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根據天眼查的信息顯示：

2020年6月18日，昆明市中級人民法院對瑞麗航空董事長董世杰下達了限制消費令。

昆明市中級人民法院限制消費令(2020)云01執588號的內容如下：

2020年05月19日，浙江亞廈裝飾公司申請執行瑞麗航空建設工程合同糾紛一案，因瑞麗航空未執行相關給付義務，昆明市中級人民法院對瑞麗航空采取限制消費措施，限制瑞麗航空法定代表人董世杰不得實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

1.乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；

2.在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

3.購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

4.租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

5.購買非經營必需車輛；

6.旅游、度假；

7.子女就讀高收費私立學校；

8.支付高額保費購買保險理財產品；

9.乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

瑞麗航空地處云南，主基地在昆明，給人感覺一直較為神秘。

在2013年民航局重啟新設航空公司以來，各地加快了成立航空公司的步伐。

瑞麗航空往事

2012年，隨著《國務院關于促進民航業發展的若干意見》的出臺，地方政府看到了借力航空業實現地方產業升級的新機遇，看似堅冰一塊的航空運輸業再次重開大門。

在這方面，地面交通不太發達的云南德宏州對航空顯然比其他地方更為渴求。

2012年8月28日，云南德宏州政府成立“航空產業發展工作領導小組”，州長擔任組長，董勒成為副組長。

2012年底，集團經民航西南地區管理局審核向中國民用航空局上報“瑞麗航空有限公司”籌建報告。

2013年5月6日，民航局發布了《關于擬批準瑞麗航空有限公司籌建的公示》，主要內容如下：

1.投資人及其出資方式、比例

注冊資本為人民幣6億元，云南景成集團有限公司以現金出資人民幣6億元，占注冊資本的100%。

2.籌建、飛行及機務負責人

籌建負責人：馬占煒。

飛行負責人：舒發相。

機務負責人：王俊學。

3.企業類型

有限責任公司

4.基地機場

昆明長水國際機場

5.擬批準的經營范圍

國內航空客貨運輸業務。

6.擬使用的航空器

B737-700或800型飛機

7.專業技術人員來源

公司組建初期，飛行技術人員擬從四川航空集團有限責任公司和中國民用航空飛行學院引進，其他機務、簽派、乘務等專業技術人員擬采取招聘方式解決。

小編發現，川航集團在國內支持了許多地方組建航空公司。

經過一年籌建，2014年2月10日，瑞麗航空有限公司獲得民航局頒發的《公共航空運輸企業經營許可證》，標志著該公司正式成立。

公司IATA/ICAO代碼: DR/RLH

無線電呼號中文/英文：森地/SENDI

三字結算碼: 299

瑞麗航空的股東是在云南德宏的景成集團，其創始人董勒成是德宏州首富，以51億元人民幣財富位列2019年胡潤百富榜第816名。

作為創始人，董勒成對發展航空可謂雄心勃勃。

2012年5月份，董勒成公布了其進軍航空業的計劃：注冊“瑞麗航空公司”、“德宏公務機有限公司”等四家航空公司，注冊資金11.5億元；并宣稱要五年內投資超過100億元，擁有30架飛機，并將瑞麗航空打造成全省、全國乃至東南亞優秀航空企業。

2013年8月15日，瑞麗航空與美國波音公司簽訂了8架波音737-700型客機、6架波音737-800型客機的采購協議；與德國柏林航空簽訂了2架波音737-700型客機、2架波音737-800型客機的采購協議。

2016年7月，瑞麗航空董事長馬占煒與波音民用飛機集團在英國范保羅航展上宣布，完成了6架787-9夢想飛機的訂單。

事實上，瑞麗航空在成立初期，發展速度還是比較快的，僅三年的功夫，到2017年就擁有了15架飛機。

客觀的講，云南航空公司眾多，如果只算具備獨立承運人資格的航空公司，昆明可以說主基地航空公司數量最多，祥鵬航空、昆明航空、瑞麗航空和紅土航空，加上份額最高的東航云南公司，昆明航空市場的競爭可謂白熱化，昆明主要屬于旅游市場，收益品質不高，在這里發展壯大的挑戰還是非常之大的。

2017年之后的瑞麗航空已經放緩了發展的速度。

成立前三年引進了15架飛機，而之后的三年也只引進了5架飛機，目前擁有20架B737飛機。

瑞麗航空股東的變化

瑞麗航空的注冊資本為6億元，當時云南景成集團為獨資股東。

2014年1月，著名的中植系控制下的中融國際信托有限公司對瑞麗航空增資4億元，占股40%。

2016年1月，中融國際退出，由云南景成旗下的云南景成路橋建筑工程有限公司接手其股權。

2016年2月，瑞麗航空又重新成為云南景成集團的全資子公司。

2017年3月，籌建瑞麗航空的馬占煒不再擔任董事長，由董世杰接任董事長、法定代表人。

2017年8月，瑞麗航空股東再度變更，云南景成集團持股7億元，占70%；董勒成持股3億元，占30%。

瑞麗航空遭遇的法律糾紛

進入2020年以來，民航業遭遇疫情沖擊，虧損情況較為嚴重。

瑞麗航空作為一家小型航空公司，遭遇的壓力應該也不小。

根據天眼查信息顯示，自2020年以來，瑞麗航空遭遇多起法律糾紛：

有與飛機租賃公司的租賃糾紛，有與普洱云中茶服務公司的合同糾紛，有與裝潢公司款項糾紛，也有與個人之間的民間借貸糾紛。

此次瑞麗航空法定代表人被限制消費就是源于裝潢合同的支付執行所引致，2020年5月19日，瑞麗航空被納入被執行人，執行標的高達1.35億元。

因為未能執行相關給付義務，法律對瑞麗航空法定代表人實施限制消費。

此外飛機租賃公司如完美十三號（天津）飛機租賃有限公司起訴瑞麗航空的主要原因，也是由于未能及時提供3000萬元保函以及相關飛機租金。

作為一家民營航空公司，在初創階段為了加快發展，加上航空公司又需要大量資金投入，因此出現資金壓力也是很正常的一件事。

自2019年5月底以來，瑞麗航空的股權幾乎全部質押，其中：

董勒成出質3億元的股權。

云南景成集團出質6.1億元的股權。

質押對象為三家公司：中航藍元租賃、中航國際租賃、富滇銀行。

以小編分析，質押給銀行和租賃公司，應該是主要為了引進飛機支持瑞麗航空發展。

說實話，民營航空公司著實不易，規模領先的如春秋、吉祥航空(9.300, 0.13, 1.42%)也是經過多年的磨煉與競爭才脫穎而出，并取得今天的成績。

像瑞麗航空這樣的民營航空公司，也具備了一定規模，好不容易要進入了快速發展階段，又遭遇到疫情的沖擊。

民航業是資本密集型行業，說句不好聽的，就是用錢堆起來的。

如果沒有足夠的實力，在疫情的沖擊下，加上地處云南這樣旅游省份，瑞麗航空遭遇的難度可想而知。

不過，只有遭遇過危機并能夠生存下來，而且能活得更好的企業，將來才會取得更大的發展。

在此，也祝福瑞麗航空，祝福民營航空公司的守望者們，祝越飛越高。

*本文來源：民航資源網，原標題：《瑞麗航空董事長被限制消費》。