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旅游業堪稱受疫情影響最大的行業之一。數據顯示，此次疫情對于旅游業的影響將持續6個月，2020年全球旅游業收入預計將達到4474億美元，比上年下降約34.7％，并大大低于最初的2020年約7120億美元的預測。自三月開始，受美國疫情影響，酒店的搜索量自3月初迅速下降，單日最高下降近40％，旅游市場觸底。

但在旅游行業一片哀嚎中，卻有一家公司實現了觸底反彈的增長。創立于2015年的「Outdoorsy」是一家點對點的房車租賃公司。據企業的官方數據，自3月下旬預訂量觸底至今，其平臺上的預訂量增長了2645％。

轉向公路房車旅游

近幾個月以來，“房車旅游”的崛起成為了疫情中全球旅游業的“一線天”。房車旅游“自由、私密、安全”的優點突出，且以公路為依托的旅行往往時長短、價格低，更適合疫情后的短期“逃離性”旅行，吸引了一眾受壓榨居家隔離久矣、旅游預算并不充裕的旅游消費者。

“房車旅游”的熱潮讓「Outdoorsy」在今年“先觸底，后反彈”：自3月下旬預訂量觸底至今，其平臺上的預訂量火速增長了2645％。

創始人Jeff Cavins介紹道：5月份的訂單中，「Outdoorsy」的88％用戶是首次租用房車，復購率超過50%。與不明確的旅游市場綜合預期對比，「Outdoorsy」收到了大量7、8月的房車訂單：很多旅行歸來的父母正在謀求為漫長暑假的家庭旅行進行旅行預約；不僅僅是短期的安全旅游，部分家庭還選擇了房車出行去探望自己居家隔離中的親屬。

持續增長的預約訂單量使「Outdoorsy」在七八月的盈利預期持續上揚，并將2020年的財務預期調整為“整體盈利”，而相對應的是5月「Airbnb」發布的內部信數據：全球裁員25%，「Airbnb」2020年的營收將不到去年的一半。

與常規的直接租賃不同，「Outdoorsy」提供的是點對點的“房車Airbnb”服務：房車車主在網站上列出他們的車輛，并附有圖片，描述和每晚租金，就像房主在Airbnb上所做的一樣。

每次出租，平臺都會從租戶那里削減10％，從所有者那里削減15％。與「Airbnb」相似，「Outdoorsy」還提供100萬美元的保險單，以防壞租客破壞房車；但與「Airbnb」不同，「Outdoorsy」要求車主必須與租客當面交易，教授使用車輛的細節技巧，以建立一種“更強的感情聯系”。

房車生意：年輕人的生活方式

「Outdoorsy」的聯合創始人Jeff Cavins認為：“房車旅行”是千禧一代的重要生活方式，應當擁有大批的年輕消費者。在他眼中的“千禧一代喜歡露營，喜歡使用讓他們感覺舒適、占地面積更小、環境更舒適的車輛。他們需要在旅行中有太陽能，可運輸的飲用水，山地自行車等運動器材，他們還希望能夠前往可以建立那些Instagram移動時刻的獨特位置”，而「Outdoorsy」通過短期租賃、推薦優化和多樣化的旅游設施滿足了他們的這類需求。

「Outdoorsy」還在謀求與Kampgrounds（一種稱為KOA的露營地）和音樂節建立跨促銷合作伙伴關系，以更好的連接起“目的地、房車和千禧一代”。據平臺官方數據，目前「Outdoorsy」有超過48000個點對點房車可供選擇，并在持續招徠國際團隊和車隊加入。

「Outdoorsy」的數據指出，平臺上部分車主每年每輛車的收入可高達86000美元，與之對應的是美國人目前的1100萬自有房車存量。根據美國房車行業協會數據，該行業的租賃市場每年的營業額達3.5億美元且保持持續增長。在美國市場中，房車租賃公司超過十家，包括Mighway和Campanda，目前「Outdoorsy」處于領跑陣營，累積融資達到8800萬美元。

盡管“房車旅游”的火熱在中國旅游市場中也適用：4月16日，攜程公布的數據顯示，搜索“房車游”的用戶環比3月同期實現翻番。但考慮到市場中房車數量較少、配套設施和標準不齊全，政策法規不明確、市場認知和消費能力的制約，存在“木桶效應”的中國房車短期內還很難找到一個爆發點。若您對中國的房車市場感興趣，您還可以閱讀《疫情催熱房車旅游，是短期爆發還是長期利好？》。

*本文來源：36氪，作者：程木各，原標題：《預訂量增長 2645％，房車租賃公司「Outdoorsy」疫情后觸底反彈》。