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郵輪業(yè)何時復蘇，一直牽動著全球旅游從業(yè)者的心。5月13日，美國運通旅游特許經營公司CruisePlanners發(fā)布消息稱，在嘉年華郵輪宣布北美航線將于8月1日復航消息后3天內，郵輪預訂量較公告發(fā)布前猛增600%。嘉年華表示，人們對衛(wèi)生事件的擔憂正在迅速消退。雖然國際市場似乎出現(xiàn)了郵輪業(yè)重啟的曙光，不過，在中國國內，皇家加勒比、歌詩達等郵輪巨頭的相關業(yè)務復蘇依然遙遙無期。歌詩達郵輪負責人向北京商報記者表示，目前中國市場停航時間將暫停至6月30日，而后續(xù)何時復航還要看國外疫情形勢。業(yè)內專家表示，之前多起郵輪疫情事件讓游客對于郵輪游仍心有余悸，目前行業(yè)的當務之急還是要全力消除消費者對于這類旅游項目的不信任感。

國際市場現(xiàn)復蘇跡象  

各國接連出現(xiàn)的郵輪疫情，讓整個郵輪業(yè)受到了前所未有的沖擊。此前，業(yè)界普遍對于短期內郵輪旅游復蘇持不樂觀態(tài)度。然而，日前美國嘉年華郵輪“出人意料”地宣布可能將8月1日復航，卻一石激起千層浪，讓人們似乎看到了郵輪行業(yè)復蘇的那縷曙光。而嘉年華方面也向北京商報記者證實了這一消息。

根據(jù)CruisePlanners統(tǒng)計，嘉年華發(fā)布可能在8月恢復部分航線的消息后，郵輪產品預定量不僅較公告發(fā)布前增長了600%，而且還出現(xiàn)了同比200%的的增幅。

據(jù)悉，美國疾控中心為出海航行禁令設定的時間底線為7月下旬。就此，嘉年華方向北京商報記者表示，如果確定可以恢復巡航，可能會重啟從邁阿密、加爾維斯頓和卡納維拉爾港出發(fā)航線的8艘船。不過，此外其他所有北美和澳大利亞的8月31日前的本國郵輪仍將被取消。

除了受美相關規(guī)定影響外，還有觀點認為，嘉年華推出的“超級折扣”也側面推動了其訂單數(shù)量的大幅增加，比如，8月乘客從邁阿密預訂一次4天的郵輪，價格最低僅119美元；此外，嘉年華還推出了8天519美元的郵輪出航服務。

國內郵輪旅游靜待轉機

雖然國際上出現(xiàn)了郵輪業(yè)重啟的跡象，不過，在中國市場，郵輪巨頭們依然在靜靜等待復蘇之機。針對中國郵輪航線何時恢復，歌詩達郵輪相關負責人表示，目前國內市場何時復航還沒有明確時間。雖然此前歌詩達郵輪方面將停航時間暫停至6月30日，不過后續(xù)郵輪的重啟依然要看國外的疫情形勢和國內有關部門的批復。據(jù)了解，今年1月底，歌詩達郵輪就暫停了從中國母港出發(fā)的賽琳娜號、新浪漫號、威尼斯號、大西洋號4艘郵輪的全部航次，目前這些船均停在境外，等待疫情過后回歸中國市場。

除了在華運營船次最多的歌詩達，另一大國際郵輪品牌星夢郵輪的母公司云頂集團方面也表示，公司正在籌劃9月之后重返中國內地航線，但具體時間和航線目前尚都無法確認。此外，郵輪巨頭皇家加勒比方面也未透露何時復航中國市場的信息，而今年原計劃將于6月17日來中國運營的MSC地中海榮耀號也已確定推遲了首航日期。

自今年1月底疫情發(fā)生以來，包括皇家加勒比、歌詩達郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司紛紛暫停了中國內地出發(fā)的航次，公主郵輪甚至還取消了今年夏季6月-9月從中國內地出發(fā)的全部航線。截至目前，各家郵輪公司已經暫停中國航線長達3個多月之久。

一家郵輪公司的相關負責人表示，郵輪即使不運營，也將產生大量的港務費、維護費用，此外加上船員工資，這些都是不小的開支。可見，疫情已經讓郵輪企業(yè)普遍損失慘重。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產業(yè)研究院高級研究員王興斌指出，雖然目前國內疫情防控形勢不斷向好，但郵輪游基本都會涉及到出境旅游，且通常都是日本及東南亞航線，短期來看恢復可能性不大，重啟仍需等待時日。

重啟前的重要課題

郵輪巨頭們摩拳擦掌籌備“復出”的過程中，擺在它們面前的最大問題，仍是如何消除游客們的恐慌心理。在近日中交協(xié)郵輪游艇分會（CCYIA）和皇家加勒比國際游輪聯(lián)合主辦的“郵輪衛(wèi)生安全”在線論壇上，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠就表示，近一段時間以來，多艘郵輪均發(fā)生疫情蔓延事件，確實讓不少游客擔心郵輪上的防疫問題。

據(jù)悉，今年2月，公主郵輪旗下“鉆石公主號”上曾發(fā)生700多名病例，而該船也一度被隔離在海上，成為世界輿論的中心。在“鉆石公主號”郵輪之后，在美國運營的“至尊公主號”郵輪也被曝出出現(xiàn)“小規(guī)?！毙鹿诜窝滓咔椋摯慰鸵步邮芰水?shù)蒯t(yī)療機構的病毒檢測。頻繁發(fā)生的疫情讓不少游客對郵輪產生的畏懼心理，甚至擔心病毒是否會通過通風系統(tǒng)進行傳播。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報記者采訪時表示，此次疫情不僅給郵輪企業(yè)造成了巨大損失，還給讓消費者對郵輪旅游產生了一定的恐慌情緒。

北京商報記者了解到，近日，云頂郵輪集團就公布了新冠疫情郵輪防控細則，其中包括實行最高標準的衛(wèi)生防疫措施，并持續(xù)開展船上深度消殺清潔等工作。該郵輪企業(yè)試圖通過此方法消除人們對于郵輪出行的恐懼心理。

劉淄楠還表示，目前各國政府、港口和郵輪公司應就大型公共衛(wèi)生危機的預案達成共識，并通過立法確保預案的執(zhí)行。同時，郵輪公司防疫機制需要進一步加強，主要做好源頭的嚴格控制，針對船上賓客和船員健康狀況的主動監(jiān)測以及采取妥善的隔離措施。

不過，在景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐看來，當前不論是國際還是國內郵輪市場，距離復蘇仍有漫漫長路要走，郵輪企業(yè)宣布復航可能還是個例，是部分企業(yè)試探性地釋放一些回歸信號的做法，但整體來說，當前國內外疫情防控標準仍不能放松，更為重要的是，現(xiàn)在游客普遍對于郵輪旅游仍有不信任感，如果此時急于重啟再發(fā)生新的郵輪病例，很可能整個行業(yè)就會受到更大的打擊。從目前的情況來看，國際郵輪的復航還需要更加謹慎。

*本文來源：北京商報網，作者：蔣夢惟、關子辰，原標題：《國際郵輪預訂超預期復蘇 國內市場靜待重啟時》。