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免稅城創建國家4A級旅游景區，這一大膽的計劃正在免稅業發展如火如荼的海南省內加速推進中。旅游業之于海南經濟、免稅業之于海南旅游的重要地位已呼之欲出。4月13日，海南自貿區自貿區建設將滿兩周年。在這一關鍵節點，海南免稅業也開啟了新一輪的競速賽，在去年宣布進軍海南免稅市場后，日前凱撒旅業還直接將總部遷至海南，同時，此前已高調將總部搬到海南中國旅游集團（以下簡稱“中旅集團”）在本周末還與海航集團進行戰略合作簽約，計劃重點推出一系列大型免稅購物活動，擴大海南市內免稅店經營面積和經營品類。在業內看來，隨著海南免稅市場體量的逐步壯大，除了中旅和凱撒，對海南旅游市場虎視眈眈的旅游企業已越來越多，在海南自貿區邁入第三個年頭時，這里將會成為國內旅游企業的下一個“兵家必爭之地”。

新格局浮現

海南自貿區的角色確定以后，旅游、免稅這兩大版塊在當地市場中的地位日益被強化。近兩年，國內旅游企業爭先恐后的入局海南旅游業和免稅業，不少龍頭企業甚至直接將自己的業務重心轉移到了海南。

作為首個高調將總部直接遷至海南的大型旅游企業，中旅集團經過兩年的布子，已將自己的免稅網絡深入滲透至海口、三亞、博鰲等多個海南旅游熱點城市。據統計，截至去年底，中旅已累計在海南設立了18家控股企業，企業總資產600.7億元，總營收176億元。然而，面對愈發強勢的各路勁敵，中旅集團并沒有時間“稍事休息”。根據海南省政府官網披露的最新消息顯示，4月11日，中旅集團與海航集團簽約后，雙方將“深耕海南旅游市場”，其中就涉及大型免稅購物活動項目，包括啟動“日月廣場嗨購促銷”活動、擴大日月廣場市內免稅店經營面積和經營品類，以及推動在三亞鳳凰機場新增離島免稅店項目落地等。海南當地媒體報道稱，下一步中旅集團還將配合海南省政府增設三亞市內及機場兩家離島免稅店。

其實，一路追趕中旅集團，令其必須不斷出招穩固自己地位的對手之一就是去年剛剛從“海航系”中撤出的凱撒旅游。去年11月，該公司宣布設立海南免稅集團公司后，又將第二總部落在了海南，成立了海南凱撒集團。一時間，業界有關凱撒勢與中旅集團在海南免稅業上一較高低的猜測此起彼伏。彼時，凱撒旅游（現“凱撒旅業”）就發布公告表示，凱撒集團希望可以享受海南政策優勢，實現旅游、食品、免稅、旅游金融等各項業務的全面發展。而且，海南凱撒集團后續將在文創藝術品、旅游信息化、旅游跨境貿易與金融服務、旅游產業投資等方面與海南相關政府部門開展合作。此后，凱撒不斷將業務重心向海南傾斜，上周該公司還宣布，擬將注冊地址由陜西省寶雞市變更為海南省三亞，同時進一步增資海南凱撒集團。

除了中旅和凱撒，眾信相繼在海南旅游和免稅業兩端加碼，也讓人不禁產生諸多遐想。今年2月底，眾信與中旅集團旗下中免集團簽署合作框架協議，共同開拓境內外旅游購物業務；不到一個月后，眾信又與海南省旅游和文化廣電體育廳簽約，明確雙方將在文旅融合創新、入境入島旅游、產業投資基金、境內外宣傳推廣和目的地市場營銷等領域進行全面合作。

切分免稅消費蛋糕

“海南獨有的離島免稅政策和海南旅游業在國內旅游目的地中的比較優勢，確實讓當地的免稅業對旅游企業充滿了‘誘惑力’。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院副教授吳麗云直言，雖然短時間內，凱撒背后深度“捆綁”的中出服，以及其他國內擁有免稅牌照的企業很難整體趕超中旅集團，但巨大的海南免稅蛋糕仍有廣闊市場待挖掘。

數據顯示，近幾年，海南免稅熱度快速上升，去年海南全省離島免稅銷售額136.1億元，購物人數384萬人次，同比分別增長35%和34%。近期受疫情影響海南免稅購物熱度雖有所下降，但隨著免稅店逐步復工復產，海南免稅銷售也出現了快速回溫的情況。據統計，截至3月30日，海關監管海南離島免稅品銷售185.70萬件、銷售金額12.83億元、購物人數18.35萬人次，主要業務指標均恢復至去年同期水平的八成左右。“不可否認，免稅對于旅游企業來說，是一個十分優質的利潤來源，中國游客巨大的消費品購買能力疊加免稅業的不完全市場競爭狀態，讓各方都對于這一高回報的行業野心勃勃。”

吳麗云還提到，尤其是當前境外游恢復遙遙無期的階段，一旦國內跨省旅游“解封”，海南勢必將迎來大批集中釋放的國內旅游需求。實際上，近期康輝旅游、亞太旅游協會等共同發布的《疫情過后游客出游意愿調查報告》也顯示，在國內游率先恢復后，海南三亞將位居后疫情時代國內游客有意前往的目的地之首。

“其實，與眾信相似，凱撒等其他旅游企業切入海南免稅業，憑借的是自己在團隊客源流量上的優勢，而這類游客也正是海南市內免稅店的主要受眾群體。”吳麗云分析稱，從目前的情況來看，中旅集團在海南市內免稅店上的經營情況并不理想，已開業的市內免稅店營業額貢獻還不突出，而這可能會成為下一階段“凱撒們”入局的重要突破口。

平衡市場溫差

海南免稅業羽翼漸豐，但當地市場長期存在的較大溫差一直是旅游業界較為擔心的問題。據悉，去年三亞國際免稅城全年銷售額110億元，增長34%。北京商報記者以此估算，去年該免稅城一家就占據了海南全省離島免稅銷售額的約八成。

資深旅游專家王興斌認為，除機場免稅店外，海南已開業的免稅店中，發展最好的三亞國際免稅城起步早、營業面積大，而這也導致其一直占據著海南免稅市場的較大份額，而且最主要的是，該免稅店周邊景區的客流量及游客購買力也都遠超其他幾家。

“客流量決定商品銷量。”王興斌表示，海口美蘭機場背靠大型機場，客流量能夠得到一定保證。但博鰲免稅店所處的瓊海市，會議型旅游占比較高，但免稅店內奢侈品類商品數量較少，與游客消費需求存在錯位情況。而日月廣場店位于海口市內，客流量中海南省外消費者占比不高，想要將營業額占比進一步提升還需進一步開拓客源來源。

王興斌建議，海南旅游部門應當根據景區熱度及進出客流量適當調整免稅店的商品種類及規模，對準顧客群體，避免資源的損耗，“提高免稅店銷量的關鍵是提升景區的吸引力和包容性，往來游客總量提升了，銷售額也就上去了”。王興斌表示，未來當地在旅游產品、線路設計，以及相關設施的規劃時，也應考慮如何與免稅店進行更充分互動。

不過，吳麗云等多位專家直言，隨著越來越多旅游企業、免稅企業入場，凱撒、眾信等旅游企業將為海南市內免稅店帶來更多流量，待這一板塊市場熱度整體升高后，海南免稅業的收入構成也將會逐漸趨于平衡。

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標題：《海南自貿區兩周年 免稅業開啟新一輪競速賽》。