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4月27日，凱撒同盛發展股份有限公司（以下簡稱“凱撒旅業”）發布公告稱，二股東海航旅游及其一致行動人擬通過集中競價或大宗交易方式合計減持公司股份不超過48,180,015股，即減持不超過公司總股本的6%。業內分析認為，本次減持交易將進一步拉開凱撒旅業大股東凱撒世嘉、二股東海航旅游之間的持股比例，有利于優化股權結構，且對公司生產經營無影響，股權結構理順后，有望迎來高速發展。一方面促進了大股東凱撒世嘉控制權的穩定性，一方面也為非公開發行等資本運作拓展了更多機會。

眾所周知，旅行社行業競爭激烈，對經營管理能力要求相對較高。此前，在海航旅游主導下的凱撒旅業管理鏈條靈活度相對較低，從此次減持中能明顯看出，“海航系”退出意愿非常明確，也為現任大股東掌握絕對控制權提供有力支撐。

值得注意的是，雖然海航不再為凱撒旅業控股股東，但目前持股比例24.59%，仍為第二大股東，凱撒旅業和海航之間的協同效應不會發生改變這點是毋庸置疑的，凱撒旅業旗下新華航食、海南航食等7家航食企業與海航旗下海南航空、祥鵬航空、首都航空等航司已形成長期穩固合作關系。同時，在旅游資源方面海航也將持續為凱撒旅業提供支持。

海航退至二股東，不再掌握控制權，凱撒旅業并非個例，海航在西安的另一家上市公司供銷大集此前發布公告稱，“公司控股股東海航商控通過大宗交易轉讓二股東新合作集團2%股份，新合作集團及其一致行動人成為上市公司的控股股東”。對供銷大集而言，新合作集團獲得控制權后，將有助于其依托供銷總社的產業基礎和資源優勢，深耕供、銷商業模式，打造城鄉商品流通新生態。但從股權結構、業務層面來看，凱撒旅業目前更優于供銷大集，市場上也對海航系退出持樂觀態度。

將目光再次聚焦至凱撒旅業本身，控制權再次回歸原創始人手中后，凱撒旅業就向著覆蓋旅游六要素的全產業鏈模式穩步邁進，旗下旅游、食品配餐、免稅、金融服務、文化等實現多維布局。

相信在原創始團隊高運營效率的帶領下，凱撒旅業有望迎來發展新篇章。