的航空運輸企業的資金撐不到三個月。　

許多航空公司紛紛采取了減少航班、改貨運航班、停飛等措施。如今，眾多航運飛機都停在地面上。歐洲航空公司的打擊開始于3月13日，美國突然宣布對歐旅行禁令，而不斷擴大的疫情使旅行禁令蔓延到了更多國家。德國漢莎航空公司目前擁有的763架客機中700架已暫時停飛。作為全球航空運輸業巨頭之一，漢莎航空現有航班量僅相當于往常航班數量的5%。該公司首席執行官施波爾對當地媒體表示，必要時公司將積極尋求國家援助，但目前尚不需要。

奧地利航空公司和布魯塞爾航空公司等航企甚至已暫時全面停飛。奧地利航空公司于3月23日宣布，將停飛所有常規航班的時間延長至4月19日，公司7000多名員工已幾乎全部轉為短時工作，以獲得奧地利政府經濟紓困計劃的支持。

意大利航空公司正處在破產的邊緣。在意大利封鎖北部兩個大區之前，米蘭、威尼斯等主要機場的客流量就已經萎縮了40%以上。自3月16日起，往返于米蘭國際機場的航班也已全部暫停。目前，意大利航空公司已將4000名員工合同改為了7個月的短期合同。意大利政府已于3月16日宣布，計劃將意大利航空公司重新收歸國有。報道稱，這項國有化計劃將耗費高達6億歐元。

歐洲另一航空巨頭法航-荷航也宣布在未來至少兩個月期間減少70%至90%的營運業務。而在未來6個月內，法航將對全體職工實行“部分失業”措施，平均每人減少50%的工作時間。歐洲最大的廉價航空公司愛爾蘭瑞安航空公司從25日起暫停絕大部分往返于歐洲國家的航班，只保留極少數航班用于接送滯留在歐洲各地的旅客。

3月22日，一家特殊的航班從希思羅機場起飛，前往紐約。這架屬于維珍航空的波音787-9夢想客機運載的并非乘客，而是12噸用于抗疫的醫用物資。目前，維珍航空只從希思羅起降，運量減少了85%，最新來自BBC的報道稱，維珍航空將向英國政府尋求金融援助，價值可能高達幾億英鎊。創始人理查德·布蘭森已經宣布他將自掏腰包向維珍集團支付2億5千英鎊，以幫助公司渡過危機。

北歐航空公司在3月16日已停飛大部分航班，“直到再次有條件開展商業航空活動為止”。北歐航空方面表示，這將導致臨時裁員多達10000名員工，占該航空公司總員工人數的90%。

瑞士國際航空公司已停飛一半飛機，公司員工也縮減了工作時長。該公司不僅已停飛瑞士與意大利間的航班至4月初，同時減少甚至停飛了瑞士與以色列、埃及、中國等多個國家的往來航班。

確診人數已超萬人的美國自然也不能獨善其身。美國最大的航空公司，美國航空公司已經削減了4月的55，000架次航班，國際運力減少了75%，國內運力也減少了30%。美聯航此前表示，3月的前兩周它的旅客減少了100萬，目前預計3月份的收入將比去年3月減少15億美元，它將在4月和5月削減50%的航班。達美航空的所有高管已經減薪50%，近15%員工停薪休假。

此外美國航空、美國聯合航空、達美航空（DAL.N）和美國西南航空等組成的貿易組織表示，美國航空業需要獲得250億美元的直接援助。

亞洲方面，阿聯酋航空、阿提哈德航空、宿務太平洋航空、菲律賓航空已經停飛所有航班。澳大利亞國際航班也將降為零。由于澳大利亞政府禁止非公民和非永久居民自3月20日起入境，并建議停止一切離境出行，澳洲航空將在幫助其公民回國之后，取消4月、5月的一切國際航班。澳洲航空國內航班的運力也被腰斬，只保留了40%的運力。

截止3月26日為止，全球已有14家機場關閉。瑞安航空的主機場之一，比利時沙勒羅瓦機場也從3月24日至4月5日全面關閉。巴黎附近有兩家國際機場已關閉。而阿聯酋航空的主機場，平日中轉航班極其繁忙的迪拜國際機場也在關閉之列。英國第二繁忙的機場蓋特維克機場剛剛宣布將于4月1日起關閉起北航站樓，而據天空新聞臺報道，它很可能完全關閉。曼徹斯特機場從3月25日起則將所有航班集中到了1號航站樓。

新冠肺炎疫情在世界范圍內仍沒有得到控制，在疫情繼續蔓延的情況下，不排除各航空公司進一步削減航班以及更多國際機場將關閉的可能。這對整個航空業來說，日子無疑會更加難熬。智庫亞太航空中心更直接警告，除非政府介入，否則世界上大多數航空公司將在5月底前破產。

*本文來源：澎湃新聞，作者：錢成熙，原標題：《疫情下，全球航空業進入生死局》。