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飛豬推出“66元任性飛”,機票價格戰硝煙再起?

大交通 本文作者:36氪 2020-07-14
“任性飛”活動為平臺引流的意義更大。

繼東航、海航后,飛豬推出“隨心飛”的2.0版本—66元任性飛。

據飛豬官方微信號介紹,消費者搶到“任性飛”資格后,在飛豬App內搜索航班和日期購票,所有不包括機建燃油的票面價格在500元(含)以下國內航班,可減至66元,票面價格高出500元的航班則可采用補差價方式購買,最多減434元。

此外,該活動不限航司、不限航線、不限出行時間。最早可以預訂獲得“任性飛”資格三天后的航班,最晚要在搶到“任性飛”后30天內完成購票。

此前,東方航空、海南航空等航空公司先后推出“隨心飛”套餐,價格在3000元上下,旅客可在規定時間內無限次乘坐相應的航班。

雖在開賣時,“隨心飛”吸引了不少旅客的關注,但之后,因規則限制過多以及無法正常使用等問題,“隨心飛”未能讓消費者“順心”。

與航空公司推出的“隨心飛”不同,飛豬的“任性飛”更像是一張代金券:搶券不需要付錢,在實際購買機票時,500元以內的機票直接支付66元。此外,航線、航司、出行時間的“三不限”也比“隨心飛”更加靈活。

后疫情時代,“任性飛”的推出似乎意味著OTA和航空公司之間的機票價格戰硝煙再起。

2016年2月,中國南方航空公司曾發布一則機票促銷公告:即日起,4折以下國內機票只在南航官方渠道獨家銷售,這些渠道包括南航官網、App、官方微信。此外,各大航空公司也曾表示,官方渠道同一航班絕對比任何平臺、代理低。

機票價格是吸引旅客的重要因素,特價機票只在官方渠道購買,有利于航空公司提高直銷比例。而此次飛豬“任性飛”活動的推出,無異于是對旅客的一次的爭奪。

此外,值得注意的是,飛豬作為OTA平臺,與銷售機票相比,“任性飛”活動為平臺引流的意義更大。機票購買是第一步,帶動酒店、門票等的消費則更為重要。

*本文來源:36氪,作者:李歡歡,原標題:最前線丨飛豬推出“66元任性飛”,機票價格戰硝煙再起?》。

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